Verstappen, Alonso y Hamilton: carrer¨®n de los campeones
Max gana el GP de Canad¨¢, pero Aston Martin y Mercedes por primera vez inquietan al Red Bull esta temporada. Sainz, buen quinto con un Ferrari s¨®lido.

A falta de adelantamientos, carrer¨®n para entendidos. Tres leyendas de la F¨®rmula 1 regalaron una exhibici¨®n de ritmo y persecuciones para completar un podio de quilates en el GP de Canad¨¢: Verstappen, Alonso y Hamilton, por ese orden. Rodando pr¨¢cticamente en la misma d¨¦cima durante 70 vueltas, con diferencias m¨ªnimas. Ten¨ªa raz¨®n Fernando cuando dec¨ªa que las evoluciones del Aston Martin deb¨ªan acercarle al Red Bull, aunque no sirvieran para superarle: termin¨® a menos de 10 segundos, y eso que al final le acosaron los problemas de sobrecalentamiento en los frenos tan t¨ªpicos del Gilles Villeneuve. Con el vaso medio vac¨ªo, Max ha liderado cada vuelta de la F1 desde Miami, m¨¢s de un mes primero, y se escapa en el Mundial con estos cuatro triunfos consecutivos (P¨¦rez fue sexto). Con el vaso medio lleno, los dos multicampeones del mundo m¨¢s experimentados y talentosos de esta parrilla (y de casi todas las de la historia) ya le pisan los talones. Hay temporada.
La salida de Fernando no fue buena y le pas¨® Hamilton, aunque pudo defenderse por poco de Russell. A partir de ah¨ª, a tirar con todo y presionar al brit¨¢nico en distancia de DRS. Russell era cuarto pero se estamp¨® solo contra uno de los muros de Montreal. No el de los campeones, porque no lo es. As¨ª sali¨® un coche de seguridad que propici¨® que los tres tenores parasen en la vuelta 13. Como el ¡®pit-stop¡¯ de Lewis fue regulero, Alonso le caz¨® y gener¨® un ¡®unsafe release¡¯. No est¨¢ claro si la FIA lo investig¨® a fondo. Mientras se decid¨ªan, Fernando lanz¨® el Aston Martin antes de la chicane de entrada a meta (vuelta 23) y adelant¨® a Hamilton. Pareci¨® f¨¢cil, no lo fue.

A partir de ah¨ª, carrera a fondo clav¨¢ndose los ritmos entre los tres con una segunda parada pasado el Ecuador. Primero par¨® Hamilton, luego Alonso, despu¨¦s Max. Y vuelta r¨¢pida tras vuelta r¨¢pida para cada uno (al final ese punto se lo llev¨® P¨¦rez sobre la bocina), a tirar. El asturiano lleg¨® a situarse a cuatro segundos de Verstappen, pero por la radio llegaron las advertencias. ¡°Decidme cu¨¢ndo es suficiente el lift and coast. Que quiero ganar esta carrera¡±, le respondi¨® Alonso a sus ingenieros, que le ped¨ªan que refrigerase los frenos. La presi¨®n del Mercedes detr¨¢s no lleg¨® a mayores y as¨ª cruzar¨ªan bajo la bandera a cuadros Verstappen, Alonso y Hamilton separados por menos de 15 segundos. En ese hueco, hace dos semanas no hab¨ªa nadie en Barcelona. El campe¨®n neerland¨¦s ya no est¨¢ tan solo como entonces.
S¨®lido Ferrari: Leclerc fue cuarto y Sainz, quinto
Y tambi¨¦n m¨¢s cerca que nunca terminaron los Ferrari. Sainz se recompuso de una mala arrancada recuperando las posiciones con Magnussen y Checo en esa primera vuelta. A partir de ah¨ª, a tirar. El coche de seguridad inicial elimin¨® la morralla que ten¨ªan delante y permiti¨® a los dos SF-23 tirar con todo lo que ten¨ªan a una parada en vez de dos. L¨¢stima que Carlos estuviera detr¨¢s de Leclerc, porque aparentaba m¨¢s ritmo pero no le dejaron atacarle. Aun as¨ª, los dos lucieron prestaciones y terminaron cuarto y quinto, respectivamente, el segundo mejor resultado coral de la temporada. Quiz¨¢s porque el semiurbano de Montreal se parece al urbano de Bak¨². Pero est¨¢ claro que en Maranello han encontrado algo, a trav¨¦s de las mejoras, que acerca a Ferrari a la pelea por los podios: terminaron a poco m¨¢s de cinco segundos del Mercedes.
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pos escuder¨ªa |
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Red Bull
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Mercedes
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3
Aston Martin
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4
Ferrari
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5
Alpine
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6
McLaren
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7
Alfa Romeo Racing
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8
Haas F1 Team
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9
Williams
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10
AlphaTauri
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