¡°Lo siento por Alonso¡±
¡°Ahora mismo no le podemos dar nada mejor¡±, afirma un De la Rosa que lamenta todos los esfuerzos del bicampe¨®n para exprimir el potencial del Aston Martin.
De un a?o para otro, Aston Martin ha perdido cualquier atisbo de competitividad. Pero los problemas en la f¨¢brica de Silverstone van a mayores, cuando de una temporada a otra el coche ha perdido prestaciones con respecto a su antecesor. Fernando Alonso cay¨® en la Q2 del GP de Arabia Saud¨ª con un 1:28.303 (13?), mientras que en el curso anterior el AMR24 fue capaz de registrar un 1:27.846 que le vali¨® para comenzar cuarto en Yeda. El curso no fue perfecto, pero el monoplaza s¨ª respond¨ªa al sacrificio del bicampe¨®n por dejarlo en lo m¨¢s alto. Algo que despu¨¦s de cinco grandes premios, le ha sido imposible en lo que va de 2025. La nueva unidad carece de ritmo y el bicampe¨®n est¨¢ obligado a pilotar al l¨ªmite, para maquillar una realidad que acaba cayendo por su propio peso.
En Arabia, el accidente de la salida entre Yuki Tsunoda y Pierre Gasly permit¨ªa al espa?ol entrar en zona de puntos. Pero a Fernando le fue imposible mantenerse en el top-10. Isack Hadjar le gan¨® la posici¨®n al bicampe¨®n gracias a un ritmo superior, que fue inalcanzable para el Aston Martin. El quinto coche de la parrilla en 2024, o m¨¢s bien el primero del resto, se anulaba ante el Racing Bull de un rookie. Lo que evidenciaba todav¨ªa m¨¢s una tendencia a la baja donde el talento de Alonso es insuficiente para salvar al AMR25. Algo que asumen y lamentan, a partes iguales, desde el propio equipo.
¡°Lo siento por Fernando, pero ahora mismo no le podemos dar nada mejor, habr¨¢ que seguir luchando. Yo tambi¨¦n lo sufro, adem¨¢s como no influyo en el rendimiento del coche... no soy probador. Lo veo desde la distancia, no puedo intervenir y es doloroso. Que nadie piense que nos lo tomamos a broma (los problemas actuales del equipo). Llevo varios d¨ªas sin poder dormir porque no me gusta ver d¨®nde estamos¡±, reconoc¨ªa un afectado Pedro de la Rosa, en DAZN. El espa?ol, embajador de Aston Martin y un importante activo medi¨¢tico para la organizaci¨®n, no reh¨²ye de los problemas por los que atraviesan en Silverstone y asegura que todo el equipo est¨¢ descontento con los resultados.
Aston Martin es el ¨²nico equipo de la parrilla junto a Sauber, que se ha marchado del primer triplete del a?o (Jap¨®n, Bahr¨¦in y Arabia) con las manos vac¨ªas. Incluso habiendo competido en circuitos con diferentes caracter¨ªsticas. Despu¨¦s de cinco grandes premios, la escuder¨ªa brit¨¢nica es octava en la clasificaci¨®n de Constructores (suman 10 puntos). Pero este momento de debilidad no cambia los planes dentro de la f¨¢brica. ¡°Estamos trabajando a tope, somos 900 personas para sacar esto adelante¡±, dijo convencido De la Rosa, sobre un proyecto en el que las manos de Adrian Newey no tendr¨¢n efecto hasta que presenten el monoplaza de 2026. El presente es duro, pero en Silverstone miran con esperanza al futuro.
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