Bagnaia vuelve a inquietar

Despu¨¦s de un inicio de temporada decepcionante para Ducati en el box de Pecco Bagnaia, la marca de Borgo Panigale ha aceptado el desaf¨ªo: ganar en Mugello con el bicampe¨®n de MotoGP. Destino o casualidad, el italiano tiene la oportunidad de espantar todos los fantasmas de este 2025 ante su afici¨®n, despu¨¦s de que la f¨¢brica de Bolonia pusiese la primera piedra de un camino a la esperanza. Independientemente de lo que ocurr¨ªa al otro lado del garaje, aunque resultaba imposible que pasar¨¢ desapercibido lo que estaba haciendo M¨¢rquez, la Desmosedici se convirti¨® en el gran enemigo del piloto de Tur¨ªn. Pero tras el fin de semana en MotorLand, moto y piloto parecen haber acercado posturas.

Bagnaia regres¨® al podio en el trazado espa?ol, despu¨¦s de ¡°un desastre de esprint¡± como calificaba sin paliativos Davide Tardozzi, team manager del Ducati Lenovo. Pero ese resultado fue el que abri¨® paso al optimismo. La tr¨¢gica actuaci¨®n de Pecco volvi¨® a necesitar de una reuni¨®n con Gigi Dall¡¯Igna, director de la f¨¢brica de Bolonia, y los ingenieros del italiano; que dieron con la tecla para cambiar por completo el panorama. El tricampe¨®n subi¨® al podio dominical y ¡°volvi¨® a demostrar lo que es capaz de hacer¡±, al mismo tiempo que enorgulleci¨® de nuevo a los altos mandos de Borgo Panigale: ¡°Dentro del box. todos desde Dall¡¯Igna hasta bajo, hicieron lo posible para ayudar a Pecco a recuperar sus posiciones y su competitividad habitual. Tras las ¨²ltimas carreras es evidente que no pod¨ªamos mantener la calma, pero demostr¨® algo t¨ªpico de los campeones".

?Que cambi¨® en Arag¨®n para ese gran paso adelante? ¡°Los frenos¡±, admit¨ªa el propio Bagnaia, sobre un peque?o cambio que ha supuesto un gran paso adelante. Su jefe t¨¦cnico (Cristian Gabarrini), opt¨® por variar los discos de freno y ese detalle funcion¨®, como explica el piloto en DAZN: ¡°Esta temporada soy el que m¨¢s frena de todos y al poner el 355 (mil¨ªmetros, antes montaba los 340 mm recomendandos por Brembo) me encontraba mucho mejor, porque pod¨ªa gestionar la frenada. Hasta ayer (por el s¨¢bado) era todo o nada y la moto cambiaba. Pero esto me ha ayudado mucho, porque pod¨ªa gestionar la frenada y sab¨ªa si el tren delantero se cerraba o no".

Bagnaia: ¡°No soluciona todo, pero ayuda¡±

Uno de sus grandes caballos de batalla, la falta de sensaciones con el tren delantero, desapareci¨® gracias a unos 15 mil¨ªmetros que salvaron a Pecco. Y aunque ¡°este paso adelante no soluciona todo, ayuda¡± a un piloto que atravesaba sus horas m¨¢s bajas. Por eso, despu¨¦s de haber recuperado sensaciones, Dall¡¯Igna rechaz¨® que el italiano probase muchas cosas en el testo posterior al gran premio en MotorLand. La aerodin¨¢mica fue la protagonista del lunes con opiniones divididas en Ducati, en un momento donde empiezan a solucionar su gran problema con el bicampe¨®n de MotoGP.

En Borgo Panigale esperan que el Bagnaia ¡°de siempre¡± vuelva a ser protagonista en Mugello. Pero, ?realmente pueden haber marcado un antes y un despu¨¦s los peque?os cambios? Tardozzi conf¨ªa en ello, aunque apunta a un factor todav¨ªa m¨¢s decisivo: ¡°Las charlas con Gigi y los ingenieros estos d¨ªas han sido ¨²tiles. Saber que contaba con el apoyo total del equipo le fue de gran ayuda. Nunca le dejamos solo y siempre luchamos para que volviera a liderar¡°. Por eso quieren demostrarlo con una victoria en el GP de Italia.