Ogier no cierra la puerta a Le Mans: ※Nunca digas nunca§
El ocho veces campe車n del mundo del WRC visit車 el box de Toyota durante las 24 Horas y disfrut車 de una carrera en la que particip車 en 2022 en LMP2.
Durante las pasadas 24 Horas de Le Mans el box de Toyota recibi車 la visita de una de las figuras m芍s grandes del automovilismo mundial. Sebastien Ogier, ocho veces campe車n del mundo de rallies, dos de ellos, los de 2020 y 2021, con la firma japonesa. El franc谷s de 40 a?os compite desde 2022 en el programa parcial de Gazoo Racing en los tramos y ese mismo a?o se estren車 en La Sarthe con el equipo Richard Mile en LMP2, con un sexto puesto. As赤 que ante el encuentro con un grupo de prensa internacional, con este medio presente, la pregunta sobre si en un futuro se ve赤a en las 24 Horas era obligada. ※No hay un plan de ese tipo del que se hable en este momento§, dice el de Gap, quien adem芍s ver赤a una quimera formar equipo junto a Kalle Rovanpera, actual campe車n del mundo del WRC y tambi谷n con programa parcial en 2024 con Gazoo Racing y que adem芍s hace sus pinitos en circuito: ※A los pilotos de rallies tambi谷n les gustan las carreras en circuitos y creo que siempre es interesante aprender algo nuevo. Creo que ser芍 un poco dif赤cil y desafiante juntar a pilotos de rally en un coche que haga las 24 horas de Le Mans. Tal vez ser赤a mejor mezclarlos con algunos pilotos de pista experimentados§.
Volviendo al asunto de la pregunta, Ogier se muestra m芍s que satisfecho sobre su actual desempe?o en Toyota, reconoce que se divirti車 durante su participaci車n en Le Mans 2022, pero no lo ve como opci車n en un futuro inmediato, aunque no se cierra la puerta: ※Disfrut谷 mucho de la experiencia de hace dos a?os. He decidido volver a centrarme un poco m芍s en el rally. Mi programa, digamos, parcial en rally me va muy bien en este momento. Decid赤 bajar un poco el ritmo y no hacer programas completos porque es verdad que despu谷s de 15 a?os cada vez es m芍s dif赤cil encontrar la motivaci車n y entonces empiezas a ver un poco m芍s la desventaja de viajar todo el tiempo, de no estar con tu familia. Prefiero quedarme como estoy. Pero s赤, al estar aqu赤, viendo esto, me dan a迆n m芍s ganas de volver en alg迆n momento, nunca digas nunca§.
Otro asunto que abord車 el cocho veces campe車n del mundo es el crecimiento del Mundial de Resistencia (WEC), al que cada vez acuden m芍s f芍bricas, en contraste con el Mundial de Rallies, en el que solo tres f芍bricas pelean: Toyota, Hyundai y Ford. ※Es incre赤ble ver a tantos fabricantes involucrados. Disfruto mucho viendo la carrera, es una locura. Creo que se debe principalmente a algunas decisiones inteligentes en t谷rminos de reglas y normas t谷cnicas para controlar el coste, con cierto inter谷s en t谷rminos de tecnolog赤a involucrada en el deporte. Los rallies lo han intentado durante algunos a?os, ahora tambi谷n utilizamos coches h赤bridos, pero quiz芍 no de la forma m芍s inteligente en t谷rminos de control de costes. No s谷, en realidad se est芍 hablando mucho en este momento, y seguro que pronto veremos alg迆n cambio. Y los necesitamos en el rally, eso seguro. Ocho coches en la categor赤a superior no es suficiente. Y realmente espero que se pueda ver de nuevo el rally creciendo porque el potencial est芍 ah赤§.
Otro de los campeonatos de primer nivel en el que tiene presencia Toyota es el Mundial de Raids, con el Rally Dakar como punta de lanza. Un proyecto que a Ogier no le despierta de momento curiosidad, como si ha ocurrido con su compatriota Sebastien Loeb: ※Todav赤a no est芍 en mi lista. Creo que probar el coche siempre ser赤a una experiencia divertida. Pero de momento, no s谷, nunca me ha atra赤do mucho esta carrera. Deber赤a haber sido la transici車n normal para los pilotos de rally. Muy a menudo en el pasado se iban al rally cross country porque es m芍s f芍cil adaptarse y tendr赤a m芍s posibilidades de rendir que aqu赤 en Le Mans. Pero me gusta m芍s el reto de salir a la pista y ponerme a prueba, aprender algo nuevo. As赤 que creo que en el futuro, si no es en rally, volver谷 a centrarme m芍s en las carreras en circuito§, sentencia un Ogier que no da pista sobre su futuro, pero lo que est芍 claro es que todo el mundo quiere seguir disfrutando de sus habilidades detr芍s de un volante. Las opciones son varias y su mensaje enigm芍tico: ※Nunca digas nunca§.