Williams resolvi¨® ¡°en dos minutos¡± el malentendido con Sainz

Pasados unos d¨ªas y despu¨¦s de hacerse p¨²blica la exhibici¨®n en su ciudad con el Williams de hace dos a?os, el FW45, en el futuro circuito de la F1 en Ifema, seguro que Carlos Sainz llega con ¨¢nimos renovados al fin de semana del Mundial en ?mola. Pero lo cierto es que no acab¨® nada contento con la oportunidad perdida en Miami tras un noveno puesto que le supo a poco viendo el quinto de Albon. Entre las circunstancias que le lastraron, hubo un malentendido con las ¨®rdenes de equipo que le molest¨® especialmente¡­ y que tardaron poco en aclarar.

¡°El equipo nos dijo que ¨ªbamos a mantener las posiciones, no s¨¦ si ¨¦l (Albon) recibi¨® el mensaje porque me adelant¨®¡±, dej¨® caer el espa?ol en sus palabras posteriores a la carrera, todav¨ªa en caliente. Pese a su evidente enfado, James Vowles, jefe de Williams, asegura que la situaci¨®n se aclar¨® r¨¢pidamente una vez junt¨® a sus dos pilotos en el hospitality del equipo. ¡°Se resolvi¨® en unos dos minutos cuando les tuve a ambos en la habitaci¨®n despu¨¦s de la carrera. Eso depende mucho de nosotros como equipo¡±, se?ala como recoge Motorsport.

El jefe de los brit¨¢nicos explica lo sucedido y por qu¨¦ se produjo la confusi¨®n que hizo que Albon pasara a Sainz cuando a ¨¦l le hab¨ªan dicho lo contrario: ¡°Alex tuvo un problema de refrigeraci¨®n y necesit¨¢bamos tener aire en su radiador. Hay dos maneras de hacerlo: adelantar o perder m¨¢s de un segundo (respecto al piloto de delante). Como la comunicaci¨®n con los ingenieros fue casi tan larga como la de la radio, se abri¨® una discusi¨®n. Uno de ellos se dirigi¨® al piloto y le dijo: ¡®Tranquilo, Alex no atacar¨¢¡±.

¡°El segundo segu¨ªa debatiendo: ¡®Dime qu¨¦ tienes que hacer aqu¨ª y all¨¢¡¯. Porque no estaba claro (qu¨¦ hacer). Es nuestra responsabilidad, tenemos que aclararlo. Y Carlos, por su parte, se frustr¨® al pensar que Alex desobedeci¨® las ¨®rdenes o que lo hizo un ingeniero. Ninguna de las dos cosas ocurri¨®¡±, a?ade Vowles, que admite el fallo en la comunicaci¨®n que, promete, no se repetir¨¢: ¡°Nos corresponde a nosotros asegurarnos de solucionarlo en el muro de boxes. Les garantizo que no volver¨¢ a suceder con lo que hemos cambiado¡±.

¡°Hay que ser inhumano¡±

¡°Lo que ocurri¨® despu¨¦s fue que, cuando nos sentamos con ambos, Carlos dijo: ¡®Bueno, ya lo entiendo. ?Qu¨¦ haremos en el futuro?¡¯. ¡®Bien, listo¡±, dice sobre c¨®mo se solucion¨® el tema con Sainz. ?Y qu¨¦ es lo que har¨¢n? Ser m¨¢s claros por la radio con ¨®rdenes m¨¢s concisas: ¡°Los ingenieros de carrera, en realidad, son loros en gran parte. Si les das algo largo tendr¨¢n que empezar a pensarlo bien y a desglosarlo. Si les dices ¡®instrucci¨®n de no adelantar¡¯, te garantizo que se la transmitir¨¢n a los coches y que no adelantar¨¢n a la vez. Eso no fue lo que hicimos¡±.

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¡°Dej¨¦ que todo sucediera en tiempo real, y luego tuvimos una discusi¨®n donde establecimos un protocolo adecuado sobre c¨®mo hacerlo. Solo tiene que ser breve, conciso, directo, con la persona adecuada comunic¨¢ndose con la persona adecuada en el momento oportuno. Eso es todo. No es dif¨ªcil. Y por muy duro que suene, hay que ser inhumano. Simplemente, hay que decir: ¡±Haz esto, hazlo ahora, hablamos luego¡±, concluye Vowles sobre c¨®mo proceder¨¢ Williams para evitar nuevos roces que alteres la gran relaci¨®n de Sainz con el equipo.

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