Ford va m¨¢s all¨¢ con Red Bull
¡°El acuerdo inicial se centr¨® en la electrificaci¨®n, pero se ha convertido en algo m¨¢s que eso¡±, asegura Rushbrook, jefe de Ford Performance, socio de los energ¨¦ticos a partir de 2026.
Apenas se han disputado seis grandes premios y queda el grueso de la temporada por delante, pero con el cambio tan importante que se avecina en la F¨®rmula 1 es normal pensar en 2026. De hecho, todo el desarrollo de los equipos gira en torno a lo limitados que est¨¢n por las reglas que vienen y los fabricantes llevan a?os preparando el salto a las nuevas unidades de potencia que utilizar¨¢n combustibles sint¨¦ticos y repartir¨¢n protagonismo entre la parte de combusti¨®n y la el¨¦ctrica. En el caso de Red Bull, su transici¨®n es a¨²n m¨¢s crucial con la llegada de Ford.
Con Honda uniendo su futuro a Aston Martin, la escuder¨ªa energ¨¦tica fabricar¨¢ sus propios motores con su unidad de Red Bull Powertrains en Milton Keynes en estrecha colaboraci¨®n con Ford. De hecho, a¨²n m¨¢s estrecha de lo que se hab¨ªa establecido en un primero momento tal y como asegura Mark Rushbrook, jefe de Ford Performance, a Autosport: ¡°El acuerdo inicial se centr¨® principalmente en la electrificaci¨®n, pero se ha convertido en algo m¨¢s que eso y podemos contribuir en tiempo real a la fase de desarrollo¡±.
¡°Fabricamos piezas a diario y las enviamos desde Dearborn (su f¨¢brica de Michigan) a los laboratorios de Milton Keynes. Eso nos impulsa a hacer cosas que nunca hab¨ªamos hecho, ni siquiera en otros deportes de motor o programas de producci¨®n¡±, cuenta Rushbrook sobre una asociaci¨®n que ¡°se fortalece cada d¨ªa desde la primera conversaci¨®n que condujo a la firma del contrato¡±. ¡°Y para ser sinceros, el trabajo ya hab¨ªa comenzado antes de la firma¡±, agrega el director sobre la relaci¨®n que lleva de vuelta a Ford a la F1.
El desarrollo, ¡°por buen camino¡±
En cuanto a la fase en la que se encuentra la unidad de potencia que impulsar¨¢ al pr¨®ximo Red Bull y que rivalizar¨¢ con el mencionado de Honda, Ferrari, Mercedes y Audi (que tambi¨¦n se estrenar¨¢ en 2026), dice que va ¡°por buen camino en el desarrollo del motor de combusti¨®n interna y los componentes el¨¦ctricos¡±: ¡°Todav¨ªa queda mucho trabajo por hacer y mucha durabilidad por demostrar, pero en cuanto a la colaboraci¨®n, la transparencia y la contribuci¨®n mutua, es justo lo que quer¨ªamos e incluso m¨¢s de lo que pens¨¢bamos¡±.
L¨®gicamente, no saben en qu¨¦ punto est¨¢n sus rivales, eso lo dictar¨¢ el asfalto, pero ellos est¨¢n satisfechos porque van cumpliendo sus objetivos internos, aunque ¡°siempre hay excepciones¡±. ¡°Nunca se alcanza el 100% en todo. En cuanto a alcanzar las cifras de potencia, sin duda, pero las pruebas de durabilidad deben coincidir y seguir ese ritmo. A medida que se desarrolla y se obtiene m¨¢s potencia, se realizan pruebas de durabilidad. As¨ª que b¨¢sicamente es potencia, durabilidad, potencia, durabilidad¡±, cierra Rushbrook.
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