Un Dakar donde ¡°todo ser¨¢ complicado¡±

La cuenta atr¨¢s ha comenzado. Mientras que los m¨¢s nost¨¢lgicos continuar¨¢n celebrando el cuarto Touareg de Carlos Sainz, el paso del tiempo ya ha dado pie al pr¨®ximo Dakar. La 47? edici¨®n de la prueba (del 3 al 17 de enero) no solo tiene fecha, sino que tambi¨¦n conoce a rasgos generales qu¨¦ se podr¨¢ esperar de una nueva visita a ese desierto, que ya es anhelado. Porque a apenas 80 kil¨®metros de Barcelona, en Les Comes, entre carpas y pilotos, se respir¨® un ambiente de lo m¨¢s parecido a ese vivac que acoger¨¢ a partir del pr¨®ximo enero una nueva celebraci¨®n donde, como record¨® Castera, ¡°todo ser¨¢ complicado¡±.

Para esta ocasi¨®n no se habla de la edici¨®n m¨¢s extrema en Arabia, pero s¨ª de mantener un nivel que hace tan solo un a?o dej¨® satisfechos a todos sus participantes. Y eso no quiere decir que haya ausencia de cambios. M¨¢s bien todo lo contrario. Porque para empezar, el puerto de partida no tendr¨¢ nada que ver con sus antecesores, ya que ser¨¢ la ciudad de Bisha quien de el banderazo de salida a una edici¨®n, que tendr¨¢ doce etapas m¨¢s la pr¨®logo en 14 d¨ªas de carrera (con cinco bucles). Durante el recorrido, ¡°no habr¨¢ ninguna especial con menos de 350 kil¨®metros, salvo la ¨²ltima¡±, y el colof¨®n final lo pondr¨¢n tres d¨ªas de dunas en el Empty Quarter de Shubaytah, que despedir¨¢n la carrera por todo lo alto con las motos y los coches arrancando en l¨ªnea.

Ser¨ªa imposible imaginar el Dakar sin el desierto profundo y viceversa. Pero sobre todo, ser¨ªa imposible imaginar esta carrera sin espect¨¢culo. Y esos tres d¨ªas de navegaci¨®n entre chotts y dunas, est¨¢n pensados para disfrutar. Especialmente en una und¨¦cima etapa con m¨¢s de 400 kil¨®metros de arena, que tendr¨¢ tres recorridos: uno para coches, otro para motos y otro para camiones. Castera explica el por qu¨¦: ¡°El a?o pasado hubo camiones que no corrieron, y eso significa que hay que entender que el Dakar sube su nivel cada a?o y hay que adaptarse¡±. De ah¨ª que se reparta igualdad y sobre todo, oportunidades. Porque hasta en cinco ocasiones, el talento del copiloto deber¨¢ brillar en la categor¨ªa reina ya que una vez se profundice en la primera semana, se repartir¨¢n recorridos diferentes para motos (que estrenan roadbook digital a partir de Marruecos) y coches.

Un Dakar con m¨¢s kil¨®metros

El director de la prueba marca estos nuevos repartos como el gran aliciente de la edici¨®n, dejando atr¨¢s una 48 Horas que repite con ciertos matices. Cambiar¨¢ el escenario, se mantendr¨¢n los vivacs diseminados y ampliar¨¢ su distancia. Los 540 km de 2024 ascienden hasta 950 km en esta segunda ocasi¨®n y se podr¨¢n establecer brechas considerables, que den cierta seguridad en las dunas. Aunque en el desierto nunca se va sobre seguro. Especialmente en una marat¨®n, donde los pilotos volver¨¢n a carecer de asistencia m¨¢s que la suya propia (limitada a 1:30 horas en el caso de las motos) en 800 kil¨®metros que pueden marcar el antes y despu¨¦s de una carrera, que vuelve a por todas.

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