Pecco: ¡°No consigo apretar¡±
¡°La ¨²nica manera de que la moto sea estable es frenar antes e irme largo, pero deber¨ªa frenar fuerte y girarla r¨¢pido¡±, dice.
La cara de Pecco Bagnaia era un poema en su comparecencia ante los periodistas presentes en Alca?iz, pero dio la cara, como siempre, esta vez tras una largu¨ªsima reuni¨®n t¨¦cnica con su equipo de trabajo y la c¨²pula de Ducati, con Gigi Dall¡¯Igna al frente. Desde fuera se le ve¨ªa pilotar sin confianza, y volvi¨® a decir que no la tiene con el tren delantero de su GP25, pasando del cuarto de la parrilla al pobr¨ªsimo duod¨¦cimo en la meta del esprint aragon¨¦s.
-Parec¨ªa que la jornada hab¨ªa comenzado bien, con el cuarto en la Q2, pero el esprint ha sido desastroso...
-(Sonr¨ªe) Bastante¡ En realidad, esta ma?ana ya sab¨ªa que pod¨ªa ser una carrera dif¨ªcil, no estaba c¨®modo para rodar en el ritmo que estaba haciendo. He intentado dar un extra en el oficial, y he podido ser cuarto, pero asumiendo muchos riesgos. En general, el problema es que delante tengo una moto que sigue teniendo tantos problemas, y esto me hace estar en una situaci¨®n bastante complicada, porque no consigo apretar. La ¨²nica manera de que la moto sea estable es frenar antes e irme largo, pero deber¨ªa frenar fuerte y girarla r¨¢pido. La sensaci¨®n delante, que ya normalmente es poca, aqu¨ª ha sido peor, porque el agarre de la pista era realmente bajo, y eso no me ayuda a aprovechar un m¨ªnimo de lo que tengo delante. Es muy complicado. Y en carrera, no pudiendo hacer mis l¨ªneas, no pudiendo pilotar como s¨¦, termino y¨¦ndome para atr¨¢s. Delante he tenido muchos sustos porque se me cerraba, y me he ido largo varias veces, y ha sido duro.
-Ha tenido una largu¨ªsima reuni¨®n t¨¦cnica con su equipo. ?Para llegar a alguna conclusi¨®n?
-Por el momento conclusiones no encontramos, porque realmente estamos probando todo, y no hay una soluci¨®n en estos momentos. S¨¦ perfectamente que estamos hablando de un detalle peque?o que puede marcar una gran diferencia, como sucedi¨® en a?os pasados, y es lo que estoy buscando. Tratamos de encontrarlo, pero por ahora est¨¢ siendo complicado.
-Lo que est¨¢ probando delante, ?quiere decir que no es la soluci¨®n o ma?ana la situaci¨®n es diferente?
-La situaci¨®n es bastante complicada, porque pasar de una horquilla de 135 a una horquilla de 150 y tener la misma sensaci¨®n es particular, extra?o. Estamos probando, estamos probando muchas cosas. Estamos probando a encontrar un m¨ªnimo de sensaciones pero, de momento, parece que la cosa va m¨¢s por la din¨¢mica de la moto que por su puesta a punto.
-?Es imposible cambiar el estilo de pilotaje para no depender tanto del tren delantero?
-Yo he basado toda mi carrera en las sensaciones con el tren delantero. He tratado siempre de tener una sensaci¨®n ¨®ptima, he tratado siempre de adaptarme a la sensaci¨®n de delante, y todas las motos que he pilotado me han llevado a pilotar con la parte delantera, teniendo siempre un gran feeling. Y este a?o, de momento, no es as¨ª. Estamos tratando de entender c¨®mo hacerlo.
-En el esprint hemos tenido cuatro Ducati delante, aunque de la nueva moto s¨®lo estaba la de Marc. ?Hay algo que no cuadra en esta situaci¨®n?
-Al final he decidido olvidarme de confrontar mi moto con la del a?o pasado o con las de los otros, porque al final estoy probando la moto de Marc y la moto de Diggia, estoy probando diferentes soluciones, y es m¨¢s complicado. Al final hoy Morbidelli, Aldeguer y Alex M¨¢rquez han sido muy competitivos, y yo muy por debajo de lo que me podr¨ªa haber imaginado.
-En la presentaci¨®n del equipo se habl¨® de la relaci¨®n entre Marc y Pecco y de vuestro trabajo juntos hacia delante para hacer de la Ducati la mejor moto. En este momento, ?es dif¨ªcil de que con los datos se puedan ayudar el uno al otro?
-A ver, la relaci¨®n con Marc es normal¨ªsima. A nivel de trabajo ¨¦l tiene seguramente mucha m¨¢s confianza con la moto, consigue sacarle mucho m¨¢s jugo, y a m¨ª me cuesta mucho m¨¢s. Pruebo siempre a comparar mis datos con los suyos, y tambi¨¦n los confronto con los de todos los dem¨¢s. Pero trato deconcentrarme en las especificidades de mi moto y ¨¦l es capaz de hacer cosas que yo, cuando intento hacerlas, la moto no me permite hacerlas. Tengo que entender esto. En el oficial el tren delantero se me ha cruzado en cuatro curvas, en carrera he llegado al punto de ir al m¨¢ximo en la ¨²ltima vuelta y que se me cerrase seis veces, y es muy complicado.
-?Piensa que ma?ana veremos algo diferente, que esto viene un poco por ser s¨¢bado?
-Espero, me encantar¨ªa. Estamos buscando alguna cosa que pueda ayudarme, un m¨ªnimo aunque sea. Seguramente el neum¨¢tico medio trasero me ayuda en algo con el tren delantero, esos bloqueos que tengo ser¨¢n menos. Pero, veremos.
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