Molina: ¡°Tenemos mucho margen de mejora¡±

Miguel Molina (Lloret del Mar, 1989) afronta su segunda temporada en la m¨¢xima categor¨ªa del Mundial de Resistencia (WEC) con el Hypercar de Ferrari, el 499P. Un prototipo que en su debut en 2023 dej¨® buenos resultados, con cinco podios, la victoria de la unidad #51 en Le Mans y la #50, de cuya tripulaci¨®n forma parte el espa?ol junto a Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, como tercera de la clasificaci¨®n general. Molina repasa en AS la temporada pasada y desgrana la pr¨®xima, que arranca el s¨¢bado con los 1812 kil¨®metros de Qatar y que tendr¨¢ como joya de la corona las 24 Horas de Le Mans (15-16 de junio).

-?C¨®mo ha ido el trabajo de pretemporada?

-Yo creo que ha ido bien. Hemos hecho un trabajo muy bueno. Adem¨¢s, los a?os de experiencia ayudan y puedes analizar, vi¨¦ndote d¨®nde est¨¢n los puntos m¨¢s d¨¦biles para trabajar durante el invierno y as¨ª ha sido.

-Esta ser¨¢ su segunda temporada a los mandos del Ferrari 499-P. Con la perspectiva del tiempo, ?Qu¨¦ nota le pone al primer a?o, el 2023?

-Pienso que las expectativas se han superado con creces y eso creo es muy positivo. El proyecto naci¨®, digamos, un poco tarde, con mucho trabajo, porque son coches muy complicados. Pero se hizo un muy buen trabajo. Y como digo, las expectativas eran altas. Pero no cre¨ªamos que las alcanz¨¢ramos tan f¨¢cil y tan desde el inicio. Ya en la primera carrera del 2023 en Sebring conseguimos la pole y conseguimos un podio (en carrera). Por lo tanto, estoy muy contento por ese trabajo realizado desde julio del 2022.

-Toda esa experiencia y todos esos buenos resultados, ?les hacen ser optimista de cara a dar un paso m¨¢s esta temporada?

-Ese ha de ser el objetivo siempre, recordando que somos unos de los equipos m¨¢s novatos en esta categor¨ªa. Hay muchos equipos que ya tienen m¨¢s experiencia esta categor¨ªa. Y con esa humildad, como hicimos el a?o pasado, de llegar, de estar aqu¨ª, paso a paso, intentar acabar las carreras¡­ pues nos podemos permitir intentar luchar por alguna victoria m¨¢s. Y eso ayudar¨ªa a luchar m¨¢s de t¨² a t¨² para el campeonato. Ese debe ser el objetivo del a?o. A nivel personal, yo creo que Le Mans ha de ser, otra vez, el punto de inflexi¨®n o el punto de a tener en cuenta en el calendario. El a?o pasado lo tuvimos muy cerca, estuvimos a muy buen nivel durante toda la carrera hasta que tuvimos el problema.

-Precisamente Le Mans quiz¨¢ fue el ¨²nico punto negro de la temporada para usted y su equipo.

-Sin duda. Cuando sal¨ª de Le Mans pens¨¦ que hab¨ªamos perdido una oportunidad de conseguir la victoria en una carrera tan importante y tan bonita como es Le Mans. Por las circunstancias, no por c¨®mo ¨ªbamos. Adem¨¢s, por el a?o que era, la vuelta de Ferrari con un coche muy competitivo para poder conseguir victorias. Ahora, lo importante en esta vida es seguir apretando, seguir confiando y espero que de alguna forma u otra en un futuro tengamos la oportunidad de conseguirlo.

- La otra unidad de Ferrari, el #51 es la actual campeona de Le Mans, pero cada vez se complica todo un poco m¨¢s, con nuevas marcas y pilotos de m¨¢s nivel cada vez que est¨¢n llegando. ?Lo ve as¨ª?

