¡°La cl¨¢usula de Mart¨ªn en Aprilia no es habitual en un contrato¡±
S¨¢nchez, manager desde 1988, no trabaja con esa cl¨¢usula liberatoria de rendimiento, y Batistella (Dovizioso), tampoco.
Incluso con el GP del Reino Unido en marcha el tema m¨¢s comentado en el paddock de MotoGP contin¨²a siendo la guerra abierta entre Jorge Mart¨ªn, ¡®Martinator¡¯, y Aprilia. Por parte de la f¨¢brica ya est¨¢ todo dicho, con un comunicado emitido desde Mil¨¢n el jueves por la ma?ana en el que dec¨ªa que el campe¨®n tiene contrato en vigor hasta que finalice la temporada de 2026 y que deber¨¢ cumplirlo. Era la forma de cerrarle la puerta de salida a un piloto que en Le Mans les comunic¨® que quer¨ªa ejecutar la cl¨¢usula liberatoria que ten¨ªa en su contrato, una cl¨¢usula liberatoria de rendimiento de la moto a la que se pod¨ªa acoger despu¨¦s de seis carreras. Eso s¨ª, en Francia le dijo a su f¨¢brica que, dado que lleva todo el a?o lesionado, les dar¨¢ una pr¨®rroga y que ser¨¢n seis carreras a partir de su reaparici¨®n, la misma que todav¨ªa no est¨¢ programada despu¨¦s de sufrir once fracturas en las costillas tras su ca¨ªda en la carrera de Qatar.
AS le ha pedido a dos representantes de pilotos con solera en los paddocks su punto de vista sobre el tema del momento. Un espa?ol, Paco S¨¢nchez, que lleva en el deporte del motor desde 1988, en este paddock desde 1996 y que en la actualidad lleva a Joan Mir, Sergio Garc¨ªa y Remy Gardner. Y un italiano, Simone Batistella, con Andrea Dovizioso desde 2003 y tambi¨¦n en la actualidad con Bautista, Furusato y Montella. Ambos coinciden en que ¡°esa cl¨¢usula no es habitual¡± y que ellos no han trabajado con ella.
Empecemos con S¨¢nchez, que adem¨¢s de los pilotos ya citados tambi¨¦n ha gestionado a los hermanos Espargar¨®, Rabat, Maverick, Porto, Sim¨®n o El¨ªas. ¡°Las cl¨¢usulas de rendimiento de la moto y o del piloto no son habituales en los contratos de MotoGP, pero durante mi carrera s¨ª que las hemos incorporado en algunos casos a ciertos contratos¡±, empieza diciendo, para a?adir: ¡°Sin conocer el detalle de la cl¨¢usula que hayan podido introducir en el contrato de Aprilia con Mart¨ªn, es imposible opinar sobre la efectividad de la misma, porque ello depende del redactado y de las condiciones que se hayan fijado para valorar la competitividad de la moto y o del piloto. Normalmente ese tipo de cl¨¢usulas de resoluci¨®n anticipada por falta de competitividad, se incluyen cuando hay dudas del rendimiento futuro de una moto. Por ejemplo, cuando una marca debuta en la categor¨ªa o bien cuando la marca tiene dudas del rendimiento de un piloto, como ser¨ªa en el caso de un rookie o de un piloto que viene de una lesi¨®n importante... Pero no es habitual incluir una cl¨¢usula as¨ª en caso de un piloto consagrado y que adem¨¢s es el actual campe¨®n del mundo, porque su rendimiento no puede dar lugar a ninguna duda. Y en cuanto a la moto, Aprilia ha demostrado estos ¨²ltimos a?os un nivel competitivo muy alto con Aleix y Maverick, siendo seguramente despu¨¦s de Ducati, la segunda mejor moto de la parrilla, con el resto de f¨¢bricas cada vez m¨¢s cerca¡±.
Y remata: ¡°La situaci¨®n que se ha generado despu¨¦s de la declaraci¨®n de intenciones del piloto, y el posterior comunicado de Aprilia es muy complicada, y obviamente resulta imposible dar opini¨®n alguna sobre cuestiones jur¨ªdicas de un contrato que no conozco, pero espero que las dos partes se sienten a dialogar y busquen una soluci¨®n amistosa a este conflicto, fuera de los tribunales y sin necesidad de intervenci¨®n de abogados. Este es un deporte de alto riesgo, donde los pilotos se juegan la vida cada vez que salen a pista, por lo que por encima de los contratos debe imperar el di¨¢logo y la confianza mutua para continuar con esa relaci¨®n o bien para resolverla de la mejor forma posible¡±.
Respecto a Batistella, lo ve as¨ª: ¡°Yo nunca he manejado ese tipo de cl¨¢usulas en mi contrato. Si la cl¨¢usula es clara y transparente, se decidir¨¢ todo r¨¢pido. Si es gris, llevar¨¢ mucho tiempo la resoluci¨®n y no traer¨¢ nada bueno a la relaci¨®n contractual para ambas partes. Como lleguen a los tribunales, se alargar¨¢ todo mucho¡±. Y ser¨¢n tribunales italianos.
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