Trulli: "Ser¨¢ duro para Alonso, lo de McLaren no pinta bien"

Con una victoria y once podios en su larga carrera en la F¨®rmula 1, el italiano Jarno Trulli es el piloto con el mejor palmar¨¦s de la parrilla de la F¨®rmula E, el nuevo campeonato de coches con motor el¨¦ctrico, en el que tambi¨¦n ejerce de patr¨®n en el equipo que lleva su nombre.

Compa?ero del espa?ol Fernando Alonso cuando este pilotaba en Renault, el simp¨¢tico piloto de Pescara comenta, en la segunda parte de una entrevista con la Agencia EFE que tuvo lugar este jueves en el circuito urbano de Puerto Madero, en Buenos Aires -sede de la cuarta prueba del certamen el¨¦ctrico- diversos aspectos relacionados con el nuevo campeonato, con el hecho de tener a una mujer como compa?era de equipo, con la F¨®rmula 1 y con las posibilidades del doble campe¨®n mundial asturiano, de Ferrari y de McLaren.

-Su equipo es el ¨²nico ahora en el que pilota una mujer (su compatriota Michela Cerruti). ?Fue suya la idea o se la sugirieron?

-No, no. Ya est¨¢bamos siguiendo a Michela. Compet¨ªa y lo estaba haciendo muy bien en AutoGP, que es una categor¨ªa fuerte, con motores y coches potentes; unas series nada f¨¢ciles. Cuando est¨¢bamos siguiendo sus progresos y decidimos firmarle un contrato, esa misma semana gan¨® la carrera. ?sa fue una gran ocasi¨®n de promocionarla y, al mismo tiempo, ayudar a alguien como Michela a mejorar. Ella se ha encontrado un campeonato muy dif¨ªcil, con situaciones t¨¦cnicas completamente diferentes con los coches. Esta teniendo muchos problemas con los frenos de carbono. Eso est¨¢ frenando su progresi¨®n. Y, sin embargo, si no llega a ser penalizada en Pek¨ªn y Punta del Este, hubiese puntuado ya. No lo est¨¢ teniendo nada f¨¢cil, pero se est¨¢ adaptando muy bien.

-?Cree realmente en la igualdad de posibilidades entre hombres y mujeres en el automovilismo o es una mera maniobra de marketing?

-Yo creo que son las dos cosas. Ella ha demostrado que es muy r¨¢pida, lo demostr¨® en Auto GP; y tambi¨¦n hemos visto que lo es con estos coches. Su mayor problema es adaptarse a los frenos de carbono. Cuando lo solucione, estar¨¢ en el 'top ten'.

-La ¨²ltima vez que hablamos, en Putrajaya (Malasia), se anunci¨® la salida de Alonso de Ferrari. Ahora ya se sabe que su destino es McLaren. ?Qu¨¦ le parece? ?Acierta Fernando con el cambio?

-Creo que despu¨¦s de cinco a?os de matrimonio con Ferrari, que no acabaron en la consecuci¨®n de un Mundial, que es lo que Fernando esperaba, es normal que se produjese la ruptura. Por ambas partes. Por la de Fernando, que quer¨ªa volver a ser campe¨®n del mundo. Y por parte de Ferrari, que tambi¨¦n quer¨ªa ganar carreras y t¨ªtulos. Ha sido el final natural de una relaci¨®n, aunque ahora Fernando est¨¢ en McLaren; y, desafortunadamente, McLaren no tiene pinta de ser ahora mismo una mejor opci¨®n que Ferrari. A fecha de hoy, no hay equipos mejores que Mercedes. Hay muy pocas opciones, porque la calidad de la F¨®rmula 1 ha sufrido una bajada dram¨¢tica en el aspecto de equipos y sus prestaciones. S¨®lo quedan un par de equipos que se pueden permitir desarrollar motores y coches, porque los presupuestos son muy altos y la situaci¨®n econ¨®mica no ayuda. Al final, te quedan muy pocas opciones. Y ¨¦sa es la situaci¨®n de Fernando ahora. Es una situaci¨®n dif¨ªcil, dura de aceptar, tambi¨¦n para ¨¦l. Porque ¨¦l, obviamente, quiere luchar por la victoria. Pero creo que va a tener otra dura temporada este a?o, con McLaren. No se lo deseo, para nada, pero no tiene buena pinta.

-?Cree que el hecho de que, sobre el papel, Honda parte en desventaja en cuanto al desarrollo del motor durante la temporada le podr¨¢ perjudicar?

-De momento, creo que lo ¨²nico bueno es que a Fernando le van a pagar bien. Pero, en la parte t¨¦cnica, no veo a McLaren con capacidad de igualar a los dos o tres mejores equipos. A Fernando le deseo siempre lo mejor y hay que esperar a ver qu¨¦ pasa, porque todo es posible en F1. Pero, de nuevo, creo que no va a ser f¨¢cil para ¨¦l.

-?Y Ferrari? ?C¨®mo ve todo lo que ha sucedido el a?o pasado?

-Ferrari creo que se ha equivocado, en los ¨²ltimos cinco o seis a?os. Han sido tiempos dif¨ªciles, cambiando ingenieros, tomando decisiones err¨®neas... No se beneficiaron con el cambio de reglas y van por detr¨¢s, t¨¦cnicamente; y puede que, hasta hace poco, tambi¨¦n pol¨ªticamente. Ahora han conseguido pol¨ªticamente abrir la congelaci¨®n de los motores de nuevo. Ah¨ª han estado listos. Pero el principal problema es que tienen que darle la vuelta por completo al apartado t¨¦cnico, si quieren tener un coche r¨¢pido. Y esto no se hace en un d¨ªa. Ni en un a?o. Lleva mucho tiempo.

-As¨ª que Sebastian Vettel igual tampoco acierta al dejar Red Bull para irse a la 'Scuderia' y podr¨ªa tener los mismos problemas que le augura a Fernando, ?no?

-S¨ª. Estoy bastante seguro de que as¨ª ser¨¢.

-?Cree que 2015 volver¨¢ a ser un a?o de dominio de Mercedes? ?Qu¨¦ equipos se le pueden acercar?

-Mercedes tiene una ventaja brutal todav¨ªa. Y los dem¨¢s no les van a alcanzar, todav¨ªa, porque creo que el a?o pasado no mostraron todo su potencial. A¨²n guardan algo en su bolsillo. Y aunque otros equipo mejoren, no va a ser suficiente para igualar a Mercedes. Creo que Mercedes es de nuevo el gran favorito. Y el resto... veremos (r¨ªe).