Márquez: “He cometido un error grave y asumo la penalización”
“Hoy otro piloto se ha caído por culpa mía y me ha sabido muy mal. Le he pedido disculpas y se las vuelvo a pedir. Pido disculpas a todo su equipo y a los aficionados portugueses”, dice.
De la alegría del sábado a la tristeza del domingo, así de cambiante ha sido el fin de semana del GP de Portugal para Marc Márquez, que compareció ante los periodistas con una escayola por la fractura que sufre en el dedo pulgar de la mano derecha. Fue fruto de su caída con Oliveira tras un intento de adelantamiento que en realidad no quiso hacer sobre Martín.
-?Cómo está? ?Podrá correr en Argentina? Y cuente qué ha pasado.
-Bueno, esta pregunta ni te la puedo ni quiero responde, porque creo que no es lo más importante. Para mí lo más importante es que Miguel (Oliveira) está bien. Hoy otro piloto se ha caído por culpa mía, por un error mío y me ha sabido muy mal. Le he pedido disculpas personalmente y se las vuelvo a pedir aquí. Pido disculpas todo su equipo y también a los aficionados portugueses, porque era su gran premio, pero evidentemente no era mi intención cometer ese error y que acabara la carrera de esta manera. Ha venido provocado por un bloqueo muy fuerte de la rueda delantera en esa curva y no era ni mi intención adelantar a Martín, porque estaba lejos, pero después de ese bloqueo, cuando he soltado el freno de la moto, la dirección estaba hacia adentro. Estaba cerrada porque estaba Martín y no he podido evitar a Oliveira. Me sabe muy mal y me siento mal. Es un error grave y por ello he sido penalizado con una doble ‘long lap’ para el GP de Argentina, que asumo y respeto. Estoy de acuerdo completamente, pero tenemos que aprender de ello y seguir.
-?Porqué se produce esa situación?
-Te podría dar mil explicaciones, pero se ha dado. Sí que es cierto que nuestra moto no requiere frenar muy tarde, sí que siento haber elegido el neumático delantero duro, porque aún no estaba listo del todo porque el aire hoy era un poco más fresquito. Martín también estaba sufriendo con ese neumático delantero un poco, pero se ha producido el bloqueo por una razón o por otra y ese bloqueo ha creado la caída de otro piloto. Es diferente si tú tiras a otro piloto intentando adelantarlo de cualquier manera, pero es que en este caso no estaba intentando adelantar al de delante porque estaba lejos. Saliendo de la 1 y 2 estaba lejos y no podía pensar en adelantar al de delante, porque no había ni la opción, pero ha pasado. He cometido este error, he sido penalizado por ello y sólo puedo pedir disculpas y aprender de ello.
-?Descarta un error técnico??Tiene algo que ver el error con la inferioridad mecánica?
-No, error mecánico no creo que haya habido, pero sí que he tenido un fuerte contacto en la curva cuatro en la que me ha tocado Martín por dentro, pero no he notado ninguna irregularidad en la moto y los mecánicos cuando lo han mirado sí que han visto que había un fuerte contacto y que el carenado estaba agrietado y también el guardabarros delantero, pero no creo porque he hecho sólo una vuelta. Dos vueltas después de ese contacto sí que se cerraba un poco de delante, pero no creo que haya sido ese el problema. Quizás el guardabarros tocaba un poco con la rueda delantera, pero si no hay nada seguro no pudo afirmarlo. Sí que es cierto que la única manera de hacer el tiempo con esta moto es frenando tarde como pasaba ayer y si pierdes en la recta pues tienes que recuperar en algún sitio y he ido recuperando en las frenadas. Ayer recuperaba y todo iba bien. Ningún susto en la carrera y hoy estaba haciendo lo mismo en la carrera larga, iba con calma pero ha pasado. No he podido hacer nada. No de la frustración, sino de la preocupación al principio por Miguel, ni me he dado cuenta de que tenía una fractura y ni me he dado cuenta de que tenía la rodilla abierta. No me he dado cuenta de nada, me he dado cuenta cuando he llegado al box y me he sacado el mono de cuero, pero de la preocupación por Miguel no sabía ni que me había lesionado.
-?Cómo analiza que haya habido un fin de semana tan accidentado?
-Ha sido un fin de semana al descarte, en el que nos hemos lesionado varios pilotos, pero no se puede achacar, bueno sí, o no. Es cierto que con este formato se asumen muchos riesgos y por ejemplo hoy mi caída ha sido en la carrera normal, pero sí que al hacer una carrera ayer y otra carrera el domingo pues el riesgo es mayor, lógicamente, pero también el hacer un test hace dos semanas aquí hace que todo esté muy igualado y se ha ido tan, tan al límite. Se ha rodado mucho más rápido que cualquier otro a?o aquí, pero tenemos que adaptarnos a ello y aprender de hoy y pasar página.
-?Con que sensación positiva se queda después de todo lo bueno y malo que le ha sucedido a lo largo del fin de semana?
-La sensación del fin de semana en general es agridulce, porque en el momento más importante no hemos rematado. Ha sido un fin de semana de sorpresa, porque no esperábamos estar en este nivel pero lógicamente cuando lo estás coges más riesgos de los que te gustaría. Se debe hacer si quieres estar ahí, luchando por los puestos de delante y ya digo que la velocidad está. Tenemos que intentar mejorar para el futuro y para mi el resumen del fin de semana es aprender de los errores. He cometido un error, Miguel está bien, que es lo más importante, y aprender todo lo que es bueno, que se disfruta mucho, pero también hay que aprender de lo que es malo, que es lo que realmente te hace mejorar.
-?Cambian las expectativas en algo?
-No, las expectativas siguen siendo las mismas, siguen siendo intentar mejorar cada día y trabajar con el grupo para mejorar el proyecto y sobre todo seguir, recuperarme y seguir evolucionando para hacerlo más competitivo.