Massa insta a la FIA reconsiderar las restricciones por radio
El brasile?o no est¨¢ de acuerdo en todos los puntos de las limitaciones en la comunicaci¨®n entre piloto y escuder¨ªa. Cree que puede ser peligroso.
Primero fue la prohibici¨®n del sistema FRIC en Hockenheim. Dos meses despu¨¦s, la FIA sigue empe?ada en darle color a este destintado Mundial. M¨¢s limitaciones. En este GP de Singapur entrar¨¢ en vigor la regulaci¨®n de los mensajes por radio entre piloto y escuder¨ªa. Una vez conocido lo que se podr¨¢ comunicar y lo que no, ha llegado el turno de que los pilotos opinaran. Despu¨¦s de la relativa calma, llega la tormenta. Y parece que se va a desatar en Marina Bay. El primero en expresar su rechazo ha sido Felipe Massa.
Cuando Autosport le pregunt¨® al brasile?o que si hab¨ªa hablado con Charlie Whiting, ¨¦ste respondi¨®: ¡°No, pero queremos. Si esto sigue as¨ª, ma?ana va a haber pelea en la reuni¨®n de pilotos¡±. A las armas pues. El de Williams cree que ha sido innecesario por el momento y porque puede resultar, en algunos aspectos, peligroso: ¡°No es el momento correcto. En algunas ¨¢reas creo que puede estar bien, pero en el coche tenemos muchas cosas. Por ejemplo puede pasar que tengas la temperatura de los frenos traseros muy altas a causa del calor y as¨ª provocar un incendio en el coche dando lugar a un gran accidente¡±.
Habr¨¢ que ver, realmente, hasta qu¨¦ punto puede incidir esta restricci¨®n en Marina Bay y en la resoluci¨®n del Mundial. ¡°Esto no tiene que ver con conducir, est¨¢ relacionado con los complicados ajustes que tiene el monoplaza¡±, finalizaba Felipe. De momento los que no se han quejado son los pilotos que cuentan con pantalla en el volante que le da una gran cantidad de datos. Como es el caso de Mercedes o McLaren. Veremos como acaba esto. Si en la reuni¨®n entre FIA y pilotos, el organismo reconsidera algunos puntos.
