Una escapada en solitario
Rowland dispara su ventaja al frente del Mundial y encara 77 puntos por encima de Wehrlein el doblete en Shangh¨¢i, que debut¨® en 2024 con una versi¨®n reducida del circuito de F1.
Una vez atravesado el ecuador de la und¨¦cima temporada de la F¨®rmula E, se confirma la escapada en solitario de su l¨ªder, Oliver Rowland. Da igual lo escarpado que sea el puerto, lo ajustada que sea la lucha contra el cron¨®metro o las estrecheces que haya en el esprint a meta, el brit¨¢nico siempre se mantiene por delante del pelot¨®n y cada vez lo hace con m¨¢s solvencia. As¨ª lo demuestran los 161 puntos con los que llega al doblete de carreras en Shangh¨¢i (s¨¢bado y domingo, 9:00 en Eurosport 2), cifra con la que no pueden ni so?ar los dem¨¢s.
Es cierto que el n¨²mero de ganadores diferentes en lo que va de a?o no es malo con seis en nueve carreras, que 14 son los pilotos que han subido a alg¨²n escal¨®n del podio, que los once equipos ya han podido disfrutar de al menos un ba?o de champ¨¢n (Cupra fue el ¨²ltimo en hacerlo con el tercer puesto de Ticktum en M¨®naco 2) y que, de ellos, ocho est¨¢n representados en el Top-10 de pilotos en el Mundial, pero ah¨ª se acaba la igualdad. Porque donde de verdad importa, en la lucha por el t¨ªtulo del campeonato el¨¦ctrico, ni la hay ni se la espera.
Y si es as¨ª es porque Rowland suma cuatro victorias, tres segundos puestos y tres poles que le hacen aut¨¦nticamente intocable. Ning¨²n otro piloto ha tenido ni la constancia ni la riqueza de resultados que el de Nissan y eso se refleja en la enorme ventaja que saca a sus rivales m¨¢s cercanos, por decirlo de alg¨²n modo¡ Son 77 puntos a Werhlein, 88 a Da Costa, 92 a Barnard y 105 a un Dennis que cierra el Top-5. Tremendo. Eso permite tambi¨¦n liderar a Nissan por equipos con 15 puntos sobre Porsche sin apenas aportaci¨®n de Nato (11), su otro hombre.
El Circuito Internacional de Shangh¨¢i acoger¨¢ la d¨¦cima y und¨¦cima cita del a?o, con Pit Boost solo en la primera como est¨¢ siendo habitual, tras debutar en la FE la temporada pasada con una versi¨®n de 3 kil¨®metros que se olvida del tercer sector de la F¨®rmula 1. China siempre mantendr¨¢ un idilio especial con el certamen el¨¦ctrico porque fue en Pek¨ªn donde comenz¨® su andadura en 2014. Sanya coger¨ªa despu¨¦s el relevo y ahora es Shangh¨¢i la que contin¨²a escribiendo su historia. Por cierto, Rowland no subi¨® al podio all¨ª en 2024 y sus rivales rezar¨¢n para que no lo haga tampoco este fin de semana. Aunque no les valdr¨¢ solo con eso¡
As¨ª va el Mundial de F¨®rmula E
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