La FIA confirma tres ¡®pit-stop¡¯ obligatorios para la carrera de Qatar
Hay da?os excesivos en las gomas analizadas tanto el viernes como el s¨¢bado por culpa de los pianos, as¨ª que la FIA fija 18 vueltas como m¨¢ximo para cada set.
Cambio sensible en el desarrollo del GP de Qatar. Al no apreciarse mejor¨ªa en los neum¨¢ticos, la FIA obliga a hacer tres paradas con cambio de neum¨¢ticos en la carrera de este domingo y a que ning¨²n compuesto nuevo se utilice durante m¨¢s de 18 vueltas. Si alg¨²n piloto pasara el n¨²mero de vueltas m¨¢ximas con un mismo neum¨¢tico, ser¨¢ autom¨¢ticamente descalificado con bandera negra. Al encontrarse da?os en los compuestos analizados tanto el viernes como el s¨¢bado, los comisarios confirman la decisi¨®n y los equipos ahora echan cuentas de qu¨¦ neum¨¢ticos tienen disponibles, y por cu¨¢ntas vueltas pueden usarlos, para encajar una de las estrategias m¨¢s complicadas de los ¨²ltimos tiempos en la F¨®rmula 1.
Neum¨¢ticos disponibles por equipo
La FIA alter¨® el s¨¢bado los l¨ªmites de la pista en las curvas 12 y 13 para que los agresivos pianos no castiguaran en exceso las gomas (ya de por s¨ª afectadas por las curvas de alta velocidad del trazado qatar¨ª). El problema, seg¨²n la Pirelli, est¨¢ provocado por los pianos piramidales que golpean directamente en la carcasa lateral del neum¨¢tico. En las gomas analizadas tras los libres y la clasificaci¨®n, siguiendo los par¨¢metros de seguridad habituales, se encontr¨® excesiva separaci¨®n entre la carcasa y su estructura en ¡°muchas de las ruedas¡± revisadas. La FIA y Pirelli entienden que ¡°un n¨²mero significativo de vueltas podr¨ªa da?ar la circunferencia del neum¨¢tico y provocar p¨¦rdidas de aire¡±, lo que podr¨ªa generar problemas de seguridad.
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