Piastri tumba al campe¨®n
Gran victoria del l¨ªder tras un duelo al l¨ªmite contra Max (4?). Norris y Russell completan el podio. Sainz fue noveno y Alonso, 15?.
Algunos miraban al cielo en busca de lluvia cuando hab¨ªa que mirar a la pista: qu¨¦ espect¨¢culo de GP de Miami gracias al ecl¨¦ctico duelo que protagonizaron Piastri y Verstappen, los dos pilotos con m¨¢s argumentos ofensivos y defensivos de esta parrilla. L¨¢stima que Norris, tan corto de recursos, no se sumara a la fiesta o tardase demasiado en hacerlo. No le import¨® mucho, porque con semejante McLaren pudo progresar y escoltar al vencedor, Piastri, para completar un doblete que ser¨¢ recurrente esta temporada. Russell subi¨® al podio y ape¨® a Max gracias a la fortuna estrat¨¦gica del coche de seguridad virtual. Pero m¨¢s all¨¢ de la clasificaci¨®n, el aspirante Oscar y el campe¨®n Verstappen regalaron a los entregados aficionados y bronceados VIP una pelea para la historia. Con suerte, muchos de ellos supieron apreciar lo que suced¨ªa en el asfalto.
La salida ya fue mayest¨¢tica. Verstappen arranc¨® bien frente a Norris, pero bloque¨® en la uno y perdi¨® toda la inercia. Lando vio a la presa, afil¨® las garras¡ y no lo pudo hacer peor. Atac¨® el exterior de la dos, Max le cerr¨® y se qued¨® encajonado sobre uno de los pocos pianos bacheados del Aut¨®dromo. Perdi¨® la posici¨®n con Antonelli, Piastri y hasta Russell. El fantasma de las desastrosas primeras vueltas siempre le acompa?a.
Los comisarios no vieron infracci¨®n en la f¨¦rrea defensa de Max, que empez¨® a abrir hueco. Pero poco. Piastri se libr¨® de Antonelli y enfil¨® hacia el temido campe¨®n, y lo que sucedi¨® a partir de entonces forma parte de una de las batallas que definir¨¢n la temporada. Durante media docena de vueltas, el australiano abri¨® el DRS y oblig¨® a Verstappen a utilizar todo el repertorio de defensas al l¨ªmite, que domina. En la dura frenada de la 17, en la retorcida 1, en la curvada 11¡ en cada zona de DRS asomaba desafiante el l¨ªder y sacaba los codos el campe¨®n. Consigui¨® adelantarle en la vuelta 14 tras una ajustad¨ªsima primera frenada en la que fue humano Max con un leve bloqueo. Y una vez cay¨® sobre la lona, se abri¨® la veda.
Norris necesit¨® cuatro vueltas m¨¢s para ganar la posici¨®n a un limitado Verstappen, y en ese tiempo Piastri hab¨ªa abierto un hueco de m¨¢s de ocho segundos. La victoria ya ten¨ªa due?o salvo que apareciese la tormenta perfecta que nunca lleg¨®.
Tras las primeras paradas, la aver¨ªa de motor de Bearman forz¨® un coche de seguridad virtual que benefici¨® a quienes a¨²n no hab¨ªan cambiado neum¨¢ticos. Russell, entre ellos, super¨® as¨ª al Red Bull de Max y le birl¨® un podio que habr¨ªa sido bien justo. Y el Ferrari de Leclerc, en otro d¨ªa gris para la historia de Maranello, gan¨® la plaza a Sainz cuando el espa?ol aspiraba a lograr un gran resultado. Carlos fue agresivo en la resalida (mientras Albon, 5?, pasaba a Antonelli) y adelant¨® al monegasco. Pero un par de vueltas m¨¢s tarde Charles le gan¨® el interior de la uno, oblig¨® a Sainz a abrirse y Hamilton, que llegaba r¨¢pido por detr¨¢s, tambi¨¦n se col¨® delante del Williams. L¨¢stima, porque el noveno final del espa?ol no refleja el enorme potencial del coche brit¨¢nico. No en vano, Albon bati¨® en la meta a un Mercedes y a ambos Ferrari. Aunque corr¨ªa mermado el FW47 del espa?ol, con da?os aerodin¨¢micos desde la primera vuelta.
El tercio final ya no levantar¨ªa a nadie de sus asientos. Piastri gestion¨®, Norris recort¨® la mitad de la desventaja y Russell no lleg¨® a sentir las amenazas de Verstappen. Solo Ferrari gener¨® algo de ruido con las ¨®rdenes de equipo para que Hamilton pasara a Leclerc ante los ojos de Carlos y luego le devolviera la plaza, con un aviso serio final del espa?ol. As¨ª, el australiano certific¨® su cuarta victoria en seis grandes premios, la tercera consecutiva, y Lando se reafirm¨® desde la salida como un digno escudero. Max se defiende, nadie espera otra cosa, pero este McLaren est¨¢ tumbando a Red Bull en un pulso descompensado. Y en otra pel¨ªcula, sin focos ni show, los dos Aston Martin terminaron doblados, ¨²ltimo y pen¨²ltimo, con Alonso (15?) a 20 segundos del coche que le preced¨ªa. Est¨¢n el top-4, los Williams, la zona media, y luego eso.
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1
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:28:51.587 |
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2
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+4.630 |
|
3
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+37.644 |
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4
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+39.956 |
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5
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+48.067 |
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6
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+55.502 |
|
7
|
|
+57.036 |
|
8
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+1:00.186 |
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9
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+1:00.577 |
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10
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+1:14.434 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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32 |
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2
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26 |
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3
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20 |
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4
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12 |
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5
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10 |
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6
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10 |
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7
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6 |
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8
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10 |
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9
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2 |
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10
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4 |
| pos piloto |
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1
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2
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3
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4
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5
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9
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10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:28:51.587 |
|
2
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|
+4.630 |
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3
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|
+37.644 |
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4
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+39.956 |
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5
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|
+48.067 |
|
6
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+55.502 |
|
7
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|
+57.036 |
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8
|
|
+1:00.186 |
|
9
|
|
+1:00.577 |
|
10
|
|
+1:14.434 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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131 |
|
2
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|
115 |
|
3
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99 |
|
4
|
|
93 |
|
5
|
|
53 |
|
6
|
|
48 |
|
7
|
|
41 |
|
8
|
|
30 |
|
9
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|
14 |
|
10
|
|
14 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
McLaren
|
|
2
Mercedes
|
|
3
Red Bull
|
|
4
Ferrari
|
|
5
Williams
|
|
6
Haas F1 Team
|
|
7
Aston Martin
|
|
8
RACING BULLS
|
|
9
Alpine
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
|
|
246 |
|
2
Mercedes
|
|
141 |
|
3
Red Bull
|
|
105 |
|
4
Ferrari
|
|
94 |
|
5
Williams
|
|
37 |
|
6
Haas F1 Team
|
|
20 |
|
7
Aston Martin
|
|
14 |
|
8
RACING BULLS
|
|
8 |
|
9
Alpine
|
|
7 |
|
10
KICK SAUBER
|
|
6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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|
5
|
|
6
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|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
131 |
|
2
|
|
115 |
|
3
|
|
99 |
|
4
|
|
93 |
|
5
|
|
53 |
|
6
|
|
48 |
|
7
|
|
41 |
|
8
|
|
30 |
|
9
|
|
14 |
|
10
|
|
14 |