A Peugeot le crece el aler¨®n

El innovador 9X8 sin aler¨®n que Peugeot puso en el asfalto para su regreso al Mundial de Resistencia en las 6 Horas de Monza en 2022 ya es historia. La f¨¢brica del le¨®n en Versalles (Francia) ha presentado este lunes la evoluci¨®n de su monoplaza que estrenar¨¢ tambi¨¦n en Italia, en las 6 Horas de ?mola el pr¨®ximo 21 de abril.

Tras un podio en Monza en 2023 y una actuaci¨®n destacada en las pasadas 24 Horas de Le Mans, en las que llegaron a liderar, el rendimiento del 9X8 en su versi¨®n primitiva sorprendi¨® en la primera prueba del Mundial de Resistencia (WEC) 2024 que arranc¨® con los 1.812 kil¨®metros de Qatar. All¨ª, la unidad #93 de Mikkel Jensen, Nico Muller y Jean Eric Vergne roz¨® la segunda plaza. Pero en la ¨²ltima vuelta el piloto franc¨¦s vivi¨® la amargura de las carreras al quedarse sin potencia. Lleg¨® a meta en s¨¦ptima posici¨®n y posteriormente la FIA descalific¨® al coche por saltarse varios preceptos de la norma, entre ellos el relativo al uso de la propulsi¨®n el¨¦ctrica de los LMH.

Aun as¨ª, la revisi¨®n del coche estaba planteada mucho antes de la carrera de Lusail. La versi¨®n sin aler¨®n compet¨ªa en 2023 y en la f¨¢brica se empezaba a trabajar con la versi¨®n 2.0 del coche desde marzo de ese mismo a?o. Ha sido un a?o de dise?o, acoples y pruebas, que culminaron la semana pasada con un extenso test de 36 horas en el circuito de MotorLand que concluy¨® satisfactoriamente. Y de ah¨ª, a competir con los otros ocho fabricantes y 17 coches.

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Olivier Jansonnie, director t¨¦cnico de Peugeot Sport, explica que en el equipo han redoblado esfuerzos este ¨²ltimo a?o para no perder prestaciones en el 9X8 que compet¨ªa y dotar de las m¨¢ximas posibles a la nueva versi¨®n: ¡°Es un proyecto dentro de un proyecto, lo que a?adi¨® una importante carga de trabajo al equipo. Contamos con el compromiso total del equipo Peugeot TotalEnergies y estamos ansiosos por demostrar los resultados de estos esfuerzos. El objetivo es claramente volver al partido y luchar regularmente por el podio o incluso por la victoria¡±.

El nuevo dise?o aerodin¨¢mico ha obligado ¡°a redise?ar alrededor del 90% de los elementos de la carrocer¨ªa, incluida la incorporaci¨®n de un aler¨®n trasero¡±, contin¨²a el jefe de Peugeot. ¡°Adem¨¢s, aprovechamos esta nueva homologaci¨®n para incluir una serie de novedades en fiabilidad y rendimiento para poner todas las posibilidades de nuestro lado¡±, finaliza.

En definitiva, la esencia del primer 9X8 permanece, aunque desde Versalles se hayan acercado a un concepto m¨¢s cercano al de sus rivales, sobre todo Ferrari y Toyota, los otros LMH de la parrilla. Y en el horizonte, las 24 Horas de Le Mans, una de las citas estrella del automovilismo mundial y especial para Peugeot por ser la de casa. Pero antes, las 6 Horas de ?mola (21 de abril) y las 6 Horas de Spa (11 mayo) pondr¨¢n a prueba a la nueva criatura de la f¨¢brica del le¨®n.