¡°Ocasi¨®n perdida¡± para Sainz

La expresi¨®n m¨¢s repetida por Carlos Sainz cuando comenta su GP de Miami es ¡°errores operacionales¡±. Y sin medias tintas, el piloto de Williams reconoce a AS que su noveno puesto del domingo se queda corto, por diversas razones, con respecto al enorme potencial del FW47 en el circuito de Florida: ¡°Obviamente, es una ocasi¨®n perdida. Era un fin de semana para terminar entre los cinco o seis primeros, pero con tantos errores operacionales y al salir con la rueda usada en la carrera del domingo, y tener que defenderme dos veces de mi compa?ero de equipo con el coche da?ado¡­ me ha costado bastantes puntos. Por otro lado, al final de mi carrera deportiva no distinguir¨¦ entre un quinto o un noveno aqu¨ª en Miami, lo importante es no cometer los errores que hemos cometido para que el d¨ªa que podamos ganar una carrera, la ganemos¡±.

Sainz suma siete puntos y es el 13? clasificado del Mundial. Albon (8?) cuenta con 30 puntos. Carlos lament¨® un toque con su compa?ero en la salida que le rest¨® puntos de carga aerodin¨¢mica desde el inicio de la carrera: ¡°El contacto con Alex me cost¨® gran parte de las prestaciones en el primer ¡®stint¡¯. Tambi¨¦n fuimos los ¨²nicos en salir con el neum¨¢tico usado por errores operacionales al inicio del fin de semana. Fue complicado, aunque plant¨¦ buena batalla y aguant¨¦ el tipo contra coches con rueda m¨¢s fresca y con m¨¢s carga aerodin¨¢mica que yo. Luego tuve mala suerte con el coche de seguridad virtual porque los Ferrari se aprovecharon y me puso bajo presi¨®n en el segundo ¡®stint¡¯. Al final termin¨¦ acusando el parar tan pronto m¨¢s los da?os¡±.

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Lo positivo, que el Williams fue un avi¨®n en Miami y el tailand¨¦s bati¨® a un Mercedes y dos Ferrari. ¡°Estar en la pelea con Mercedes y Ferrari es alentador. Con un neum¨¢tico nuevo de salida y sin da?os en el coche habr¨ªa estado en la pelea por el quinto puesto. Es decepcionante no maximizarlo, pero cometimos demasiados errores operacionales. Veremos c¨®mo mejorar¡±, sentencia el piloto madrile?o.

Entre las razones, el tipo de trazado y un asfalto particular, pero sobre todo un FW47 ajustado casi a la perfecci¨®n: ¡°El balance estaba en el punto dulce del coche, es la primera vez que lo siento tan equilibrado como en los test de Bahr¨¦in, donde no est¨¢bamos lejos de los equipos ¡®top¡¯. Esas sensaciones se replicaron en Miami, eso demuestra que si llevamos el coche al punto correcto, las cosas salen bien. Potencialmente, habr¨¢ pistas en las que podemos estar en la pelea este a?o, aunque en otros circuitos estoy seguro de que no ser¨¢ as¨ª¡±.