-El campeonato est¨¢ cogiendo una calidad que es incre¨ªble. Muchas marcas se interesan por este campeonato y eso significa, como bien dices, que los pilotos tambi¨¦n son los mejores que pueden escoger. Entonces creo que s¨ª, que va a ser dif¨ªcil, pero eso quiz¨¢ motiva m¨¢s. Porque cuanto m¨¢s dif¨ªcil y cuando lo consigues es mejor. Creo que puede ser un buen a?o, hemos trabajado mucho durante este invierno en el simulador y analizando las cosas Por ahora nos hemos centrado en el coche que tenemos, no hemos hecho ninguna evoluci¨®n muy grande, hemos intentado optimizar al m¨¢ximo lo que ten¨ªamos. As¨ª que hay mucho margen todav¨ªa. Como digo en bastantes ocasiones, nuestra curva de aprendizaje es mucho m¨¢s empinada que la de los dem¨¢s, por esa falta de experiencia en esta categor¨ªa. Por eso creo que nuestro objetivo lo podemos conseguir y hay que trabajar para ello.

-En esa evoluci¨®n del coche, ?han solventado algunos de los problemas que pudiera tener? El a?o pasado se dec¨ªa que la degradaci¨®n que ten¨ªan era un poco m¨¢s alta que la de los rivales. ?Se ha conseguido corregir esos peque?os detalles?

-Lo veremos en la primera carrera. Hemos trabajado bien centr¨¢ndonos bastante en ese aspecto. S¨ª que es cierto que con la filosof¨ªa que tenemos de coche ahora mismo, hemos hecho un paso hacia delante. Espero que hayamos mejorado en ese aspecto, que es, como bien dices, el punto d¨¦bil que tenemos.

-Esta temporada al tener un tercer coche en pista facilitar¨¢ tambi¨¦n el trabajo, a la hora de comparar datos y posibles desarrollos futuros. A m¨¢s pilotos, m¨¢s informaci¨®n. ?Es mejor para buscar soluciones y tener mejores diagn¨®sticos?

-Y yo creo que s¨ª. Tiene que ser positivo. Con m¨¢s coches se obtiene m¨¢s informaci¨®n y se pueden probar m¨¢s cosas. Aunque (el tercer coche) sea de un equipo privado como AF Corse puede haber alguna sinergia para poder evolucionar Es positivo en general.

-Antes hablaba de margen de mejora del coche, pero personalmente ?usted tambi¨¦n tiene margen de mejora despu¨¦s de tantos a?os en Ferrari, tantos a?os en la resistencia, tantas carreras?

-Siempre hay margen de mejora. Este a?o yo creo que llego f¨ªsicamente bastante mejor que el a?o pasado. Por tener un a?o de experiencia, por saber lo que me exige el coche. El a?o pasado acab¨¦ bien, pero al principio pues s¨ª que es l¨®gico que haya un cambio tan grande. Pues no sabes lo que te espera. He hecho un buen trabajo f¨ªsico y mental. Adem¨¢s, estoy tranquilo, tengo unos compa?eros con los que me entiendo bien, en pista y fuera de ella. Como digo, siempre hay margen de mejora, siempre hay cosas que se pueden ir puliendo, pero yo creo que estoy en el mejor momento de mi trayectoria deportiva. El a?o pasado conseguimos ese tercer puesto en el campeonato del mundo, que es un resultado que demuestra que estoy en muy buena l¨ªnea despu¨¦s de tantos a?os.

-Y ya para finalizar, como objetivo global para este a?o, no el suyo personal que esto es un deporte de equipo: ?Repetir el tercer puesto y mejorar en Le Mans le valdr¨ªa o es m¨¢s ambicioso y quiere m¨¢s?

-Lo bueno es que si haces un muy buen papel en Le Mans, tienes m¨¢s opciones de hacer un buen resultado en el Mundial. El tercer puesto (de la general) del a?o pasado fue muy positivo para todos. Eso demostr¨® que fuimos muy regulares durante el a?o e incluso fallando en dos carreras, como en Le Mans y Spa, conseguimos ese buen resultado final. Pero Le Mans, es una carrera incre¨ªble que no solo yo, sino mis compa?eros tambi¨¦n, la queremos ganar. Vamos a poner todo lo que tenemos en nuestras manos para poder hacer un buen resultado. Y eso ayudar¨¢ l¨®gicamente a final de a?o a estar ah¨ª, a luchar por los tres primeros del campeonato.