Lamborghini abandona el WEC
El Mundial de Resistencia publica su lista de inscritos en la que no est¨¢n los italianos, que seguir¨¢n en el IMSA. Aston Martin y Mercedes, las novedades.
El Mundial de Resistencia (WEC) anunci¨® este viernes la lista de inscritos provisional para el campeonato de 2025. Un repertorio en el que hay algunas novedades respecto a la entry list de la pasada temporada. Por un lado, en la categor¨ªa de los Hypercar no aparecen ni Lamborghini ni Isotta Fraschini, este ¨²ltimo abandon¨® mediada la temporada pasada.
La marca de Sant¡¯Agata Bolognese, por su parte, desvel¨® poco despu¨¦s de conocerse la lista de inscritos que ¡°pausar¨¢ sus programas deportivos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA al final de la temporada actual, tanto en las clases Hypercar como LMGT3¡å. La raz¨®n que esgrime la factor¨ªa italiana es el cambio de normativa: ¡°El cambio en la normativa deportiva del WEC de la FIA, que ahora tambi¨¦n obliga a las marcas a presentar dos coches en la clase Hypercar a partir de 2025, tambi¨¦n cambia las condiciones en las que Lamborghini entr¨® en el campeonato este a?o y ya no est¨¢ alineado con la estrategia de la empresa. Por lo tanto, Lamborghini ha evaluado sus opciones y ha decidido no participar en el WEC FIA 2025, mientras mantiene su compromiso con el desarrollo del SC63 y contin¨²a en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en los Estados Unidos¡±.
En cualquier caso, no hace referencia Lamborghini a que el equipo Iron Lynx, que han sido sus socios este 2024, pasa a trabajar junto a Mercedes, que a su vez regresa a la resistencia mundial y Le Mans en la categor¨ªa LMGT3.
En cuanto al resto de competidores, hay un total de 18 Hypercar, repartidos entre Toyota (2), Ferrari (3) (con Miguel Molina), Porsche (3), Peugeot (2), Alpine (2), BMW (2), Cadillac (2) y Aston Martin (2) (con ?lex Riberas). En la clase de los GT tambi¨¦n existir¨¢n 18 veh¨ªculos, que ser¨¢n de los mismos fabricantes que en 2024, con el cambio anterior se?alado de Lamborghini por Mercedes. Desaparece el Huracan GT3 EVO2 de Iron Lynx, que estar¨¢n sustituidos por los dos AMG GT3.
¡°La lista de inscritos demuestra el ¨¦xito del camino que hemos tomado con Hypercar y LMGT3, y demuestra el valor que obtienen las principales marcas y los equipos privados al competir en el campeonato. Tras una campa?a 2024 maravillosamente entretenida, creemos firmemente que la consistencia es la clave para un crecimiento continuo, y eso se refleja tanto en el calendario como en la parrilla de 2025¡å, explica Fr¨¦d¨¦ric Lequien, director ejecutivo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. ¡°Con la llegada de m¨¢s nombres ic¨®nicos tanto en Hypercar como en LMGT3, el campeonato contin¨²a subiendo el list¨®n, lo que confirma el atractivo duradero de nuestra disciplina¡±, a?ade Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l¡¯Ouest (ACO).
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