Un desaf¨ªo con 48 horas de incertidumbre
La etapa seis se divide en dos para contar una historia donde los competidores, solo tendr¨¢n una tienda de campa?a y raciones militares de comida.
David Castera tiene un plan: ¡°Contar una historia dentro de la historia, porque el Dakar tiene una enorme, pero si puedo poner una peque?a nota al margen, lo intento¡±. Este a?o lo intentar¨¢ con un formato completamente novedoso bautizado como la etapa 48 horas, para la que se inspir¨® en el concepto de Jean-Claude Morellet Fenouil, director del Dakar en 1994. Se trata de una variable ¨²nica hasta la fecha que dividir¨¢ una misma etapa en dos (6A y 6B) y aunque la idea inicial era que cada competidor se detuviese a una hora determinada en el lugar en el que se encontrase en ese momento, la log¨ªstica ha cambiado un poco los planes pero no la incertidumbre de un desaf¨ªo que lo ser¨¢ para los participantes y, por supuesto, para la organizaci¨®n.
Desde ASO han estimado la cantidad de competidores que parar¨¢n en cada una de las siete ¨¢reas de descanso, designadas alfab¨¦ticamente de la A a la G. Seg¨²n los c¨¢lculos, los competidores m¨¢s avanzados deber¨ªan parar en la F y si se preguntan por qu¨¦ han decidido colocar un ¨¢rea extra, la respuesta simplemente est¨¢ relacionada con la seguridad. Porque parar¨¢n en mitad del Empty Quarter, el desierto m¨¢s grande del mundo. All¨ª les esperar¨¢n a los pilotos una tienda de campa?a, seis litros de agua, un saco de dormir, una esterilla y raciones militares de comida para la cena y el desayuno que han sido contratadas directamente con el proveedor del ej¨¦rcito franc¨¦s. La organizaci¨®n quiere que la experiencia sea completa y en la noche del 11 al 12 de enero, habr¨¢ agua potable, personal m¨¦dico y nada m¨¢s.
Los ba?os y las duchas no tendr¨¢n hueco en esta aventura, en la que una vez aparquen los veh¨ªculos ya no podr¨¢n moverse hasta la ma?ana siguiente. Habr¨¢ un toque de queda durante la primera de las dos jornadas que como tarde detendr¨¢ la competici¨®n a las 16:00 (14:00 hora espa?ola) y una vez lleguen a su zona de descanso los competidores seguir¨¢n teniendo sus m¨®viles precintados, sin se?al y sin poder contactar con la caravana. La intenci¨®n es que nadie sepa cu¨¢l ha sido el resultado de sus rivales durante los 570 km cronometrados que tendr¨¢n los coches y 620 para las motos... en una especial donde los recorridos entre ambas categor¨ªas ser¨¢n diferentes (pero no las zonas de descanso).
Se alternar¨¢ el orden de salida entre ambas categor¨ªas y eso significa que entre la salida de cada moto y cada coche pasar¨¢n 30 segundos. Por contra, el d¨ªa 12 por la ma?ana los pilotos ir¨¢n abandonando la zona de descanso a cada minuto seg¨²n el orden de llegada, y aunque Castera asegura que ¡°los primeros vivir¨¢n la aventura de una manera y los dem¨¢s de otra¡±, las condiciones ser¨¢n las mismas para todos durante unas 48 horas, que se presentan como la joya de la corona de este Dakar.
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