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Bagnaia: ¡°Otra vez no he podido hacer nada¡±

¡°Mirando lo que hac¨ªa Alex pod¨ªa ver que ¨¦l era s¨²per fuerte, tanto como lo era yo la pasada temporada¡±, dice.

Francesco Bagnaia.
JAVIER SORIANO | AFP
Mela Ch¨¦rcoles
Mela Ch¨¦rcoles naci¨® en Madrid en 1975 y accedi¨® a AS en 1996. Es enviado especial a los GGPP de Motociclismo desde 1999. Colaborador de la SER. Licenciado en Periodismo por el CEES, en la actualidad UEM. Tambi¨¦n ha cubierto el Dakar en 2004, la informaci¨®n del Real Madrid y la Selecci¨®n Espa?ola de f¨²tbol.
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No hizo falta escuchar a ¡®Pecco¡¯ Bagnaia en la rueda de prensa para entender que su tercer puesto del fin de semana en Jerez, el la Q2, el esprint y la carrera, no le dejaba en absoluto satisfecho. Su rostro, sin llegar a ser un poema, lo dec¨ªa todo y torci¨® el gesto cuando se cruz¨® con AS camino de la sala en la que habl¨® ante los periodistas.

¡°No estoy contento con carreras como esta. Otra vez no he podido hacer nada. Estaba bastante contento en las tres o cuatro primeras vueltas, cuando mi ritmo y mis sensaciones eran bastante buenos, pero en cuanto he llegado a Fabio no he tenido ninguna oportunidad de adelantarle. Cada vez que llegaba a las curvas 7, 8, 11 y 12 perd¨ªa mucho, se me iba cerrando el tren delantero mucho y lo iba perdiendo. Es una pena que sea as¨ª, pero esta es la situaci¨®n que tenemos ahora mismo. Por suerte tenemos un importante test ma?ana, trabajaremos mucho para encontrar un balance mejor porque ahora mismo estamos sufriendo. En curvas donde era s¨²per fuerte el a?o pasado, como en la 11 y en la 12, este a?o estoy sufriendo much¨ªsimo, y m¨¢s cuando voy detr¨¢s de alguien. Y mirando lo que hac¨ªa Alex pod¨ªa ver que ¨¦l era s¨²per fuerte, tanto como lo era yo la pasada temporada. As¨ª que tenemos que hacer algo en la moto para cambiar ese balance, y para eso ma?ana ser¨¢ un d¨ªa importante", empez¨® diciendo.

Sobre la intensa batalla que tuvo con M¨¢rquez en la primera vuelta, pas¨¢ndose y repas¨¢ndose cuatro veces, con toque de carenados incluido y con ¨¦l acabando delante, dijo: ¡°En las primeras tres o cuatro vueltas estaba teniendo unas sensaciones realmente buenas. Sab¨ªa que Marc estaba tratando de adelantarme en la curva 8, donde era m¨¢s fuerte ¨¦l, pero creo que no se esperaba que me metiese en la curva 9, y lo intent¨¦. ?l cruz¨® la l¨ªnea y se fue un poco largo en la 10, y yo he cruzado tambi¨¦n mi l¨ªnea y es cuando nos hemos tocado, porque ¨¦l en ese momento estaba teniendo un wheelie (caballito) y estaba centrado en controlar el tren delantero, y es cuando hemos tenido el contacto. Ha sido un momento muy breve, y la pena es que no haya sido en las ¨²ltimas dos vueltas y peleando por las dos primeras posiciones".

Sobre si tuvo vibraciones hoy o a lo largo del fin de semana: ¡°Afortunadamente, no estoy sufriendo vibraciones en la parte de atr¨¢s, s¨ª un poco en Qatar, aunque creo que es un sitio particular. Hoy tal vez algo en las curvas 4, 7 y 8, y me ha parecido extra?o, porque el ritmo era bastante lento, no s¨¦ si ha sido algo relacionado con las condiciones, con la temperatura, porque era similar a la del a?o pasado y el ritmo ha sido bastante lento y la parte de atr¨¢s ten¨ªa ese tipo de vibraci¨®n que normalmente notas cuando el ritmo es muy alto. Es extra?o, pero ha sido lo mismo para todos¡±.

