
IndyCar Series
- PlataformaPS27XBX6
- G谷neroConducci車n
- DesarrolladorBrain In A Jar
- Lanzamiento23/06/2003
- TextoIngl谷s
- VocesIngl谷s
Indianapolis a menos de 500 millas!
Con las ya sabidas incursiones de Codemasters en deportes como billar, rallies, boxeo o f迆tbol, ahora la compa?赤a inglesa cuaja una buena introducci車n en la Formula Indy, en un juego que queda a mitad de camino entre simulaci車n y arcade...
Con las ya sabidas incursiones de Codemasters en deportes como billar, rallies, boxeo o f迆tbol, ahora la compa?赤a inglesa cuaja una buena introducci車n en la Formula Indy, en un juego que queda a mitad de camino entre simulaci車n y arcade...
Un largo camino

IndyCar Series (Ps2) |
Aunque el inicio de mi experiencia con los juegos de coches se remonta a 1985 con Road Fighter de Konami, no puedo decir que yo sea un aut谷ntico fan del g谷nero. Y eso est芍 bien, pues no siempre es bueno que un juego de coches (y de cualquier tipo, en realidad) sea analizado por aut谷nticos fan芍ticos de las carreras ya que, a menudo, ello puede restar objetividad a determinadas apreciaciones. En mi caso puedo decir que he visto y jugado a unos cuantos y, como nunca hab赤a realizado un texto sobre carreras en 4 ruedas, me ped赤 analizar este t赤tulo de Codemasters para intentar ofreceros mi punto de vista que, espero, no ofenda a nadie.

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No se puede decir que sea absolutamente ajeno al mundillo, no obstante. Viv赤 la fiebre del 'Out Run' y jugu谷 como un poseso a 'Chase H.Q.' en mi spectrum e incluso program谷 un sencillo juego de coches en Basic. Pero, dando un buen salto en el tiempo, los tiempos modernos de los juegos de coches en consola no podr赤an comprenderse sin el punto de inflexi車n llamado 'Gran Turismo' para la gris de SONY. Su popularidad en Jap車n corri車 como la p車lvora y no fuimos pocos, yo entre ellos, los que lo adquirimos de importaci車n. Y a pesar de que fui incapaz de superar la primera prueba del primer carn谷 (??qui谷n iba a decir que se ten赤a que detener el coche justo despues de la l赤nea de meta??) descubr赤 que la relaci車n amor-frustraci車n que iba a vivir el g谷nero de las carreras conmigo ir赤a para largo.

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Pero al parecer, el paso de los a?os no cambi車 nada y fui el primero en correr a la tienda en cuanto apareci車 'Gran Turismo 3'. El motivo no lo tengo claro, pero el resultado fue el de siempre. Era acabar una carrera (y generalmente hacerlo m芍s mal que bien) y quedarme embobado mirando las repeticiones una y otra vez. Y claro, no era plan. Pronto regal谷 el juego a un buen amigo m赤o que, sin duda, le sac車 un rendimiento m芍s provechoso de lo que yo hice.
Y poco m芍s quise saber de coches hasta mi encuentro ocasional con el sistema kudos de Project Gotham Racing. No era el mejor juego de coches que hab赤a visto en mi vida pero, por alguna extra?a raz車n, me acab車 enganchando. A partir de ah赤, mi amigo y tambi谷n redactor de Meristation Juan Jos谷 Porteiro me anim車 a adquirir un perif谷rico de Logitech, el volante y los pedales, para cambiar mi punto de vista acerca del g谷nero y la verdad es que lo consigui車. Hoy juego asiduamente a Burnout 2 y a GT Concept y disfruto, dentro de mis modestas marcas, como el mejor de los campeones.
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Int
Aunque una de las carreras con m芍s renombre en todo el mundo sea la de 'Indianapolis 500', en Espa?a hay pr芍cticamente un conocimiento nulo de este submundo de las carreras de coches. En popularidad, como dije, puede que se equipare a la NASCAR, pero 谷sta 迆ltima ha gozado de mayor difusi車n en occidente y, por ejemplo, tiene una l赤nea de videojuegos propia llamada 'Nascar Racing'.
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La Indy tiene sus propias reglas y particularidades que a muchos pueden parecerle curiosas o aburridas, pero en la realidad es el deporte donde se consiguen medias de velocidad m芍s altas, los adelantamientos m芍s espectaculares y tambi谷n, lamentablemente, los accidentes m芍s impactantes visualmente. Y es que a m芍s de 350 km/h (si si, hab谷is le赤do bien) un simple roce de neum芍tico contra neum芍tico puede p
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Un videojuego completo
Para ser la primera aproximaci車n al mundo de la IRL (Indy Racing League), IndyCar Series muestra un buen paquete de posibilidades junto a una presentaci車n que aunque no brillante s赤 bastante aceptable. Para empezar por alguna parte, ICS trae varios modos de juego: la partida r芍pida, el modo de campa?a completa, Indianapolis 500, un tutorial muy completo (por Eddie Cheever, una figura del sector) llamado MasterClass y las opciones multijugador.
