※Pedimos perd車n a los aficionados§
Alonso, cr赤tico con la reducci車n de juegos de neum芍ticos en Monza. Solo us車 dos sets en todo el d赤a, el m赤nimo obligatorio, para ahorrar para clasificaci車n y carrera.
En Monza, la F車rmula 1 vuelve a testar la asignaci車n alternativa de neum芍ticos que ya se prob車 en Hungr赤a. Esto significa que las escuder赤as tienen dos juegos menos por piloto para todo el fin de semana (11 en lugar de 13), y adem芍s es obligatorio salir a la Q1 con la goma dura y a la Q2, con la media. En la Q3 se vuelve al blando habitual. Entre los efectos colaterales de esta decisi車n (que sirve para reducir la contaminaci車n, seg迆n Pirelli), los equipos no quieren gastar un juego de m芍s en los entrenamientos libres. Pas車 en Hungaroring y ha vuelto a pasar en Monza. Ruedan poco y, si lo hacen, solo emplean un set de neum芍ticos por sesi車n, ya que es obligatorio devolver un juego despu谷s de cada pr芍ctica. De esta forma, llegan al s芍bado y el domingo sin alterar las opciones estrat谷gicas.
Alonso, octavo en los entrenamientos del GP de Italia este viernes, fue cr赤tico de nuevo con este formato: ※Es emocionante volver a Monza, es un circuito muy especial, divertido. Muy altas velocidades, baja carga aerodin芍mica as赤 que tenemos mucha adrenalina. Pero no hemos dado muchas vueltas porque el formato actual con tan pocos neum芍ticos para los entrenamientos nos hace ahorrar todo el fin de semana. Pedimos perd車n a los aficionados, como en Hungr赤a§. Sobre las diferencias ante la clasificaci車n: ※Estar芍 muy apretado porque son seis curvas en Monza, as赤 que todo se repartir芍 en dos o tres d谷cimas entre el sexto y el 16?§.
※En las tandas largas hay espacio para la mejora§
Sainz, el m芍s r芍pido del viernes en Monza, coment車 sobre la jornada: ※En general fue un viernes positivo para el equipo, el coche parece haber recuperado el ritmo y las caracter赤sticas de la pista se nos ajustan mejor. Solo es viernes, no ser芍 un s芍bado f芍cil y la parrilla est芍 muy apretada con varios coches en unas pocas cent谷simas. Seguiremos buscando m芍s prestaciones, sobre todo para las tandas largas que es donde pienso que hay m芍s espacio para la mejora. Es fant芍stico pilotar frente a esta incre赤ble afici車n en Monza§.