Las obras del Nuevo Mestalla llevan una d¨¦cada paralizadas
El 17 de febrero de 2009 Vicente Soriano firm¨® un acuerdo con FCC y Bertol¨ªn para paralizar las obras hasta que el Valencia saldara la deuda con ellas.
El Nuevo Mestalla cumple una d¨¦cada como est¨¢. El 17 de febrero de 2009 quedaba por escrito que la obra del estadio se paralizaba, anunci¨¢ndose oficialmente ocho d¨ªas despu¨¦s. El Valencia adeudaba a Fomento de Construcciones y Contratas y al grupo Bertol¨ªn 19 millones y el club no ten¨ªa visos de poder asumir ni esos pagos ni posteriores. Por ello se decidi¨® paralizar las obras una vez se acab¨® la fase de construcci¨®n de la estructura, un esqueleto de hormig¨®n que sigue dando la bienvenida a quienes acceden a Valencia por la Pista de Ademuz y que se mantiene como icono de la burbuja inmobiliaria.
El Valencia lleva gastados en el estadio 172 millones, entre las obras realizadas y los salarios de arquitectos, asesores jur¨ªdicos y mantenimiento anual de las instalaciones. Se estima que el club necesita alrededor de 100 millones para reanudar y unos 16 meses para acabar el estadio. Pero el club no tiene a¨²n esos 100 millones ni tampoco fecha para que las m¨¢quinas vuelvan a entrar.
Tras varios reajustes de dise?os (van cuatro) y reducci¨®n de aforo (de 75.000 a 55.000); despu¨¦s de proyectos fallidos para encontrar financiaci¨®n y de promesas incumplidas de fechas de reanudaci¨®n, Anil Murthy y Mateo Alemany firmaron el pasado mes de mayo un acuerdo con Deloitte. La consultura le ayuda al club en la b¨²squeda de un comprador para la parcela del ¡®viejo¡¯ Mestalla y tambi¨¦n un promotor para la explotaci¨®n comercial del futuro estadio.
Seg¨²n inform¨® en enero Mateu Alemany, Deloitte est¨¢ ya en fase de recibir ofertas vinculantes y fuentes del club apuntan a que en marzo se quiere anunciar avanzes. Mientras, ah¨ª sigue el esqueleto de Nuevo (ya viejo) Mestalla.