El s¨¢bado dijo que normalmente es mejor los domingos que los s¨¢bados, ?lo fue?: ¡°S¨ª, pero hoy me he sentido mejor que ayer. Al menos he podido adelantar a alguien¡­ (Sonrisa). El problema de este a?o es siempre el mismo: cuando est¨¢s detr¨¢s de alguien empiezas a sentir que el tren delantero se bloquea en todas partes. Y es un problema. Y por primera vez Marc, que no estaba liderando la carrera y estaba detr¨¢s de otro piloto con un ritmo similar, ha perdido el tren delantero. Porque cada vez que est¨¢s en esa situaci¨®n, cuando comienzas a soltar el freno tiendes a perder el tren delantero, y es una situaci¨®n en la que me he encontrado muchas veces a lo largo de este a?o. En muchas curvas, y no sabemos por qu¨¦. Estamos tratando de entender la situaci¨®n. Porque Marc es muy bueno a la hora de pilotar cualquier cosa, siendo sincero, y yo no puedo hacerlo. Quiero sentirme mejor, y tener una mejor sensaci¨®n con la parte delantera de la moto, y la situaci¨®n no est¨¢ siendo f¨¢cil, porque es algo relativamente nuevo para m¨ª. En este circuito nunca hab¨ªa tenido este tipo de sensaci¨®n, y hac¨ªa cosas en las curvas r¨¢pidas que este a?o no puedo hacer. Quiz¨¢s deberemos entender esto y cambiar el balance de la moto en esta nueva moto y tratar de probar diferentes soluciones. Es complicado pilotar as¨ª¡°.

Ojo a su respuesta a la pregunta de, si este problema viene de la GP25, puede ser el momento de hacer algo m¨¢s radical y volver hacia atr¨¢s: ¡°Creo que la 25 tiene m¨¢s potencial que la 24, porque tiene m¨¢s aceleraci¨®n, m¨¢s velocidad punta, en la zona de frenada es muy buena, frenando recta es muy buena. Pero no s¨¦ por qu¨¦, porque lo ¨²nico que es igual es el chasis y eso deber¨ªa hacer que el balance fuese muy parecido o el mismo, el a?o pasado no ten¨ªa este tipo de problemas, aparte de en la esprint. En las carreras largas siempre pod¨ªa seguir otros pilotos. Aqu¨ª, por ejemplo, segu¨ª a Jorge Mart¨ªn durante m¨¢s de diez vueltas, sin tener ning¨²n tipo de problema, y este a?o no puedo hacerlo. Mirando los datos, est¨¢ claro que si pones el tiempo por vuelta de Alex con los del a?o pasado el potencial es muy similar en las curvas r¨¢pidas. Y si pones el m¨ªo comparado con el a?o pasado, no puedo hacerlo. La parte delantera parece m¨¢s blanda, as¨ª que tal vez deber¨ªamos entender la situaci¨®n y probar nuevas opciones, aunque no creo que sea del todo correcto volver a la 24, tambi¨¦n porque Marc est¨¢ gan¨¢ndolo todo. Es tambi¨¦n complicado cuando tu compa?ero de equipo gana de esta manera".

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Y de Quartararo destac¨® esto: ¡°Con una moto m¨¢s lenta que la m¨ªa, porque la m¨ªa es una que me ha permitido ganar muchas carreras y adelantar f¨¢cil a muchos pilotos, ha hecho un trabajo incre¨ªble, y no pod¨ªa acercarme a ¨¦l. Era muy fuerte en las curvas muy r¨¢pidas, mucho en las frenadas, estaba exprimiendo cada peque?o detalle de su moto, era muy r¨¢pido y no me pod¨ªa acercar. Si me hubiese acercado mucho a ¨¦l, estoy seguro que saliendo de la ¨²ltima curva y con la recta le habr¨ªa podido adelantar sin problemas. Pero no ha sido el caso, porque en cada punto estaba saliendo de una manera tan suave y tan r¨¢pida que era imposible. Era muy fuerte".

 

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