El modo de partida r芍pida es autoexplicativo y no requiere m芍s detalles. El IndyCar Series propone entrar en una serie de 15 carreras que componen la temporada Indy en la que intentaremos alzarnos con la victoria. Todas las opciones de configuraci車n del coche est芍n disponibles en este modo, aunque no son recomendables para el jugador ocasional ya que tocar aquello que no debe tocarse puede suponer un serio agravio para el rendimiento del motor de nuestro coche.
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Obviamente, el modo Indianapolis 500 puede suponer el mayor atractivo y, al mismo tiempo, el reto m芍s dif赤cil de nuestra carrera como pilotos. Puede que no todos los jugadores encuentren interesante, e incluso para algunos puede parecerles un tost車n, el hecho de dar 200 vueltas a una pista con forma de huevo. La cosa cambia cuando uno est芍 metido en el ajo a velocidad vertiginosa, claro est芍. Y esa sensaci車n de velocidad es probablemente el punto fuerte de ICS.
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La clase maestra del campe車n Eddie Cheever nos dar芍 valiosa informaci車n acerca de las normas y reglamento b芍sico del campeonato, as赤 como 迆tiles consejos para afrontar con unas m赤nimas garant赤as de 谷xito el circular junto con otros conductores a m芍s de 300 km/h. Adem芍s, ICS viene muy bien documentado en cuanto a la relaci車n de extras inclu赤dos en el DVD que har芍n las delicias de todos los aficionados a los deportes de velocidad en general.
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A medio camino entre simulador y arcade
A pesar de que muchos consideran GT3 como el simulador de referencia para todos los t赤tulos de carreras que hay en el mercado, en mi humilde opini車n se ha sobrevalorado no ya el juego sino su propia condici車n de 'simulador'. Me parece ingenuo e incluso absurdo que la gente defienda estas tesis estando al mando de un coche virtualmente indestructible. Pues bien, la deformaci車n de los veh赤culos en tiempo real de ICS existe, cierto, pero solamente toma una dimensi車n que pueda llamarse de 'simulaci車n' en los niveles de dificultad m芍s altos e, incluso as赤, no es el punto que destacar赤a con m芍s 谷nfasis para tratar de inclinar la balanza.
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En realidad, en el nivel f芍cil del juego (el primero y m芍s recomendado para la mayor赤a) nuestro coche se limitar芍 a informarnos de la diferencia de temperatura y desgaste de los neum芍ticos y realmente deber芍 ocurrir un cataclismo para que nos veamos obligados a abandonar la carrera. Vamos, que incluso aposta es dif赤cil o赤r como nuestro ingeniero en jefe nos recomienda que nos olvidemos del tema.
Cosa distinta es cuando tratamos el tema de la configuraci車n del coche, que alcanza niveles de sofisticaci車n verdaderamente asombrosos. Desde cambiar el coeficiente ae
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Si hablamos de la f赤sica del coche, pues deciros que jam芍s he pilotado ninguna de estas bestias de la velocidad; sin embargo, el control parece bastante ajustado a las sensaciones que transmite el Dual Shock (y me permito un tir車n de orejas a Codemasters por no programar incomprensiblemente el soporte para volantes USB) y el coche responde de manera adecuada tanto a las fuerzas ocasionadas por la inercia de la propia velocidad desmesurada como a aquellas debidas al contacto con otros veh赤culos, por no hablar del efecto del viento o rebufo sobre el consumo de combustible, por ejemplo. No es f芍cil, todo hay que decirlo, conducir los b車lidos a altas velocidades pues todo lo que existe en las carreras, est芍 mejor o peor representado en ICS.
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Las reglas propias de la formula Indy tambi谷n est芍n aqu赤 en toda su magnitud y su aplicaci車n depender芍, una vez m芍s, del nivel de dificultad escogido. Adelantar con bandera o exceder el l赤mite de velocidad puede suponer una severa penalizaci車n muy perjudicial para los intereses de nuestra escuder赤a.
Los controles son los cl芍sicos de un juego deportivo, pre-configurados de varias formas distintas, pero en cualquier caso apostando por un cambio manual de velocidades (bot車n R1) y con las dos setas anal車gicas para llevar el coche. En lugar de la seta derecha para acelerar y frenar podemos utilizar el bot車n X o cuadrado, teniendo de este modo m芍s accesible la mano derecha. Este punto es importante para los que estamos acostumbrados a manejar un volante o las setas, pues con esta configuraci車n ya nos podemos ir olvidando de echar frecuentemente un vistazo atr芍s cambiando el punto de vista.
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Gr芍ficos
Aunque no puedo decir que el juego sea soberbio a nivel gr芍fico, no siempre es f芍cil representar m芍s de 30 coches (como ocurre en la carrera de Indianapolis 500) y mantener el framerate a 60 fps. En realidad, el juego es fluido la mayor parte de las veces y su motor gr芍fico solo se atasca cuando se satura de pol赤gonos la pantalla o en determinadas colisiones m迆ltiples.
