Nissan presenta el coche el¨¦ctrico m¨¢s r¨¢pido del mundo

Nissan ha presentado hoy su revolucionario e innovador ZEOD RC, el prototipo de carreras el¨¦ctrico m¨¢s r¨¢pido del mundo que alcanzar¨¢ velocidades de m¨¢s de 300 kil¨®metros por hora en las 24 Horas de Le Mans.?El ZEOD RC (Zero Emission on Demand Racing Car) har¨¢ su debut el pr¨®ximo a?o en las 24 Horas de Le Mans. L¨ªder global de coches de serie el¨¦ctricos, Nissan probar¨¢ una nueva tecnolog¨ªa el¨¦ctrica en pos de preparar su regreso en un futuro a la carrera de resistencia m¨¢s prestigiosa del mundo con un prototipo de la categor¨ªa de LMP1.

La invitaci¨®n por parte del Automobile Club de l'Ouest (ACO) para que Nissan compita en las 24 Horas de Le Mans de 2014 fue anunciada por el Presidente y CEO de la marca, Carlos Ghosn, en Jap¨®n el pasado mes de febrero. El coche competir¨¢ como participante del Garage 56 del ACO, reservado para los veh¨ªculos que utilizan tecnolog¨ªas innovadoras. Formando parte de un proyecto internacional de Nissan y Nismo con la participaci¨®n de Jap¨®n, Europa y EE UU, el equipo del Nissan ZEOD RC est¨¢ encabezado por Ben Bowlby, que recientemente ha sido nombrado Director de Innovaci¨®n en Motorsport de Nissan y que en 2012 trabaj¨® en el programa del Nissan DeltaWing.

"Nissan se ha convertido en el l¨ªder mundial en el desarrollo de la tecnolog¨ªa de cero emisiones en autom¨®viles y el Nissan ZEOD RC nos permitir¨¢ desarrollar a¨²n m¨¢s esta capacidad utilizando la carrera de resistencia m¨¢s dura del mundo como banco de pruebas para demostrar nuestro potencial para competir en LMP1", ha explicado Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo y miembro del comit¨¦ ejecutivo de Nissan Motor Company Limited. "El programa del ZEOD RC est¨¢ dise?ado para desarrollar diversas tecnolog¨ªas que ser¨¢n evaluadas para poder utilizarlas en un futuro LMP1 en el regreso de Nissan a las 24 Horas de Le Mans. Hay muchas opciones que estamos investigando. El futuro de los coches de carreras est¨¢ marcado por los motores el¨¦ctricos de cero emisiones y los propulsores de gasolina habituales, de manera que pondremos a prueba todo, e incluso nuevas tecnolog¨ªas que tenemos en fase de desarrollo".

Si bien las actuales bater¨ªas no son capaces de almacenar la energ¨ªa necesaria para que un prototipo compita en Le Mans con tan solo propulsi¨®n el¨¦ctrica, el dise?ador del Nissan ZEOD RC, Ben Bowlby, cree que el desarrollo del prototipo ser¨¢ un gran paso adelante para introducir la energ¨ªa el¨¦ctrica en los coches de carreras del futuro. "El desarrollo de un coche como este ser¨¢ un banco de pruebas impresionante para empezar a definir las opciones m¨¢s eficaces y eficientes para los coches de serie del futuro. A lo largo de los pr¨®ximos doce meses probaremos m¨²ltiples sistemas de propulsi¨®n con un amplio programa de test", ha comentado Bowlby.

Y a?adi¨®: "Tenemos muchas opciones a considerar y probar. El programa de test tiene por objetivo a largo plazo desarrollar un sistema y un conjunto de normas para este tipo de tecnolog¨ªa en colaboraci¨®n con el ACO, que ser¨ªa lo m¨¢s adecuado para competir al m¨¢s alto nivel. Una gran parte de nuestro trabajo para los pr¨®ximos meses es elaborar conjuntamente con el ACO la normativa para los coches el¨¦ctricos que participen en Le Mans en el futuro y trabajar para que nuestra tecnolog¨ªa sea la m¨¢s apropiada. El Garage 56 es una gran acierto del ACO, que apuesta por la innovaci¨®n y permite probar nuevos componentes y sistemas que se podr¨¢n utilizar en el futuro".

Nissan se asociar¨¢ con el fabricante franc¨¦s de neum¨¢ticos Michelin, que ser¨¢ el encargado de crear los neum¨¢ticos del nuevo prototipo. Nissan y Michelin ya unieron sus fuerzas la temporada pasada con el proyecto del Nissan DeltaWing. La marca de Clermont-Ferrand cuenta con un palmar¨¦s incre¨ªble en las 24 Horas de Le Mans, en las que ha ganado en las ¨²ltimas 15 ediciones. El Nissan ZEOD RC har¨¢ su primer test a finales de verano.?