¡°M¨¢rquez hace funcionar la Ducati¡±

La brecha de rendimiento que se ha establecido en el box de Ducati entre Marc M¨¢rquez y Pecco Bagnaia ha llevado a debate a la nueva Desmosedici. El argumento del italiano defiende que su compa?ero gana porque es capaz de ir r¨¢pido ¡°hasta con un tractor¡±. Pero en Borgo Panigale siempre han defendido que la GP25 no es m¨¢s que una GP24 con peque?as modificaciones; las cuales, le est¨¢n costando gestionar al bicampe¨®n de MotoGP. El espa?ol sigue siendo r¨¢pido con un prototipo id¨¦ntico al del piloto de Tur¨ªn y eso indica que el potencial de la moto est¨¢ ah¨ª. Porque adem¨¢s, desde el box del VR46 (donde disponen de la tercera y ¨²nica GP25 que hay fuera del garaje oficial), Uccio Salucci tambi¨¦n admite en Sky Sports que ¡°la moto funciona bien¡±.

Desde el garaje del equipo de Valentino Rossi no han tenido un inicio de curso sencillo junto a Di Giannantonio, pero poco a poco han comenzado a entener c¨®mo ser competitivos con la GP25. Algo, que todav¨ªa no ha logrado Bagnaia. El tricampe¨®n no est¨¢ sabiendo adaptarse a lo que tiene y lo que tiene, como demuestra Marc y reafirma Uccio, da para ganar: ¡°M¨¢rquez la hace funcionar bien, as¨ª que tambi¨¦n tenemos que ser capaces de hacerlo nosotros y Pecco¡°.

El team manager del VR46 asume que los resultados del octocampe¨®n sientan precedentes en Ducati, pero admite que ¡°la moto no da el ¡®feeling¡¯ que Bagnaia ten¨ªa el a?o pasado porque es diferente¡±: ¡°Pecco tiene unos cuantos problemas en la parte delantera porque siempre sufre un poco la falta de ¡®feeling¡¯ en esa zona. As¨ª que hemos ido un poco en la direcci¨®n juntos, con Pecco y con Fabio, para intentar suprimir estos problemas que tenemos". Di Giannantonio y el piloto de Tur¨ªn compartieron problemas desde principios de a?o y en ese sentido, el tricampe¨®n encontr¨® aliados dentro de Borgo Panigale. Pero la progresi¨®n del equipo sat¨¦lite, no se corresponde con la del piloto del box oficial.

En el VR46 han ajustado ¡°unos reglajes m¨¢s duros para Fabio (en la parte delantera), para tener un poco m¨¢s de ¡®feeling¡¯ y sentir inmediatamente el neum¨¢tico cuando frena¡±. A pesar de que ¡°M¨¢rquez es muy bueno sintiendo el neum¨¢tico y, en esa fase de frenada cuando la horquilla baja, Fabio y Pecco sufren porque no encuentran confianza¡±, Uccio deja claro que en esas sensaciones influye ¡°un factor t¨¦cnico importante¡± y tambi¨¦n ¡°la cabeza del piloto¡±. Para el team manager italiano ese ¨²ltimo factor supone ¡°el 60%¡± del renimiento y achaca ¡°el 40% a la parte t¨¦cnica¡±. Esa, con la que Marc siempre ha lidiado a la perfecci¨®n.