?El fin de la racha de Verstappen?

Max Verstappen mira con un ojo a Lando Norris y con el otro a Michael Schumacher. El holand¨¦s desaf¨ªa a la historia de la F¨®rmula 1 en busca de su quinto t¨ªtulo consecutivo, algo que solo ha logrado el mito alem¨¢n, pero para igualar al Kaiser tendr¨¢ que neutralizar al pujante piloto brit¨¢nico, que parte como el m¨¢s fuerte tras la pretemporada. Ya lo hizo en la segunda parte del Mundial 2024, donde Mad Max demostr¨® que es el mejor de la parrilla, incluso cuando el mejor coche lo conduc¨ªa su rival, pero en aquella ocasi¨®n el neerland¨¦s defend¨ªa una ventaja de la primera parte del calendario que este a?o no existir¨¢. Lando habr¨¢ aprendido de aquel duelo contra el tetracampe¨®n. Su MCL39 es el monoplaza m¨¢s r¨¢pido. Y debe exprimir ahora esa ventaja, por lo que pueda pasar en el futuro. El propio Verstappen reconoce que el Red Bull no es el coche m¨¢s veloz, incluso admite que el favorito en el gran premio inaugural de Australia es el McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, pero no descarta nada. Y cuando el campe¨®n avisa, hay que escuchar. Ya se ha coronado dos veces sin el volante dominante.

La lucha por el Mundial de F1 no se reduce al pulso Verstappen-Norris. Al contrario, esta edici¨®n previa al cambio de reglamento de 2026 se presenta con el pron¨®stico m¨¢s igualado de los ¨²ltimos tiempos. El pasado curso ya anunci¨® esta teor¨ªa, con siete pilotos de cuatro equipos diferentes ganadores en grandes premios. El Ferrari de Charles Leclerc, su l¨ªder en la pista, y de Lewis Hamilton, su l¨ªder en la historia, tambi¨¦n tiene muchas cosas que decir, si alcanza por fin esa regularidad que tanto le reh¨²ye. Y luego est¨¢ el Mercedes, siempre competitivo, de George Russell. La lista se acaba pr¨¢cticamente ah¨ª, para desgracia de los espa?oles. El Aston Martin de Fernando Alonso no va. Y el Williams de Carlos Sainz va mejor de lo pensado, pero no es suficiente.

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