¡°La moto va mejor con el brazo funcionando bien¡±
¡°Tampoco puedo arriesgar todo el entrenamiento porque si se me abre decimos adi¨®s al fin de semana. As¨ª que con calma¡±, dice Acosta.
Pedro Acosta termin¨® s¨¦ptimo el viernes de Le Mans y despu¨¦s se subi¨® a la sala de prensa para hablar con los periodistas y gastarle antes una broma a un amigo suyo fot¨®grafo, Paco D¨ªaz, que cuando regres¨® a su puesto de trabajo ech¨® en falta su mochila y uno de sus preciados objetivos, aunque r¨¢pidamente le dijeron que hab¨ªa sido cosa del Tibur¨®n y evitar as¨ª que se le parara el coraz¨®n...
-?De qu¨¦ viene disfrazado a vernos?
-En la vida hay que hacer peque?as bromas a la gente.
-?A qui¨¦n le ha robado este material?
-A mis colegas, Paco, Das, Sergi¡ as¨ª hacen algo esta tarde que los veo muy tranquilos.
-Bueno, fot¨®grafo, ?C¨®mo ha ido el d¨ªa?
-Viniendo de una situaci¨®n tan mala, la verdad que ha ido bien. Quitando los puntos y los moratones del antebrazo, no me ha dolido exageradamente. As¨ª que muy contento.
-?La KTM va mejor con el brazo funcionando?
-S¨ª. Estamos pilotando con algunas cosas de Jerez, que me permiten ser m¨¢s dulce, conduciendo m¨¢s suave. Son cosas que todav¨ªa tenemos que descubrir c¨®mo trabajan, que tenemos que descubrir su lado malo, pero ha sido un buen d¨ªa incluso para no haber puesto nuestros sectores buenos juntos.
-?Qu¨¦ es lo que m¨¢s le limita del brazo?
-Depende, porque tampoco puedo forzar mucho el tema porque lo m¨¢s peligroso es que se me abra. Tampoco puedo arriesgar todo el entrenamiento porque si se me abre decimos adi¨®s al fin de semana. As¨ª que con calma.
-O sea, que no va al cien por cien...
-No. Vamos a decir al 97 %. No en el ¡®time attack¡¯, que ah¨ª s¨ª que he apretado, pero durante el ritmo, creo que tenemos bastante margen.
-?Las cuatro KTM son ahora muy diferentes?
-No lo s¨¦, si te digo la verdad. A m¨ª de poco me va a valer. Estamos d¨®nde estamos, en las ¨²ltimas carreras nos ha perjudicado mucho las calificaciones, y tenemos que aprender de ello. Hemos pasado hoy a la Q2, que era el objetivo. Ma?ana intentar¨¦ hacer algo m¨¢s de ritmo y hacer un buen qualyfing.
-?Est¨¢ aprendiendo algo de Maverick?
-Claro que le miro y aprendo. Una persona que ha ganado con tres marcas, que ha peleado por mundiales, es campe¨®n de Moto3. Sobre todo, que fue de los ¨²ltimos que corri¨® en 125 cc. Maverick es un piloto muy suave, que gestiona muy bien las entradas. Es justo lo que yo no hago. Yo freno muy fuerte, ataco mucho la curva. Y ¨¦l se la prepara mucho para salir con velocidad, un poco lo que hac¨ªa con la Yamaha. Tenemos que aprender de ¨¦l, porque ahora mismo es el que ha hecho primero de KTM. Pero no estamos tan lejos, sinceramente.
-?Tom¨¢rselo con calma quiere decir no obsesionarse con el resultado?
-S¨ª, nos da igual.
-?La moto te obliga a pilotar m¨¢s suave como Vi?ales?
-Correcto. Maverick pilota muy suave, no hace movimientos bruscos. Ha estado en tres marcas y en KTM, que parec¨ªa lo contrario a su estilo, le est¨¢ funcionando. As¨ª que hay que mir¨¢rselo porque va muy fino.
-Ese no es el ADN de la moto, ?no?
-Era una moto radical, de echarle valor al tema. Pero ahora parece que Maverick es capaz de llevarla m¨¢s suave y es lo que estamos buscando nosotros, que era la idea de inicio de a?o.
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