As¨ª es el Audi RS Q e-tron, el coche de Carlos Sainz para el Rally Dakar 2024
La marca de los cuatro aros ha revisado y mejorado varios aspectos de su revolucionario veh¨ªculo impulsado por bater¨ªas.
Carlo Sainz afronta en 2024 su 17? participaci¨®n en el Rally Dakar, en el que ha vencido en tres ocasiones, (2010, 2018 y 2020). Ser¨¢ tambi¨¦n su tercera presencia con Audi y su revolucionario RS Q e-tron. La mayor novedad del veh¨ªculo de los cuatro aros, m¨¢s all¨¢ de su est¨¦tica futurista, resid¨ªa en su propulsi¨®n.
El sistema para mover el coche consta de un motor en cada eje, bater¨ªas de alta capacidad y un motor t¨¦rmico de 2 litros para recargar las bater¨ªas y conseguir que la propulsi¨®n fuera el¨¦ctrica. La evoluci¨®n de 2023 mejor¨® en todas las ¨¢reas y se rebaj¨® el peso y se us¨® combustible ecol¨®gico.
?C¨®mo es el Audi de 2024?
Las nuevas ideas hacen que el RS Q e- tron sea m¨¢s seguro, m¨¢s fiable, m¨¢s c¨®modo y un poco m¨¢s ligero, adem¨¢s de tener tiempos de mantenimiento m¨¢s cortos para el equipo durante el raid. El motor tendr¨¢ una potencia de 286 kW (389 CV) y el peso del veh¨ªculo es de algo m¨¢s de dos toneladas (2.100 kg). Se han revisado y mejorado la absorci¨®n de impactos y se han instalado nuevos muelles y amortiguadores para mejorar las suspensiones. Audi Sport utiliza a partir de ahora llantas m¨¢s robustas. Los flancos m¨¢s fuertes tambi¨¦n hacen que la nueva generaci¨®n de neum¨¢ticos, del proveedor de neum¨¢ticos de control BF Goodrich, sea menos vulnerable.
Para mejorar el trabajo de sus pilotos los ingenieros de Audi han optimizado el blindaje ac¨²stico y el sellado de la cabina. El nuevo cap¨® delantero repele mejor el barro y el agua, lo que permite que el parabrisas permanezca m¨¢s limpio.
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