Sainz se da de bruces con ¡°el punto m¨¢s d¨¦bil¡± del Williams
El espa?ol sale 18?, eliminado en Q1 y con mucho tr¨¢fico en su vuelta. ¡°Pudimos luchar por la Q3¡å, dice. Vowles, a AS: ¡°La combinaci¨®n de curvas nos hace da?o¡±.
Decepcionante 18? de Sainz en la clasificaci¨®n de Barcelona con un Williams inferior a las carreras anteriores, s¨ª, pero tambi¨¦n con una vuelta plagada de tr¨¢fico que le conden¨® en la Q1: ¡°Pod¨ªamos luchar por la Q3 si hac¨ªamos todo bien, pero claramente no fue as¨ª. Tuvimos mala suerte en el segundo intento de la Q1, porque con el problema de Franco (Colapinto) en la salida del pit-lane nos quedamos en una mala situaci¨®n en la vuelta de salida y tuve que adelantar a cinco o seis coches en mi vuelta. Eso sobrecalent¨® los neum¨¢ticos. Cuando ves que me qued¨¦ 18? a una d¨¦cima y media del s¨¦ptimo puesto, todas esas cosas peque?as pueden marcar la diferencia. Aunque es mala suerte, el coche se sent¨ªa mucho mejor y deb¨ªa haber estado m¨¢s arriba¡±.
¡°Ha sido incre¨ªble sentir el apoyo, toda la grada me animaba despu¨¦s de un d¨ªa duro. Intentar¨¦ darles una buena carrera¡±, valor¨® sobre una carrera en la que el top-10 parece muy lejano para sus aspiraciones, si la estrategia no abre el camino.
El piloto de Williams trat¨® de explicar las carencias del FW47 en esta clase de circuitos de curvas largas de media y alta velocidad: ¡°En el momento en el que aplicas fuerzas combinadas en el coche, la carga aerodin¨¢mica se va. Cuanto m¨¢s larga es la curva, m¨¢s tiempo pasamos en una condici¨®n en la que el coche tiene menos carga aerodin¨¢mica en comparaci¨®n con la que produce en curvas m¨¢s cortas. El equipo ha mejorado mucho, pero sigue siendo el punto m¨¢s d¨¦bil del coche¡±.
Vowles: ¡°Es un circuito muy dif¨ªcil para el Williams¡±
James Vowles, jefe de la escuder¨ªa brit¨¢nica, coment¨® a AS al respecto: ¡°Barcelona, en los ¨²ltimos cinco a?os, ha sido un circuito muy dif¨ªcil. El a?o pasado clasificamos 19? y 20? y fuimos doblados por coches contra los que habitualmente luch¨¢bamos. Hemos arreglado muchos problemas del coche, pero aqu¨ª la combinaci¨®n de curvas nos hace da?o y sufrimos¡±. Todo cambiar¨¢ dentro de dos semanas en una pista mucho m¨¢s favorable como Montreal: ¡°Es un circuito mucho m¨¢s bueno para nosotros, aunque no tanto como para luchar por el podio, salvo que suceda algo delante¡±.
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