¡°No arriesgamos la vida por una situaci¨®n est¨²pida como esta¡±

Desde que comenz¨® este Dakar, la carrera ha estado marcado por pol¨¦micas. Los arcos de seguridad y las penalizaciones fueron los protagonistas de la primera semana y en el caso de Nasser Al Attiyah, su desacuerdo sobre c¨®mo se est¨¢ desarrollando la edici¨®n no hace m¨¢s que aumentar. Primero la descalificaci¨®n de pilotos como Laia Sanz, Carlos Sainz o Sebastien Loeb gener¨® rechazo en el qatar¨ª. M¨¢s tarde, una sanci¨®n de diez minutos que recay¨® sobre el piloto de Dacia por perder una rueda durante el tramo increment¨® su oposici¨®n y para terminar de caldear el ambiente, un error de roadbook durante la etapa 7 ha terminado por destapar la versi¨®n m¨¢s cr¨ªtica del cinco veces ganador del Touareg.

En torno al kil¨®metro 158, la categor¨ªa reina se encontr¨® con un error en el libro de ruta que tuvo el mismo desenlace para todos. ¡°Nos perdimos todos y tratamos durante mucho tiempo de encontrar el camino; pero no fue f¨¢cil. Finalmente, hicimos una ruta diferente y encontramos el punto. Y luego continuamos¡±, explicaba Nasser, sobre c¨®mo se vivieron los problemas a bordo del Sandrider. ?D¨®nde estuvo el problema? ¡°El problema de este roadbook es que no tiene el nivel de esta carrera. Este es el problema. Espero que la pr¨®xima vez sea ser mejor, porque no necesitamos poner nuestra vida en riesgo, en una situaci¨®n est¨²pida como esta. ?ramos m¨¢s de 30 coches juntos...¡±, reclamaba el qatar¨ª, a pesar de que la organizaci¨®n reconoci¨® su error y neutraliz¨® 20 minutos para no tener en cuenta todo el tiempo perdido en la zona del conflicto.

Esa rectificaci¨®n por parte de Direcci¨®n de Carrera trajo buenas noticias para un Nasser, que se acercaba hasta los 20 minutos con el l¨ªder de la general (Lategan). Pero durante su exposici¨®n con la Prensa espa?ola, ten¨ªa ganas de seguir se?alando un error para que present¨® su soluci¨®n: ¡°No usar Google Earth. Es mejor ir con el coche y conducir y ya est¨¢¡±. El piloto de Dacia insist¨ªa en que este a?o ¡°est¨¢n sucediendo cosas muy extra?as¡± e iba m¨¢s all¨¢: ¡°Mira a Lucas Moraes, deber¨ªa ser excluido de la carrera pero no se le excluy¨®, ?Cu¨¢l es la regla? ?Por qu¨¦ tengo una sanci¨®n de diez minutos? La regla es la regla, pero... Si tienes el m¨®vil dentro del coche, se acab¨®. Pero no lo entiendo. Necesitamos trabajar para esta situaci¨®n porque para m¨ª algo est¨¢ mal. Necesitamos defender nuestro lugar¡±.

La versi¨®n m¨¢s reivindicativa de Al Attiyah entr¨® en escena, despu¨¦s de no haber olvidado todav¨ªa esos diez minutos de penalizaci¨®n que le har¨ªan disfrutar de una posici¨®n completamente diferente en la tabla. ¡°No estoy disfrutando este Dakar. Voy d¨ªa a d¨ªa, pero cada vez pasa algo extra?o y no lo estoy disfrutando¡±, admit¨ªa el qatar¨ª, exponiendo una sensaci¨®n general en el vivac: ¡°Cuando vamos a una carrera tenemos que disfrutar. No necesitamos estar pensando en pol¨ªticas o algo que no sea justo. Cuando pones las reglas ah¨ª se acaba todo. No tienes que cambiarlas cada d¨ªa. No estamos en la escuela, lo ¨²nico que neceistamos es poner a la gente correcta¡±. Pero hasta que llegue ese momento, su verdadera necesidad es recuperar unos 20 minutos de d¨¦ficit que para ¨¦l, ¡°no son nada¡±: ¡°Todav¨ªa tenemos cinco d¨ªas e intentaremos hacerlo lo mejor en cada d¨ªa para ganar. Hasta ahora no he ganado en una etapa pero voy d¨ªa a d¨ªa... Ya veremos qu¨¦ pasa¡±.