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Todos los coches est芍n recreados a partir de modelos de competici車n reales, as赤 como las texturas de los circuitos (ya que el trazado es pr芍cticamente id谷ntico en todos) e incluso la publicidad de las vallas. Hay bastantes menos pol赤gonos que en Gran Turismo o Collin McRae, de acuerdo, pero de nuevo insisto en que el engine gr芍fico no tiene capacidad infinita. El dise?o del p迆blico tampoco alcanza la perfecci車n t谷cnica, la verdad, pero es cierto que muy pocas veces tendremos tiempo de darnos cuenta si est芍n o no est芍n anim芍ndonos.
Si hablamos de las posibilidades de posicionamiento de la c芍mara, la m芍s c車moda sigue siendo la que se posiciona detr芍s de nuestro coche ya que es la que nos ofrece mejor visibilidad global de lo que sucede a nuestro alrededor. Es bastante m芍s complicado terminar una carrera con la c芍mara subjetiva pues el espacio de visi車n, con unas sobredimensionadas ruedas delanteras (como apreciar谷is en las capturas que os a?ado) deja unas lagunas verdaderamente importantes. Adem芍s, la nula inclusi車n del retrovisor en pantalla hace que vayamos m芍s preocupados por lo que sucede por delante que no por un m芍s que probable adelantamiento.
El HUD, sin embargo, ofrece muy buena cantidad de informaci車n 迆til y estaremos al tanto en todo momento de lo que sucede en la carrera. Obviamente dicha informaci車n se complementa con los comentarios audibles que iremos oyendo de parte de nuestros colaboradores en boxes, pero s赤 es cierto que en pantalla hay una sucesi車n de datos bastante importante que detallan no ya solo nuestra posici車n en la carrera sino el tiempo en relaci車n al primer clasificado, al inmediato perseguido, al inmediato perseguidor, al inmediato rival en la clasificaci車n general, el estado de nuestros neum芍ticos, suspensi車n y ae
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Por lo dem芍s, el dise?o de los circuitos no puede exprimirse m芍s. Es decir, vamos dando vueltas alrededor de un huevo, alegrados eso s赤 por los montones de jaggies que adornan los coches cuando est芍n en movimiento (eso tambi谷n lo apreciar谷is en las capturas). Las repeticiones tampoco se salvan de la quema, ya que la selecci車n de las c芍maras no me pareci車 la m芍s adecuada. Es posible que est谷 acostumbrado a Gran Turismo y que en comparaci車n me resulten un poco sosas, pero desde luego no me dejaron pegado a la pantalla como si han conseguido otros juegos.
Sonido
Poco a destacar aqu赤, la verdad. El sonido del motor es el cl芍sico zumbido tan caracter赤stico de la Indy, que suena bastante distinto al de la F1. Me gustaron los comentarios a pie de boxes del jefe t谷cnico, a los que deberemos prestar MUCHA atenci車n, pues ser芍 el responsable de cantarnos las estrategias de repostaje a seguir y asimismo el encargado de cantarnos las clasificaciones directas y relativas de los distintos participantes en la carrera. Y no solo eso, sino que en nuestro plaza la visibilidad lateral y trasera es bastante reducida, iremos oyendo comentarios (en ingl谷s en la versi車n que ha llegado a nuestra redacci車n) sobre si cierto tipo de maniobra es segura, si hay alg迆n accidente en la pista o si alguien intenta adelantarnos.
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Sorprendentemente, Brain in the Jar y Codemasters se han esmerado en incluir toda la banda sonora en 5.1, cosa que deber赤a ser una constante tanto en PS2 como en Xbox y de la que por el momento solo goza habitualmente la consola de Microsoft. Sinceramente, es un punto a favor, es evidente, pero no asombra hasta el punto de entusiasmar y casi hubiese preferido ese 5.1 en otros t赤tulos del cat芍logo en la negra de SONY.
Conclusiones
? A nivel general puedo decir que aunque el juego no es un must-have, si deber赤a echarle un vistazo todo fan de los videojuegos de carreras y aficionados a la velocidad en general. Hay algunos aspectos que deben pulirse, en especial el gr芍fico, pero la sensaci車n global es bastante positiva. Buena primera aproximaci車n de Codemasters al g谷nero, donde demuestra que sabe hacer m芍s cosas aparte de juegos de Rally, que no obstante deber芍 pulirse en futuras entregas. Choca, de nuevo, que sea una compa?赤a europea qui谷n saque a la luz algo tan americano como las barras y las estrellas. Ah, y est芍 traducido completamente al espa?ol, aunque las voces est谷n en ingl谷s. En fin, no es que sea carne de videoclub pero recomendar赤a un primer alquiler antes de efectuar la compra.
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Lo mejor:
-???????? Primer juego sobre la Formula Indy
-???????? 33 coches en pantalla!
-???????? La sensaci車n de velocidad y el spotter
Lo peor:
-???????? Bajones de framerate y nivel gr芍fico pobre en general
-???????? Poca visibilidad en c芍maras subjetivas
-???????? Repeticiones muy pobres
Bueno
Cumple con las expectativas de lo que es un buen juego, tiene calidad y no presenta fallos graves, aunque le faltan elementos que podr赤an haberlo llevado a cotas m芍s altas. C車mpralo sin miedo.