Pirelli ya tiene fecha de estreno en MotoGP
El fabricante italiano, nuevo suministrador de neum¨¢ticos a partir de 2027, probar¨¢ las nuevas gomas el 16 de septiembre en Misano. Habr¨¢ pilotos probadores y una moto ¡®laboratorio¡¯.
El futuro de MotoGP est¨¢ cada vez m¨¢s cerca y aunque entre medias, 2026 ser¨¢ una temporada de transici¨®n hacia la nueva era que afronta el Mundial, el tiempo avanza a pasos agigantados. Especialmente cuando la categor¨ªa reina se enfrenta a transformaciones tan importantes como el cambio de cilindrada (se reduce a 850cc) o el de proveedor de neum¨¢ticos. Despu¨¦s de diez a?os trabajando junto a Michelin, el nuevo reglamento ir¨¢ acompa?ado de un nuevo suministrador: Pirelli. El fabricante italiano, ya presente en Moto2 y Moto3 (adem¨¢s de F¨®rmula 1), calzar¨¢ al campeonato al completo y adem¨¢s, ya tiene fecha de estreno para probar sus propuestas en los prototipos de la m¨¢xima cilindrada.
El circuito de Misano ser¨¢ testigo del primer encuentro entre Pirelli y los f¨¢bricantes de MotoGP, el pr¨®ximo 16 de septiembre. La fecha est¨¢ marcada un d¨ªa despu¨¦s de los test oficiales que la categor¨ªa reina celebrar¨¢ tras el GP de San Marino (del 12 al 14 de ese mismo mes) y sobre el asfalto estar¨¢n presentes todos los fabricantes: Ducati, Honda, Yamaha, KTM y Aprilia. Nadie se perder¨¢ uno de los momentos claves en el porvenir de los neum¨¢ticos, aunque las marcas tan solo podr¨¢n comparecer con sus pilotos probadores (solo habr¨¢ cinco pilotos en pista) y adem¨¢s, deber¨¢n llevar una moto laboratorio que sea lo m¨¢s parecida posible a la que pondr¨¢n sobre el asfalto a partir de 2027.
En la fase actual de desarrollo, con un a?o y medio por delante hasta que llegue la hora de la verdad, los equipos se tendr¨¢n que limitar a reducir la aerodin¨¢mica, prescindir de los dispositivos de altura y reducir la potencia entre 40 y 50CV; con el objetivo de emular al m¨¢ximo posible las condiciones reales de competici¨®n a las que se enfrentar¨¢n en el futuro. El objetivo de estos test, no es otro que poner a prueba diversos compuestos que Pirelli ha desarrollado con vistas a su desembarco en MotoGP. Y esa limitaci¨®n de elementos tiene como fin el recoger tanta informaci¨®n como sea posible, para adquirir una direcci¨®n adecuada y sobre todo, competente en su desarrollo.
Para evitar mayores complicaciones a los fabricantes, las medidas de las ruedas se mantendr¨¢n sin cambios (17 pulgadas). Y a partir de ah¨ª, solo habr¨¢ que acumular vueltas en unas pruebas, que inicialmente estaban previstas para la semana posterior al GP de Arag¨®n. En un principio, esta primera fase crucial del desarrollo de los neum¨¢ticos prototipo para Pirelli iba a tener lugar en MotorLand. Pero distintas discusiones con los fabricantes (a pesar de un intenso desarrollo por parte del fabricante de Mil¨¢n) han retrasado un estreno, que seguro marcar¨¢ el futuro de la categor¨ªa reina. Pero los pilotos titulares, no lo descubrir¨¢n hasta el pr¨®ximo a?o; cuando se intensificar¨¢n los ensayos antes de un desembarco definitivo.
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