Cadillac y Ferrari mandan en el pr¨®logo del WEC
Los dos coches norteamericanos del Team Jota logran el 1-2 el primer d¨ªa de pruebas de Qatar. Ferrari mete sus tres coches entre los seis primeros.
El Mundial de Resistencia (WEC) 2025 se puso en marcha este viernes con el tradicional pr¨®logo, esos dos d¨ªas de test que se disputan Losail, escenario que abrir¨¢ la competici¨®n el pr¨®ximo viernes con los 1812 kil¨®metros de Qatar. Antes de la salida a pista de los imponentes Hyercar, el FIA dio a conocer las nuevas regulaciones del Balance of Performance (BoP) que afecta a los prototipos. Respecto a la ¨²ltima carrera del a?o pasado, Ferrari pierde 16 kilos de peso para quedarse en 1.037 y Toyota se va hasta los 1.065. Ambas f¨¢bricas pierden tambi¨¦n potencia, siendo la reducci¨®n de 2 kW para los de Maranello, que competir¨¢ con 501 kW, alrededor de 671 CV de potencia, mientras que Toyota baj¨® 7 kW, a 503 kW, con unos 674 CV. Porsche, por otro lado, aumenta su masa en 8 kilos y tambi¨¦n se actualiza con 3 kw m¨¢s, hasta los 508 kW, unos 681 CV.
Las tres f¨¢bricas se?aladas fueron las grandes protagonistas del Mundial de 2024 y se repartieron los triunfos y los t¨ªtulos, con el 963 #6 K¨¦vin Estre, Andr¨¦ Lotterer y Laurens Vanthoor como campeones de pilotos, Toyota como el mejor de los fabricantes y Ferrari triunfador en las legendarias 24 Horas de Le Mans con el 499P #50 pilotado por Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen. La gran novedad para 2025, Aston Martin con el Valkyrie , de cuya unidad #009 forma parte ?lex Riberas, comparecer¨¢ con 1.042 kilos y 504 kW (675 CV) de potencia.
Con los par¨¢metros establecidos, los coches salieron a la pista al primer d¨ªa de test dividi¨® en dos sesiones. La de la ma?ana la domin¨® el Ferrari privado del AF Corse #83 gracias al 1:41.673 de Robert Kubica. En el coche amarillo, ganador en 2024 en COTA, se estrena Philip Hanson y permanece, adem¨¢s del polaco, el chino Yifei Ye. El debutante Aston Martin cerr¨® en 14? posici¨®n con el #007 y en la 18? el #009. En la sesi¨®n de la tarde se rebajaron los tiempos y el m¨¢s r¨¢pido fue el Team Jota, que para esta temporada ha cambiado de Porsche a Cadillac. Las dos unidades norteamericanas hicieron doblete separadas por dos d¨¦cimas en favor del #12 de Norman Nato, ?lex Lynn y Will Stevens (1:39.575). Su coche gemelo, el #38 de Earl Bamber, Sebastien Bourdais y Jenson Button super¨® en trece mil¨¦simas al Ferrari #50 de Molina, Fouco y Nielsen. En la misma d¨¦cima acab¨® el Porsche #5 en cuarta posici¨®n.
En la clase de los LMGT3, Lexus marc¨® la pauta con el RC F #87 de Petru Umbrarescu, Clemens Schmid y Pechito L¨®pez (1:54.959), seguido del Corvette Z06 #33 de Dani Juncadella, Jonny Edgar y Ben Keating a una d¨¦cima.