Lecci¨®n de Verstappen y porca miseria de Sainz y Alonso
Un gran adelantamiento de Max a Piastri le allana el camino para volver a ganar en ?mola. Debacle estrat¨¦gica de Carlos (8?) y Alonso (11?).
Carrera de detalles, de estrategia y de fortuna, y los tres elementos sonrieron a Verstappen y fueron esquivos para Sainz y Alonso, a pesar de que hab¨ªan empezado la carrera en tercera fila. En el caso del campe¨®n, fue as¨ª porque se lo busc¨® ¨¦l mismo con una maniobra genial en la salida: en el juego de rebufos apost¨® por el exterior en la variante de Tamburello y ejecut¨® el adelantamiento perfecto sobre Piastri. A partir de ah¨ª abri¨® hueco, no se puso nervioso con el undercut de Oscar y se mantuvo en la pista para hacer buena la estrategia de ir largo.
Pod¨ªa conseguirlo, pero ni siquiera necesit¨® intentarlo: un coche de seguridad virtual a mitad de carrera le regal¨® el pit-stop, as¨ª que pista libre. Max logr¨® en el GP de Emilia Roma?a su segundo triunfo de 2025 y le recuerda a Piastri y McLaren que hay Mundial hasta que ¨¦l diga lo contrario. Norris fue segundo, beneficiado tambi¨¦n por ese VSC, y el australiano cerr¨® el podio.
Leclerc despista a Williams
La salida era clave, pero la carrera a¨²n ten¨ªa preparadas algunas sorpresas desagradables. Norris fue agresivo para superar a Russell en la variante Villeneuve, el Mercedes era el tap¨®n que separaba a los r¨¢pidos de la zona media, y que marcaba el inicio del tren del DRS. Alonso defend¨ªa el quinto puesto en las primeras vueltas justo por delante de Sainz. Entonces llegaron los juegos de azar: en la vuelta 11, Ferrari par¨® a Leclerc, que iba noveno, en busca de un ¡®undercut¡¯ masivo. Los ordenadores le deb¨ªan dar la raz¨®n porque m¨¢s de un ingeniero se puso nervioso en su butaca y pulsaron, en cadena, el bot¨®n del p¨¢nico.
Mercedes par¨® a Russell y Williams a Sainz. Era la vuelta 12 de 63. Los dos salieron detr¨¢s de Charles. Tambi¨¦n Alonso cuando hizo lo propio en la vuelta 13 (y pronto perder¨ªa la plaza con Carlos). Con esa decisi¨®n, los tres equipos entregaban gustosamente la posici¨®n al monegasco, que era tercero virtual, y adem¨¢s se aseguraban de llegar cort¨ªsimos de ruedas al final de la carrera. Ferrari se aferraba a un podio completamente inveros¨ªmil. Williams s¨ª dej¨® fuera a Albon, igual que Hamilton hab¨ªa salido con duras y no par¨®. Piastri s¨ª busc¨® el ¡®undectut¡¯ sobre Max (vuelta 14), en su caso ten¨ªa sentido. En la pista no ser¨ªa posible adelantar.
Sin embargo, la potra salvaje no lo es todo en este deporte. En la vuelta 30, una aver¨ªa oblig¨® a Ocon a aparcar en la hierba y la FIA decret¨® coche de seguridad virtual. Premio para todos los que no hab¨ªan parado, que fueron m¨¢s de la mitad; castigo para el intento desesperado de Leclerc. Y sopapo para las aspiraciones de Sainz, que tuvo que hacer un segundo ¡®pit-stop¡¯ y vio marchar el quinto virtual; pero sobre todo para las opciones de puntuar de Alonso, que bien pod¨ªa haber estado en el top-6. Aston decidi¨® no parar a sus dos coches durante el VSC porque entregaban de facto todos los puntos. Se quedaron octavo y noveno en la pista, pero con unas gomas tan gastadas que no duraron ni medio asalto al resto de integrantes de la canina zona media. ¡°Va a ser una tortura, soy el piloto con menos suerte del mundo¡±, clam¨® Fernando por la radio. Esta vez fue as¨ª.
