MotoGP 08

Esta beta que hemos podido probar durante varios d¨ªas nos ofrece una versi¨®n preliminar del juego, aunque podemos echar un vistazo ya a los modos de juego existentes, as¨ª como a las diferentes configuraciones que podremos modificar para el completo disfrute del juego. Las competiciones de 125 y 250 cc. tambi¨¦n estar¨¢n inclu¨ªdas en el juego, con lo que la oferta es completa a m¨¢s no poder.

Lo primero que tenemos que hacer es realizar el tutorial, donde la CPU nos recomendar¨¢ un nivel de exigencia: arcade, avanzado o simulaci¨®n. Despu¨¦s de dar tres vueltas al circuito de Mugello, y analizar nuestra actuaci¨®n (ca¨ªdas, derrapajes, acelerones, encontronazos, salidas de pista, etc...) el juego nos propondr¨¢ uno de los tres sistemas de control antes mencionados. Lo bueno es que no nos obliga a coger ese m¨¦todo, y podremos elegir libremente cu¨¢l de ellos utilizar.

El modo arcade no tiene en cuenta casi ninguna variable t¨¦cnica o f¨ªsica, haci¨¦ndolo (valga la redundancia) muy arcade en su control. No hay casi problemas de perder adherencia al salir en curva, los choques contra los dem¨¢s pilotos a alta velocidad (siempre que no sean laterales) es muy dif¨ªcil que nos tiren, y unas frenadas tremendamente efectivas son sus se?as de identidad. El modo Avanzado nos obliga a tener m¨¢s cuidado al abrir pu?o en salida en curva, porque sus valores de adherencia comienzan a ser m¨¢s sensibles. Sigue siendo, igualmente, un m¨¦todo de control eminentemente divertido y con pocas trabas.

El modo Simulaci¨®n es el m¨¢s exigente de todos (obviamente) aunque sigue sin tener en cuenta algunos factores importantes (las luchas moto contra moto todav¨ªa deben pulirse, por ejemplo). La adherencia ya es uno de los temas m¨¢s importantes para no caerse cada poco tiempo, y las frenadas tienen su importancia capital. No est¨¢, igualmente, a la altura de simulaci¨®n de grandes juegos como el primer MotoGP de Cl¨ªmax Studios o GP500, m¨¢s estrictos en los valores reales de muchos factores de la conducci¨®n, pero es un juego que ya se presenta como un desaf¨ªo a tener en cuenta.

En cuanto a modos de juego, tendremos la posibilidad -atractiva posibilidad- de jugar on-line contra otros 17 pilotos simult¨¢neamente, lo que nos llevar¨¢ a intentar reflejar una carrera de la competici¨®n en su m¨¢xima expresi¨®n. Tendremos adem¨¢s el modo Trayectoria, donde empezaremos con un equipo de 125 cc. e iremos subiendo en las otras dos categor¨ªas durante las temporadas para llegar a ser el n?1 de la categor¨ªa reina. Podremos tambi¨¦n correr un Campeonato entero de un a?o, una carrera individual o realizar los Desaf¨ªos para desbloquear los ¨ªtems tan cl¨¢sicos de la saga en ediciones anteriores.

Unas cuantas carreras en el modo arcade nos hacen ver que seguramente se quede en el menos utilizado de los tres, ya que la dificultad es m¨ªnima y las condiciones de carrera suelen ser siempre favorables, mientras que la respuesta de la moto es tan amigable que no ser¨¢ problema frenar de forma estratosf¨¦rica a pocos metros sin caerse para rectificar un mal c¨¢lculo. El modo avanzado es la mejor piedra de toque para los que busquen algo de dificultad sin tener que trabajarse mucho una estrategia, y puede ser bastante divertido. El modo Simulaci¨®n requiere de m¨¢s tiempo de prueba para sacarle todo su jugo y sus defectos, si los tuviese.

En menos de un mes podremos ver la versi¨®n final del juego, y os haremos saber qu¨¦ ha mejorado, cu¨¢nto de bueno posee y las posibilidades de diversi¨®n que encierra. Las competiciones de 125, 250 y MotoGP a?adir¨¢n durabilidad a un t¨ªtulo que puede subir enteros en un g¨¦nero necesitado de buenos juegos, despu¨¦s de decepciones anteriores sonadas. Os mantendremos informados.