M¨¢rquez anula las amenazas

Se trata tan solo de una jornada de pruebas, pero el ensayo en Jerez no ha tenido nada que ver con lo que ha sido MotoGP en estos primeros compases de la temporada. Desde que comenz¨® el curso, Ducati ha sido la ¨²nica alternativa a Ducati en la tabla. Todas las victorias que se han disputado hasta ahora se han quedado en Borgo Panigale y por primera vez, el GP de Espa?a separ¨® a una Desmosedici de lo m¨¢s alto de la tabla... en el cronometrado. Fabio Quartararo se llev¨® la quinta pole de la temporada y bati¨® a un Marc M¨¢rquez que, sin embargo, no ha querido verse superado por las amenazas de KTM y Yamaha. Porque adem¨¢s de la M1, la moto austriaca tambi¨¦n ha visitado las primeras posiciones en este d¨ªa de test.

Desde que comenz¨® la jornada, en Mattighofen existi¨® cierta urgencia por acumular kil¨®metros en la RC16. Para empezar, Dani Pedrosa y Maverick Vi?ales inauguraban la actividad en pista, junto a un Bagnaia que tuvo trabajo por hacer. El italiano trat¨® de encontrar soluciones a su falta de competitividad con la Ducati, trabaj¨® en el equilibrio de la moto y continu¨® probando el basculante antiguo de la Desmosedici (es uno de los pocos elementos que montaron de la versi¨®n 25) para ver c¨®mo funcionaba con la configuraci¨®n actual. Al final, Pecco vio meta en una 17? posici¨®n que contrastaba visiblemente con la primera plaza de su compa?ero. Porque M¨¢rquez marc¨® el mejor tiempo de la jornada (lider¨® en ambas sesiones) con un 1:35.876 que dej¨® al segundo a casi medio segundo.

El octocampe¨®n no pudo mejorar el tiempo que le dio la pole a Quartararo el s¨¢bado (1:35.610), pero se qued¨® muy cerca de esa referencia. Aunque su jornada estuvo enfocada a entender el por qu¨¦ lleg¨® esa ca¨ªda en la curva ocho, que le impidi¨® pelear por la victoria frente a su hermano ?lex. Marc se centr¨® en trabajar el tren delantero de la Desmosedici, en otra de esas jornadas donde Ducati comprob¨® una vez m¨¢s que su presencia en el garaje oficial como compa?ero de Pecco no fue un error. ¡°No muchos cre¨ªan que fuera posible, pero no solo tenemos a dos grandes campeones, sino a dos pilotos inteligentes¡±, se reafirmaba Davide Tardozzi, team manager del Lenovo, sobre c¨®mo transcurri¨® el trabajo dentro de su box a lo largo de una jornada, donde los de Borgo Panigale presentaban actualizaciones de los elementos que no convencieron durante el invierno.

Cost¨® encontrar representantes de Borgo Panigale dentro de un top-10 que cerr¨® ?lex M¨¢rquez. El ganador del gran premio, junto a Marc y Ferm¨ªn Aldeguer (7?) fueron las ¨²nicas Demosedici en las diez primeras plazas. Aunque la de Franco Morbidelli ni siquiera compareci¨®, por una contusi¨®n en el cuello que sufri¨® el italiano tras su ca¨ªda durante el gran premio. El plan de trabajo en el box del VR46 fue bastante ligero, por lo que esa ausencia apenas pas¨® factura. Como s¨ª lo podr¨ªa haber hecho cualquier ausencia en el Red Bull KTM. Lastr¨® la ca¨ªda de Pedro Acosta, pero ese arrastr¨®n fue un problema menor para los austriacos, que llegaron a dominar la tabla con Brad Binder.

KTM y Yamaha irrumpen en cabeza

Sin embargo, al final del d¨ªa, los mejores representantes de Mattighofen fueron un Maverick Vi?ales (2?) que pas¨® al ataque en los ¨²ltimos compases de la sesi¨®n vespertina y un Pedro Acosta (5?), que a pesar de todo fue capaz de sellar una vuelta competitiva. En KTM cumplieron con los primeros pasos de ¡°una larga lista de trabajo¡±, que tiene como objetivo ¡°hacer los fines de semana de carrera m¨¢s sencillos¡±, como explic¨® Aki Ajo, el team manager. Yamaha se reafirm¨® a una vuelta gracias a un nuevo motor (no era el V4) con el que competir¨¢n en Le Mans, tras encontrar una ventaja de 2 km/h y lleg¨® a ocupar las dos primeras posiciones de la prueba, con Quartararo a la cabeza y Rins a su estela.

Finalmente, los pilotos del equipo japon¨¦s acabaron tercero y cuarto respectivamente. Marco Bezzecchi fue sexto con la Aprilia en un d¨ªa donde se centraron en trabajar la aerodin¨¢mica y la frenada. Honda no tuvo un d¨ªa de pruebas ¡°revolucionario¡± y ante la ausencia de Aleix Espargar¨® (ced¨ªa el d¨ªa de test a Takaaki Nakagami tras su wild card en Jerez), solo testaron un nuevo basculante. Como de costumbre, Johann Zarco (9?) fue el mejor representante de la marca del ala dorada en una jornada, donde solo Marc pudo anular todas las amenazas.