Cyril Abiteboul: ¡°Thierry Neuville es un digno campe¨®n¡±
El responsable de Hyundai critica que ¡°los rallys son la segunda especialidad en audiencia tras la F¨®rmula 1, y en la FIA s¨®lo hay dos personas ocup¨¢ndose¡±.
Lleg¨® de la F¨®rmula 1 y acaba de conseguir con Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe el primer t¨ªtulo mundial de pilotos y copilotos para Hyundai. Ahora Cyril Abiteboul prepara el asalto a las 24 Horas de Le Mans.
- ?Feliz por el nuevo ¨¦xito?
- Comenzamos la temporada con una misi¨®n clara: ganar los campeonatos de pilotos y copilotos. Quiero felicitar a Thierry y a Martijn por su fenomenal logro al alcanzar ese objetivo. Su determinaci¨®n inquebrantable ha sido evidente y sus primeros t¨ªtulos son bien merecidos. Tambi¨¦n me gustar¨ªa extender mis felicitaciones y gratitud a todos los miembros del equipo por sus esfuerzos individuales en este ¨²ltimo ¨¦xito para Hyundai. Por ¨²ltimo, me gustar¨ªa decir unas palabras sobre Thierry por la realizaci¨®n de su sue?o de toda la vida. Es la recompensa a a?os de dedicaci¨®n, resistencia y trabajo duro para competir en la cima del deporte. Su actitud al comienzo del fin de semana encarn¨® su fant¨¢stico esp¨ªritu de equipo y refleja la contribuci¨®n que ha hecho al ¨¦xito de Hyundai durante las ¨²ltimas once temporadas. Quer¨ªa hacer todo lo posible para ayudarnos en el campeonato de constructores, incluso mientras luchaba por el suyo propio. Es un digno campe¨®n.
- ?Han sabido aprovechar el nuevo sistema de puntuaci¨®n mejor que los rivales?
- Hemos intentado ser r¨¢pidos los domingos, pero sin cometer fallos los viernes y s¨¢bados. Pero eso tambi¨¦n lo ha intentado hacer Toyota. La diferencia es que ellos han cometido m¨¢s errores los domingos. Y si fallas el domingo, lo pierdes todo.
- ?Por qu¨¦ motivo no llegan m¨¢s marcas al Mundial?
- Es una combinaci¨®n de motivos. El m¨¢s importante son los costes. Es un deporte muy caro, sobre todo si una marca quiere competir al m¨¢s alto nivel. Pero el coste est¨¢ relacionado con el valor de competir. Si vas a F¨®rmula 1 vas con un objetivo, al igual que otras especialidades. Pero si corres en rally, ?cu¨¢l es el objetivo? Tradicionalmente en rally se utilizan coches de producci¨®n, aunque en la actualidad no tienen nada que ver con los de serie. Creo que hay que reducir costes, buscar los coches adecuados que sean espectaculares y marcar los objetivos reales manteniendo el espect¨¢culo. Y as¨ª llegar¨¢n m¨¢s marcas.
- ?Cree que la FIA va por buen camino con los rallys?
- Tambi¨¦n necesitamos el apoyo de los estamentos. Los rallys son la segunda especialidad m¨¢s importante del automovilismo en audiencia tras la F¨®rmula 1 y en la FIA s¨®lo hay dos personas ocup¨¢ndose de ellos. En F¨®rmula 1 o F¨®rmula E hay muchas m¨¢s. Tambi¨¦n creo que tener un parque de asistencia al estilo de la F¨®rmula 1 no es bueno, porque hay muchas personas que est¨¢n todo el d¨ªa sin hacer nada.
- ?C¨®mo va a afectar al equipo la entrada en el Mundial de Resistencia?
- Hyundai Motorsport se va a dividir. Al igual que Toyota, tendremos dos estructuras diferentes, cada una centrada en su disciplina. En el grupo se est¨¢ trabajando intensamente para decidir el futuro de las marcas, Hyundai, Genesis, y Kia, en competici¨®n. Yo paso una semana al mes en Corea decidiendo cu¨¢l va a ser el futuro, sin descartar la F¨®rmula 1.
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