McLaren se justifica
Stella, su ¡®team principal¡¯, explica por qu¨¦ no intentaron una estrategia alternativa en Jap¨®n, sobre todo con Norris, para intentar atacar a Verstappen: ¡°Fue una carrera de baja degradaci¨®n¡±.
No hay dudas. McLaren dispone del coche m¨¢s r¨¢pido de la parrilla, pero Verstappen encontr¨® la forma de levantarles la victoria en Jap¨®n con una pole magistral y una carrera en las que no les dio ni una oportunidad de atacarle. Son muchos los que les critican por no haber intentado una estrategia diferente, incluso el propio Norris lo mencion¨® despu¨¦s de haber parado a la vez que Max: ¡°Probablemente deb¨ª intentar el ¡®undercut¡¯. Y pod¨ªa haber ido m¨¢s largo. Se pod¨ªa haber hecho algo diferente, pero sinceramente no era el d¨ªa. Lo hablaremos¡±.
Piastri tampoco acabar¨ªa contento tras pedir un intercambio de posiciones para intentar atacar al holand¨¦s y no darle la oportunidad. Pero McLaren, por medio de Andrea Stella, justifica su ¡®inacci¨®n¡¯ en la estrategia. Primero, al descartar el undercut con Norris: ¡°El problema para Lando es que habr¨ªa perdido posiciones con otros coches, incluido Oscar, porque hab¨ªan entrado en boxes y eran m¨¢s r¨¢pidos. Y si te mantienes fuera 20 vueltas con un neum¨¢tico medio usado, no puedes ser m¨¢s r¨¢pido que alguien que con un duro nuevo¡±.
¡°La situaci¨®n se hizo muy evidente cuando Russell entr¨® en boxes y era muy r¨¢pido con un neum¨¢tico duro nuevo. Aqu¨ª, los neum¨¢ticos casi no se degradaban de una vuelta a otra. Segu¨ªamos viendo sectores y vueltas moradas hasta la ¨²ltima vuelta. Fue una carrera de baja degradaci¨®n. Obviamente, revisaremos las diferencias de tiempo para comprender si exist¨ªa la posibilidad de intentar un ¡®undercut¡¯ con Lando sobre Max¡±, a?ade al respecto el italiano, team principal de los de Woking, sobre la dificultad de un undercut.
Adem¨¢s, tambi¨¦n tuvieron en cuenta otra posibilidad para descartarlo, un posible coche de seguridad: ¡°No debemos olvidar que, al ceder posici¨®n en pista, tambi¨¦n te expones al riesgo de un Safety Car, por ejemplo. Lando habr¨ªa perdido posiciones con un Safety Car en caso de haber salido. Un intento de ¡®undercut¡¯ conlleva ciertos riesgos¡±. A lo que no hace referencia Stella es a haber parado despu¨¦s de Verstappen para acabar con gomas m¨¢s frescas, algo que mencion¨® el propio Norris despu¨¦s de la carrera.
¡°No estaba claro que Piastri fuera m¨¢s r¨¢pido¡±
Respecto a por qu¨¦ no intercambiaron posiciones entre ambos MCL39 en la parte final, se?ala: ¡°No creo que estuviera tan claro que Oscar fuera m¨¢s r¨¢pido. Creo que Lando intentaba acercarse a¨²n m¨¢s a Max, pero cada vez que bajaba de un segundo, se produc¨ªa una p¨¦rdida significativa de agarre. As¨ª que Lando estaba haciendo la goma, intentando enfriar un poco los neum¨¢ticos, para luego volver a la carga. No creo que sea una situaci¨®n que debamos juzgar al pie de la letra en funci¨®n del ritmo del coche¡±.
¡°Lando intentaba acercarse a Verstappen con el m¨¢ximo impulso, pero era dif¨ªcil. Era algo que sab¨ªamos desde el principio: en esta pista se necesitan siete u ocho d¨¦cimas de ventaja en el rendimiento para poder adelantar¡±, concluye Stella con su an¨¢lisis de la carrera en Suzuka en la que se les escap¨® por primera vez la victoria esta temporada. 2025 todav¨ªa est¨¢ dando sus primeros en la F1, pero Verstappen est¨¢ a un punto del liderato de Norris con un Red Bull inferior y si McLaren no aprovecha el momento¡ luego pueden venir los arrepentimientos.
?Tus opiniones importan! Comenta en los art¨ªculos y suscr¨ªbete gratis a nuestra newsletter y a las alertas informativas en la App o el canal de WhatsApp. ?Buscas licenciar contenido? Haz clic aqu¨ª
Rellene su nombre y apellidos para comentar
Tu opini¨®n se publicar¨¢ con nombres y apellidos