Piastri s¨ª gana a Verstappen
El australiano, nuevo l¨ªder, bate a Max tras una gran salida que acab¨® en penalizaci¨®n para el campe¨®n. Leclerc completa el podio. Gran octavo de Sainz y 11? de Alonso.
De entre las ¡®papaya rules¡¯ y la mano blanda de McLaren ha surgido un piloto fr¨ªo y sin escr¨²pulos capaz de plantar cara a Verstappen y darle de su propia medicina. Piastri venci¨® el GP de Arabia Saud¨ª con una salida soberbia que le debi¨® garantizar ya entonces la primera posici¨®n. No fue as¨ª porque Max se salt¨® la curva. Pero tras la esperable penalizaci¨®n y un primer stint calculado, el australiano adelant¨® por la calle de boxes al campe¨®n y asegur¨® la primera posici¨®n con una pasada a Hamilton al filo de lo imposible. La necesitaba para hacer buena la estrategia y la ejecut¨® sin miedo a terminar como Lando el d¨ªa anterior. A partir de ah¨ª impuso un ritmo ganador que solo Verstappen pudo emular (y m¨¢s tarde Leclerc). Oscar logr¨® su quinta victoria en la F1, la tercera de 2025, y ya es el nuevo l¨ªder del Mundial.
Max part¨ªa desde la pole y sab¨ªa que media carrera estar¨ªa en la arrancada, porque Jeddah Corniche no ofrece tantos puntos de adelantamiento para coches parejos. Sin embargo, por una vez, el holand¨¦s fue fr¨¢gil bajo los sem¨¢foros. Piastri desembrag¨® mejor, en pocos metros se puso en paralelo con el Red Bull. Y lleg¨® por delante a la curva uno, que traz¨® un poco forzado pero por dentro del asfalto. Verstappen ataj¨® por la escapatoria y regres¨® a la pista primero. La FIA le sancion¨® con cinco segundos que cumplir¨ªa en su ¡®pit-stop¡¯, aunque nadie del equipo le recomend¨® al piloto que devolviera la posici¨®n. Nadie le discute.
Tsunoda se llev¨® por delante a Gasly en la quinta curva de la primera vuelta y sali¨® el coche de seguridad cuando casi no hab¨ªa dado tiempo a que se asentaran las posiciones. Piastri par¨® en la vuelta 20 forzando el ¡®undercut¡¯ cuando m¨¢s r¨¢pido era Verstappen. Por el camino solo ten¨ªa que salvar al Ferrari de Hamilton, al que adelant¨® en la primera zona de DRS arrim¨¢ndose a los muros como si fueran de goma. Saltaron chispas, metaf¨®ricas y reales, pero apur¨® ante la frenada y prosigui¨® hacia el liderato. Para cuando Verstappen pas¨® por el garaje (vuelta 22) ya habr¨ªa cedido casi cuatro segundos con el McLaren. Se escapaban el triunfo y el liderato en una ocasi¨®n clara para ¡®Mad Max¡¯. Estas cosas antes no pasaban. Contra Lando no pasaban.
Leclerc y Norris se quedaron en la pista m¨¢s tiempo. Charles hizo bueno el plan de parar muy tarde (30) y regresar con un gran ritmo, suficiente para adelantar a Russell y hacerse con el podio. Mercedes aqu¨ª estuvo por detr¨¢s de Ferrari y Red Bull. Aunque terminaran delante de Hamilton, cuyo proceso de adaptaci¨®n al digno SF-25 empieza a chirriar a propios y extra?os. Lando esper¨® y esper¨® a un segundo safety car que no lleg¨® y, tras el ¨²ltimo cambio de ruedas, debi¨® conformarse con la cuarta posici¨®n en una remontada v¨¢lida. El retumbar de la pirotecnia en Yeda fue en honor a Piastri, nuevo y joven l¨ªder (24 a?os) por delante del campe¨®n y Leclerc. McLaren ya tiene a su aspirante a derrocar a Verstappen. No es quien todos esperaban.
Gran octavo de Sainz, triste und¨¦cimo de Alonso
Sainz hizo bien todo lo que ten¨ªa que hacer bien e incluso m¨¢s de lo que le correspond¨ªa. Fue inteligente, no se agot¨® contra coches grandes y conserv¨® neum¨¢ticos para amarrar la octava posici¨®n con el Williams por detr¨¢s de todos los ¡®top¡¯. Salv¨® un cambio de ruedas defectuoso de ?6.4 segundos! Fue el primero del resto con una carrera sin ¡®highlights¡¯. Como no era suficiente, el equipo le pidi¨® que levantara al final y diera DRS a Albon (9?) para que se defendiera de las acometidas de Hadjar (19?), con mucho m¨¢s ritmo por una parada m¨¢s tard¨ªa. Al final el plan surti¨® efecto. Es el mejor resultado de Carlos esta temporada. Al otro lado de la misma calle, Alonso debi¨® conformarse con un und¨¦cimo muy trabajado que no ofrece ninguna recompensa. Pele¨® con espadas de madera contra coches que est¨¢n m¨¢s cerca de la zona noble que del furg¨®n de cola. Al final gan¨® un puesto a Lawson por penalizaci¨®n del neozeland¨¦s. Sac¨® todo lo que ten¨ªa el coche con otro fin de semana sin una pega. Pero ni as¨ª hay puntos en el horizonte del paup¨¦rrimo Aston.
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:21:06.758 |
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2
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+2.843 |
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3
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+8.104 |
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4
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+9.196 |
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5
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+27.236 |
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6
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+34.688 |
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7
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+39.073 |
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8
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+1:04.630 |
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9
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+1:06.515 |
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10
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+1:07.091 |
| pos piloto |
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9
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:21:06.758 |
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2
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+2.843 |
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+8.104 |
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4
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+9.196 |
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5
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+27.236 |
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6
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+34.688 |
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+39.073 |
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8
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|
+1:04.630 |
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9
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+1:06.515 |
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10
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+1:07.091 |
| pos piloto |
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1
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
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99 |
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2
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89 |
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3
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87 |
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4
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73 |
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5
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47 |
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6
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38 |
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7
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31 |
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8
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20 |
|
9
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14 |
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10
|
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10 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
McLaren
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2
Mercedes
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3
Red Bull
|
|
4
Ferrari
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|
5
Williams
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|
6
Haas F1 Team
|
|
7
Aston Martin
|
|
8
RACING BULLS
|
|
9
Alpine
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
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188 |
|
2
Mercedes
|
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111 |
|
3
Red Bull
|
|
89 |
|
4
Ferrari
|
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78 |
|
5
Williams
|
|
25 |
|
6
Haas F1 Team
|
|
20 |
|
7
Aston Martin
|
|
10 |
|
8
RACING BULLS
|
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8 |
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9
Alpine
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6 |
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10
KICK SAUBER
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6 |
| pos piloto |
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5
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6
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
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1
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99 |
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2
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|
89 |
|
3
|
|
87 |
|
4
|
|
73 |
|
5
|
|
47 |
|
6
|
|
38 |
|
7
|
|
31 |
|
8
|
|
20 |
|
9
|
|
14 |
|
10
|
|
10 |