M¨¢rquez: ¡°La primera ca¨ªda por ir pasado del l¨ªmite¡±
Obligado a pasar por la Q1, dice que ¡°es vital pasar a la Q2 si quieres optar a algo, a estar entre los cinco primeros en la carrera¡±.
Decimotercero, sin acceso directo a la Q2 por vez primera desde que pilota la Ducati y con la s¨¦ptima ca¨ªda de la temporada. As¨ª acab¨® Marc M¨¢rquez la primera jornada del GP de Francia. Est¨¢ tranquilo, porque se ve con margen de mejora, pero deja claro que todo lo que le pase en carrera depender¨¢ de que acabe entre los dos primeros en la repesca que es la Q1.
¡°D¨ªa inesperado, pero yo lo iba advirtiendo, llegar¨¢ un d¨ªa a un circuito un viernes que tocar¨¢ esto y ha tocado aqu¨ª, en Le Mans, as¨ª que ahora toca reaccionar. Es cierto que esta tarde, ya desde el inicio, no me he encontrado muy c¨®modo, sea por la puesta a punto o por mi estilo de pilotaje o por todo, pero intentaremos reaccionar, que es de lo que se trata. Pasaremos por la Q1, que no es plato de buen gusto. No me apetece mucho, pero intentaremos reaccionar y ma?ana dar un pasito¡±, empez¨® diciendo.
En la ¨²ltima vuelta tuvo que abortar el giro en el segundo sector, cuando hab¨ªa marcado casco rojo en el primero. Fue por esto: ¡°La vuelta anterior tambi¨¦n iba bien, pero he encontrado una bandera amarilla, y en la ¨²ltima vuelta ven¨ªa bien y he fallado en la curva seis. Se me ha movido y he fallado. Pasan estas cosas, pero si tienes ritmo y vas bien entonces vas mucho mejor, tienes m¨¢s margen. El problema es que ya iba justito y entre una bandera amarilla y otra cosa que he fallado yo en la ¨²ltima vuelta, no hemos podido pasar. Tenemos que mejorar porque a nivel de ritmo tampoco estamos bien¡±.
Sobre si la segunda moto era como la primera o la sent¨ªa peor, porque se le mov¨ªa mucho, dijo: ¡°La segunda moto estaba muy igual, pues durante las salidas la han ido haciendo parecida o pr¨¢cticamente igual, pero s¨ª que es verdad que la direcci¨®n que hemos tomado esta tarde quiz¨¢s no era la buena y hemos decidido tomar una direcci¨®n en las dos motos muy igual, viendo un poco por la ma?ana c¨®mo hab¨ªa ido. Quiz¨¢s hemos tomado la direcci¨®n mala, as¨ª que ma?ana volveremos para atr¨¢s un poquito y a ver si vuelvo a encontrar esas sensaciones que tuve en Jerez¡±.
Lleva siete ca¨ªdas, s¨®lo superado por un Binder que lleva ocho (tres hoy) y AS le pregunt¨® si se esperaba tantas ca¨ªdas con la Ducati. Su respuesta: ¡°Yo esperaba las que he tenido, menos en Portimao, que tuve m¨¢s de la cuenta, cuatro en un fin de semana. Sacando esas no he tenido tantas. Hoy ha sido, me atrever¨ªa a decir, la primera ca¨ªda por ir pasado del l¨ªmite, pues todas las otras ha sido que si parche de agua, que si por lo del freno, en Portimao el ¡®rear device¡¯ lo activ¨¦ cuando no tocaba. Hoy ha sido la primera pasado de vueltas, pero ya digo que mientras sean resbalones no pasa nada¡±. Y a?adi¨®: ¡°Era uno de los sectores en los que estaba sufriendo, de hecho es el sector en el que m¨¢s he sufrido durante el ¡®time attack¡¯ y la moto no giraba, por lo que al final he pensado, la hago girar yo, y no¡±.
Sobre cu¨¢nto de importante es pasar a la Q2, dej¨® claro que ¡°es vital. Vital si tu quieres optar a algo, cuando digo algo me refiero a estar entre los cinco primeros en la carrera. M¨ªnimo tienes que salir en las tres primeras l¨ªneas, si no, olv¨ªdate¡±.
El ensayo del s¨¢bado por la ma?ana se presenta muy importante para el del Gresini Racing: ¡°Toca trabajar esta tarde, si las sensaciones son como hoy no dar¨¦ ning¨²n paso, si las sensaciones mejoran e intento pulir un poquito mi pilotaje e intentamos tambi¨¦n que la moto acompa?e un poquito m¨¢s en la puesta a punto, pues mejorar¨¢. Tengo que mejorar yo y tenemos que trabajar conjuntamente con el equipo y ver exactamente qu¨¦ ha pasado y d¨®nde tenemos la informaci¨®n del resto de los pilotos Ducati y sacar el m¨¢ximo. Ese entrenamiento de la ma?ana ser¨¢ vital para ver si hay opciones en la Q1 o no¡±. Y acab¨® reconociendo que hasta el momento es el gran premio m¨¢s flojo desde que est¨¢ en Ducati.
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