Leclerc entona a Ferrari y deja en mal lugar a Hamilton
El monegasco lidera el primer entrenamiento por delante de Verstappen y Norris, y asesta siete d¨¦cimas a su compa?ero. Sainz, 7?; Alonso, 10?.
Hasta en una temporada discreta, Ferrari siempre vuelve en M¨®naco. Leclerc lider¨® el primer entrenamiento del fin de semana, y eso que lo empez¨® d¨¢ndose de bruces con el difusor de Stroll en Loews. El accidente ocasion¨® una bandera roja y dej¨® sin kil¨®metros al canadiense, a quien deber¨¢n sustituir la caja de cambios. Se culp¨® a Lance por abrirse cuando ven¨ªa por detr¨¢s Charles en un intento de vuelta r¨¢pida, pero posiblemente su equipo no le inform¨® por la radio. Leclerc perdi¨® un aler¨®n delantero, pero de vuelta en la pista no dej¨® de rebajar los tiempos y fue el ¨²nico capaz de rebajar el 1:12. Verstappen fue segundo (0.286) y Norris, tercero (0.326).
El cuarto en discordia no fue Hamilton, le cuesta adaptarse al Ferrari en entornos en los que el piloto tiene que poner un poco m¨¢s de su parte. El siete veces campe¨®n qued¨® noveno a siete d¨¦cimas de su compa?ero de equipo que deber¨¢ recuperar, poco a poco, construyendo una buena vuelta para la clasificaci¨®n del s¨¢bado. De momento se le cuelan los dos Williams, Piastri (5?, 0.378), Russell (6?, 0.518), Gasly (8?, 0.705) y da la sensaci¨®n de que no falta nadie en ese apretado top-10: Russell, Gasly y Alonso son tres pilotos que han sometido a sus compa?eros esta temporada en cuanto a prestaciones, aunque la tabla de puntos no siempre lo refleje.
Sainz lleg¨® a marcar el cuarto tiempo a medio segundo de la cabeza, m¨¢s cerca de Leclerc que Hamilton, aunque termin¨® cayendo a la s¨¦ptima posici¨®n. Albon (4?, 0.350) s¨ª rebaj¨® hasta las tres d¨¦cimas unos minutos m¨¢s tarde. Cada tanda en M¨®naco tiene una evoluci¨®n de pista que mejora los cronos cerca de tres o cuatro d¨¦cimas, as¨ª que tan importante es el cu¨¢nto como el cu¨¢ndo. Aunque es evidente que Williams tiene en sus manos un s¨®lido l¨ªder para la zona media con el FW47, al menos este fin de semana, que incluso se puede colar en la pelea por el Top-5.
Fernando, por su parte, se qued¨® igualmente a mil¨¦simas del Ferrari m¨¢s lento. Es dif¨ªcil achacar la mejor¨ªa de posici¨®n al Aston Martin, que aqu¨ª estrena aler¨®n delantero y trasero para ajustarse a los niveles de carga aerodin¨¢mica de Montecarlo. No se puede calificar como evoluci¨®n de prestaciones, m¨¢s bien es espec¨ªfica para este tipo de circuitos. Es buena se?al que su mejor tiempo lleg¨® m¨¢s bien a mitad de la sesi¨®n, cuando otros pilotos esperaron a los ¨²ltimos instantes para marcar sus cronos, con el asfalto ya en mejores condiciones. El suelo de ?mola deber¨¢ ser una ayuda, pero no es sencillo valorar el nivel real del AMR25 en una pista de piloto. Porque Stroll no pudo rodar.
Clasificaci¨®n de los Libres 1 en M¨®naco
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