Leclerc revienta: ¡°Es inaceptable¡±
El monegasco, hundido despu¨¦s de su error en Paul Ricard que cost¨® una victoria: ¡°Digo que estoy al nivel m¨¢s alto de mi carrera pero es in¨²til si cometo estos fallos¡±.
La radio emitida por televisi¨®n fue confusa, porque inmediatamente despu¨¦s de estrellarse en el curv¨®n de Paul Ricard, Charles Leclerc gritaba porque el pedal del acelerador estaba atascado. Pero el monegasco intentaba regresar a la pista, con la marcha atr¨¢s, y era entonces cuando su pedal no funcionaba por las consecuencias del golpe con las protecciones. El accidente previo hab¨ªa sido culpa suya, aclararon ¨¦l mismo y su equipo. Un error de piloto en el peor momento, cuando lideraba la carrera y pod¨ªa recortar puntos a Verstappen. Ahora est¨¢ a 63 puntos del neerland¨¦s con 10 carreras por delante.
¡°Un error. Un error. Digo que estoy al nivel m¨¢s alto de mi carrera pero si contin¨²o haciendo esos errores, es in¨²til estar a tan alto nivel. Estoy perdiendo demasiados puntos. Fueron siete en ?mola y 25 aqu¨ª, porque ¨¦ramos el coche m¨¢s r¨¢pido de la pista. Si perdemos el Mundial por 35 puntos sabr¨¦ de d¨®nde vienen. Es inaceptable, necesito superar este tipo de situaciones. Es mi error y si sigo cometiendo errores as¨ª no merezco ser campe¨®n¡±, dijo el piloto monegasco a las televisiones. ¡°Apret¨¦ demasiado y perd¨ª el tren trasero. Ha sido un fin de semana muy dif¨ªcil, cuando hace tanto calor es dif¨ªcil ser consistente. Comet¨ª un error en el peor momento¡±, zanj¨® Leclerc. Incluso Mattia Binotto, jefe del equipo, lo subray¨® para descartar cualquier aver¨ªa en el F1-75: ¡°Fue un error de piloto. Luego, sin entrar en los detalles, siente que el acelerador no funciona cuando intenta poner la marcha atr¨¢s¡±.
Una temporada llena de incidentes
La lista de errores, infortunios y aver¨ªas con Leclerc esta temporada es enorme. Suma siete poles en 12 grandes premios, m¨¢s de la mitad, pero solo ha ganado tres carreras (Bahr¨¦in, Australia y Austria). En Barcelona y Bak¨² abandon¨® por aver¨ªa cuando lideraba. En M¨®naco, donde una pole vale m¨¢s que en cualquier otro sitio, regal¨® la posici¨®n con una estrategia m¨¢s que cuestionable de Ferrari. En Silverstone era primero ante el coche de seguridad definitivo que dar¨ªa la victoria a Sainz, porque su equipo no le cambi¨® los neum¨¢ticos. Antes, en ?mola, fue ¨¦l quien fall¨® mientras peleaba por el segundo puesto: se choc¨® y acab¨® sexto. Esta vez, GP de Francia, una colada con accidente mientras encabezaba el pelot¨®n.