Hamilton agiganta su leyenda
Triunfo hist¨®rico del siete veces campe¨®n en una carrera memorable por la lluvia, por delante de Verstappen y Norris. Sainz fue quinto y Alonso, octavo.
Volvi¨® a salir el sol en Silverstone: Hamilton gan¨® de nuevo una carrera memorable de cabo a rabo marcada por la lluvia intermitente, la batalla implacable entre brit¨¢nicos (y compa?eros) y la furia del siete veces campe¨®n cuando las nubes azotaban con m¨¢s fuerza. Pudo ser el d¨ªa de Russell, poleman, pero todos le volvieron a pasar cuando el asfalto se complic¨® y luego abandon¨® por aver¨ªa. Pudo ser el d¨ªa de Norris, pero el ¨²ltimo tercio de carrera de Sir Lewis ahog¨® las esperanzas del ni?o prodigio de McLaren. Y pudo ser el d¨ªa de Piastri, que habr¨ªa aguado la fiesta nacional, pero los turnos de parada resultaron cruciales conforme la pista se mojaba o secaba. As¨ª que, ante 160.000 puristas del automovilismo, Hamilton cruz¨® primero la bandera a cuadros en el jard¨ªn de su casa para escuchar el ¡®God save the king¡¯ en su honor. ?l es el rey. Verstappen, siempre a un nivel superlativo, le birl¨® la segunda posici¨®n a Norris. Sainz firm¨® un gran quinto.
Desde el principio. En la salida, Russell defendi¨® f¨¢cil el interior y mantuvo el liderato sobre su compa?ero. Norris (4?) perdi¨® una plaza con Verstappen (3?) por trazar mal camino de la primera frenada fuerte. No hubo grandes aspavientos. Todos los ojos se iban entonces al cielo: se esperaba una lluvia fina durante diez minutos y otra m¨¢s acentuada hacia la mitad de la carrera. Se cumpli¨®. En ese par¨¦ntesis con el asfalto mojado, pero no lo suficiente como para cambiar a gomas intermedias, Hamilton inici¨® la caza a Russell y le pas¨® sin grandes dificultades. Despu¨¦s llegar¨ªan Norris y Piastri, aviones en condiciones mixtas. Por detr¨¢s se acercaban Verstappen y un fiero Carlos (lleg¨® a recortar seis segundos en pocas vueltas).
Con el firme ya muy complicado, los dos McLaren se comieron a los Mercedes. Tanto que llegaron a abrir hueco, con Lando delante de Oscar. El australiano empezaba a presionar¡ justo cuando lleg¨® la hora de montar neum¨¢tico intermedio. Pararon Norris, Hamilton y Russell, se qued¨® una vuelta m¨¢s Piastri. Mala decisi¨®n: la pista se complic¨® tan r¨¢pido que perdi¨® todas sus opciones de triunfo y de podio. Mercedes clav¨® un digno doble ¡®pit-stop¡¯. La carrera estaba viva.
Pero el adelantamiento no llegar¨ªa en la pista. Despu¨¦s de apenas diez vueltas se despejaba el cielo y se secaba la pista a toda velocidad. La presi¨®n de Hamilton a Norris empezaba a ser constante. En cada vuelta le recortaba d¨¦cimas importantes. En la vuelta 38 (de 52) par¨® Lewis. Norris lo hizo en la 39. Demasiado tarde, perdi¨® la posici¨®n por algo m¨¢s de un segundo. Aunque ten¨ªa m¨¢s ritmo, ya no llegar¨ªa a acercarse al Mercedes y no solo eso: la presi¨®n de Verstappen con un neum¨¢tico duro (por el blando de Lando) le vali¨® al campe¨®n para ser segundo. Aunque la historia esta vez la escribi¨® otro piloto que estaba delante: Hamilton volvi¨® a ganar m¨¢s de dos a?os despu¨¦s de Arabia Saud¨ª 2021. Lleg¨® la ansiada 104?, la ?¨²ltima? en Mercedes antes de irse a Ferrari. Llor¨® en la vuelta de honor frente una afici¨®n entregada. Salt¨® al verde con la bandera en mano para terminar de reventar un domingo hist¨®rico en casa. Y, ya de paso, record¨® por qu¨¦ las leyendas est¨¢n hechas de otra pasta mientras hay otros tipos con talento que todav¨ªa tienen que comer en la mesa de los ni?os.
Quinto de Sainz y octavo de Alonso
No muy lejos, Sainz cuaj¨® un gran quinto puesto con el punto de la vuelta r¨¢pida al final (hicieron una parada de m¨¢s). Carlos tuvo muy buenos minutos en condiciones mixtas, pero en seco puro y mojado puro, el Ferrari luc¨ªa su falta de prestaciones con respecto a los rivales directos. Aun as¨ª hab¨ªa que hacerlo bien, Leclerc no lo hizo. Le colocaron unos intermedios demasiado pronto y termin¨® doblado, 14?, cada vez m¨¢s lejos de una lucha por el t¨ªtulo que posiblemente nunca integr¨®, pero que ahora ve desde la distancia. Alonso fue octavo, tambi¨¦n progres¨® conforme el asfalto repel¨ªa a los coches, pero par¨® una vuelta m¨¢s tarde que Stroll (7?) y regal¨® demasiado tiempo que ser¨ªa muy dif¨ªcil recuperar. El resultado es bueno para Aston Martin, solo se col¨® un enorme Hulkenberg (6?) entre los grandes y el icono British green. Aunque el icono, el h¨¦roe, el ¨ªdolo de masas estaba abrazado a sus padres, llorando como el ni?o que un d¨ªa so?¨® con ganar en Silverstone y luego lo consigui¨® nueve veces.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:22:27.059 |
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2
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+1.465 |
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3
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+7.547 |
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4
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+12.429 |
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5
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+55.722 |
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+1:19.303 |
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
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1
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1h:22:27.059 |
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2
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+1.465 |
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+7.547 |
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+12.429 |
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+47.318 |
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6
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+55.722 |
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8
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+1:03.577 |
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9
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+1:08.387 |
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10
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+1:19.303 |
| pos piloto |
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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255 |
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2
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171 |
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3
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150 |
|
4
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146 |
|
5
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124 |
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6
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118 |
|
7
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111 |
|
8
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110 |
|
9
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45 |
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10
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23 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
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1
Red Bull
|
|
2
Ferrari
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3
McLaren
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|
4
Mercedes
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5
Aston Martin
|
|
6
RB
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7
Haas F1 Team
|
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8
Alpine
|
|
9
Williams
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
Red Bull
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373 |
|
2
Ferrari
|
|
302 |
|
3
McLaren
|
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295 |
|
4
Mercedes
|
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221 |
|
5
Aston Martin
|
|
68 |
|
6
RB
|
|
31 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
27 |
|
8
Alpine
|
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9 |
|
9
Williams
|
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4 |
|
10
KICK SAUBER
|
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0 |
| pos piloto |
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1
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5
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6
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7
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8
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|
9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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255 |
|
2
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171 |
|
3
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|
150 |
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4
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146 |
|
5
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|
124 |
|
6
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|
118 |
|
7
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|
111 |
|
8
|
|
110 |
|
9
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45 |
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10
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