¡°Vomit¨¦ dos veces dentro del coche, ha sido muy duro¡±
Ocon detalla el castigo f¨ªsico en Losail. Leclerc: ¡°La carrera m¨¢s dura para todos nosotros sin excepci¨®n, no creer¨¦ al que diga otra cosa¡±.
La dureza del GP de Qatar se comprueba al ver las caras de sus pilotos y escuchar sus odiseas durante las 57 vueltas de la carrera. Ocon, s¨¦ptimo en la meta, confes¨® que vomit¨® ¡°dos veces¡±. ¡°Seis puntos¡ son los puntos m¨¢s duros de siempre, la carrera m¨¢s dura. El aire en el ¡®cockpit¡¯ es horrible, es como fuego por dentro del casco. Sinceramente me sent¨ª enfermo desde la vuelta 15 o 16. Estaba vomitando dentro del coche. Pude relajarme despu¨¦s, centrarme en lo que ten¨ªa que hacer y tenerlo bajo control. La cabeza es lo m¨¢s importante en el deporte. Pero volvamos aqu¨ª en diciembre, por favor, no en octubre. Porque ha sido muy duro¡±.
¡°No esperaba algo as¨ª, normalmente puedo hacer dos distancias de carrera, incluso en Singapur que vas al l¨ªmite f¨ªsicamente¡±, dijo el franc¨¦s de Alpine, que fue capaz de reconducir la situaci¨®n cr¨ªtica: ¡°Prob¨¦ cosas diferentes, intent¨¦ todo, pero al final todo lo que tienes est¨¢ en la cabeza, tienes que cambiar tu mente y centrarte en lo que tienes que hacer. Dejar el dolor a un lado. F¨ªsicamente estaba bien, pero el calor era extremo y no creo que nuestro ¡®cockpit¡¯ sea el m¨¢s fresco porque estamos pegados al motor, sent¨ªa que estaba a 80?C en el coche, como una sauna. No ha sido nada agradable¡±.
En el podio se vio a Verstappen y Piastri al l¨ªmite, fundidos, tumbados en el suelo. Durante la carrera, Sargeant se tuvo que bajar del Williams porque no aguantaba m¨¢s al volante. Leclerc, quinto con el Ferrari, precis¨® a los medios: ¡°Es la carrera m¨¢s dura para cualquier piloto, creo, de toda nuestra carrera. Sin excepci¨®n. No creer¨¦ al que diga otra cosa. Era por varias cosas. En la pista hay muchas curvas de alta velocidad y adem¨¢s ten¨ªamos que hacer tres paradas, as¨ª que era vuelta de clasificaci¨®n m¨¢s vuelta de clasificaci¨®n. Si nos vemos en la misma situaci¨®n otro a?o, tendremos que discutirlo entre los pilotos¡±.
¡°Esta vez ha sido diferente, hay pilotos que lo han pasado mal y tendremos que discutirlo porque ya no es cuesti¨®n de preparaci¨®n f¨ªsica. La deshidrataci¨®n es tan alta que tu visi¨®n es peor, tu pulso se dispara y es dif¨ªcil controlar todo esto¡ adem¨¢s con las fuerzas G es dif¨ªcil beber y la bebida est¨¢ a 60?C, ?c¨®mo vamos a pensar en los l¨ªmites de la pista? Ha sido realmente dif¨ªcil¡±, subray¨® el monegasco ante una situaci¨®n extrema para la F¨®rmula 1. En 2021, el GP de Qatar se celebr¨® a finales de noviembre. Las otras carreras en Oriente Medio siempre se han disputado al inicio (marzo) o final (noviembre, diciembre) de la temporada. En 2024, la visita a Losail est¨¢ prevista precisamente en noviembre, entre Las Vegas y Abu Dhabi.
Verstappen y Norris critican las condiciones: ¡°Algunos pilotos terminaron en el centro m¨¦dico, no es bueno¡±
El calor durante la carrera de Losail fue extremo, con temperaturas superiores a los 36?C, una humedad alrededor del 60% y sensaciones t¨¦rmicas extremas. Albon y Ocon est¨¢n entre quienes acudieron al centro m¨¦dico tras la carrera y Sargeant debi¨® retirarse por indisposici¨®n a la mitad. Todos los pilotos hablaron tras bajarse del coche. ¡°Hace demasiado calor, no hace falta m¨¢s entrenamiento porque los pilotos que han sufrido est¨¢n extremadamente en forma, incluso m¨¢s que yo. Por la noche la humedad es mayor y la carrera es larga. Tambi¨¦n sucede en Singapur con una carrera de casi dos horas, al l¨ªmite de lo que se deber¨ªa permitir¡±, dijo Verstappen.
Norris, tercero en Qatar, fue m¨¢s cr¨ªtico: ¡°Encontramos el l¨ªmite, es triste que tengamos que encontrarlo as¨ª. No es bueno, algunos pilotos terminaron en el centro m¨¦dico, desmayados o algo as¨ª. No es que los pilotos tengan que entrenar m¨¢s, el coche est¨¢ extremadamente caliente en una carrera muy f¨ªsica. Es frustrante, quiz¨¢s en la televisi¨®n no parezca muy f¨ªsica. Pero est¨¢ claro cuando algunos se tienen que retirar o est¨¢n en tan mala forma. Es demasiado peligroso. S¨¦ que esta carrera el a?o que viene ser¨¢ m¨¢s tarde en el calendario (finales de noviembre en lugar de principios de octubre) y har¨¢ menos calor, pero no deb¨ªa haber sucedido¡±.
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