Velocidad crucero de Verstappen
Delante, Verstappen puso la velocidad crucero. Norris se hizo con la segunda plaza beneficiado igualmente por su parada tard¨ªa. Y Albon se amarraba al cuarto con el Williams, en una posici¨®n que bien pod¨ªan haber ocupado Sainz o Alonso. El tailand¨¦s estaba detr¨¢s de los dos pilotos espa?oles cuando estos se dirigieron a la calle de boxes. Carlos s¨ª cambi¨® gomas para remontar hasta los puntos y asentarse en la octava plaza.
El coche de seguridad sali¨® de nuevo al final por aver¨ªa de Antonelli y regal¨® un esprint de nueve vueltas. Verstapen ten¨ªa margen incluso para parar a por un neum¨¢tico nuevo. Tambi¨¦n Norris, que ceder¨ªa temporalmente la segunda plaza a Piastri con ese segundo pit-stop, para luego recuperarla con un gran adelantamiento en Tamburello. En ese orden cruzar¨ªan bajo la bandera a cuadros. De nuevo, quienes cambiaron ruedas tuvieron una ventaja muy importante al final. Leclerc, mand¨® a Albon a la grava, Hamilton les gan¨® cuarta la posici¨®n y al final Charles debi¨® ceder el quinto para evitar una penalizaci¨®n. Sainz resisti¨® el octavo contra Hadjar. A Fernando le dio para remontar del 14? al 11?, pero no para hacerse con sus primeros puntos de la temporada. Porca miseria.
Clasificaci¨®n del GP de Emilia Roma?a:
Mundial de F1:
| pos piloto |
|---|
1
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2
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3
|
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4
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5
|
6
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7
|
8
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:31:33.199 |
|
2
|
|
+6.109 |
|
3
|
|
+12.956 |
|
4
|
|
+14.356 |
|
5
|
|
+17.945 |
|
6
|
|
+20.774 |
|
7
|
|
+22.034 |
|
8
|
|
+22.898 |
|
9
|
|
+23.586 |
|
10
|
|
+26.446 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
25 |
|
2
|
|
18 |
|
3
|
|
15 |
|
4
|
|
12 |
|
5
|
|
10 |
|
6
|
|
8 |
|
7
|
|
6 |
|
8
|
|
4 |
|
9
|
|
2 |
|
10
|
|
1 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
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6
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7
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|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:31:33.199 |
|
2
|
|
+6.109 |
|
3
|
|
+12.956 |
|
4
|
|
+14.356 |
|
5
|
|
+17.945 |
|
6
|
|
+20.774 |
|
7
|
|
+22.034 |
|
8
|
|
+22.898 |
|
9
|
|
+23.586 |
|
10
|
|
+26.446 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
7
|
|
8
|
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
146 |
|
2
|
|
133 |
|
3
|
|
124 |
|
4
|
|
99 |
|
5
|
|
61 |
|
6
|
|
53 |
|
7
|
|
48 |
|
8
|
|
40 |
|
9
|
|
14 |
|
10
|
|
14 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
McLaren
|
|
2
Mercedes
|
|
3
Red Bull
|
|
4
Ferrari
|
|
5
Williams
|
|
6
Haas F1 Team
|
|
7
Aston Martin
|
|
8
RACING BULLS
|
|
9
Alpine
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
|
|
279 |
|
2
Mercedes
|
|
147 |
|
3
Red Bull
|
|
131 |
|
4
Ferrari
|
|
114 |
|
5
Williams
|
|
51 |
|
6
Haas F1 Team
|
|
20 |
|
7
Aston Martin
|
|
14 |
|
8
RACING BULLS
|
|
10 |
|
9
Alpine
|
|
7 |
|
10
KICK SAUBER
|
|
6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
146 |
|
2
|
|
133 |
|
3
|
|
124 |
|
4
|
|
99 |
|
5
|
|
61 |
|
6
|
|
53 |
|
7
|
|
48 |
|
8
|
|
40 |
|
9
|
|
14 |
|
10
|
|
14 |