F1 Clasificaci¨®n esprint en Qatar: resultados, resumen y reacciones de Alonso en Losail

Con la pole para el esprint de Verstappen (1:34.538) nos despedimos hasta dentro de un rato, cuando se celebrará en Austin la carrera al esprint del GP de Estados Unidos. ¡Hasta pronto! 

¡Han habido sorpresas, salvo con la pole! Verstappen sigue estando imbatible sin sanciones de por medio y en primera fila, le acompañará Leclerc en esta esprint. El monegasco ha renunciado a la pole por 55 milésimas, pero la lucha ha estado más ajustada de lo esperado con Hamilton tercero y Norris, cuarto. Sainz acaba sexto justo por detrás del McLaren de Piastri. 

¡Sorprende Norris! El británico se queda a sólo una décima de Verstappen. Paso adelante del piloto de McLaren, que incluso ha pintado de morado el primer sector. 

¡De la nada al todo! A poco más de tres minutos para el final, todos los pilotos abandonan sus garajes con Red Bull como referencia. Verstappen va a dejar el primer crono. 

Los Ferrari van a ser la única alternativa a Verstappen para conseguir la pole, salvo que haya alguna sorpresa. Con el medio los McLaren y Pérez se han quedado a más de cuatro décimas del neerlandés. 

Los equipos siguen sin tener prisa por salir. El reloj sigue corriendo y de momento permanecen cautos en busca de una pole donde, para firmarla, es obligatorio rodar con el blando. 

La lucha por la pole para el esprint se pone en marcha. De momento, la prisa de la sesión anterior desaparece por completo y nadie tiene prisa por salir. 

Sin grandes sorpresas, Ricciardo, Alonso, Ocon, Stroll y Zhou han sido los eliminados en la SQ2. 

Se acabó la progresión de Aston Martin. Superar la SQ1 con los dos coches ha sido un hecho optimista, pero en esta sesión se han encontrado con la realidad. Ninguno de los AMR23 estará en la lucha definitiva por la pole. 

¡¡Salida de pista de Verstappen!! El neerlandés, que tiene más que asegurada su primera plaza, ha protagonizado un trompo en la curva 9. Se le veía el neumático afectado, pero se descarta el pinchazo. 

En Aston Martin repiten la estrategia de la SQ1 y, a dos minutos del final, es cuando sacan a Fernando Alonso para que cierre una vuelta completa y busque la salvación. 

Sainz vuelve a meterse en la tercera posición. Aunque el madrileño está un paso por delante del resto, le cuesta encontrar esa décima de más que tiene Leclerc, ya que sufre mucho en el último sector. 

¡Leclerc se acerca un poco a Verstappen! El monegasco le ha ganado una décima al piloto de Red Bull en este primer intento, aunque de momento el neerlandés parece inalcanzable con la goma media. 

¡En marcha la SQ2! En Red Bull no quieren pillarse las manos y ambos RB19 se han colocado los primeros para abandonar el pit lane cuanto antes. De nuevo en esta sesión, la goma media es obligatoria. 

Lo que más sorprende es la 14º posición de un Piastri que ha superado el corte por la mínima. El piloto de McLaren ha sufrido en el último intento, aunque se ha visto involucrado en un incidente con muchos otros pilotos que se han ralentizado entre sí. La acción ha sido anotada por Dirección de Carrera. 

Finalmente los cinco primeros caídos han sido Hulkenberg, Magnussen, Bottas, Tsunoda y Sargeant. Haas se queda sin opciones de seguir adelante en las primeras de cambio.

¡¡Se salva Fernando Alonso!! Al menos en Aston Martin pueden celebrar haber pasado ahora el corte de una SQ1 en la que, lo positivo, es que Stroll también sigue hacia delante. Superan los de Silverstone la primera prueba de fuego.

Fernando Alonso está en la cuerda floja. El asturiano, a dos minutos de que concluya el primer intento, está al borde de la eliminación. El tráfico va a ser determinante en esta vuelta. 

Salvo que Dirección de Carrera diga lo contrario, Verstappen vuelve a ser la referencia. Ha volado el neerlandés con las gomas medias para endosarle más de tres décimas a los dos Ferrari. 

¡También mejor al británico Sainz! Carlos se queda a sólo 20 milésimas de su compañero, pero ambos Ferrari pueden bajar puestos frente a un Verstappen que viene tiñendo todos los sectores de morado. 

Leclerc ha mejorado la referencia de Hamilton en una décima. El monegasco sigue exhibiendo el buen momento de Ferrari con una primera posición provisional que Verstappen puede arrebatarle. 

Hamilton acaba de comenzar la vuelta lanzada. El tiempo de corte debería estar cerca del 1:37.2 con esta goma media y tanto los Alfa Romeo como los Williams, son a priori los candidatos más destacados a la eliminación. 

¡En marcha la clasificación para el esprint! Hamilton es el primero en abandonar el garaje con las gomas medias y por lo tanto, el británico dejará la primera referencia. 

Aunque ahora la prioridad es batir a un McLaren con el que tienen un duelo "apretado", aunque confían en destacarse en la zona lenta del trazado: "Ahí tenemos cosas que ellos no tienen". 

El de Austin es un circuito muy completo: curvas rápidas en el primer sector, lentas en el último. Esa distribución puede ajustarse bien al monoplaza de Hamilton y Russell, sobre todo ahora con esa evolución que está pensada para presente y, por supuesto, futuro (2024).

Para esta carrera Aston Martin no ha sido la única escudería con evoluciones, ya que en Mercedes también han estrenado suelo con la intención de equilibrar su pulso con McLaren. Y eso, unido a las características del trazado, hablan a favor del W14. 

Preocupan especialmente los dos monoplazas de Brackley. Con Hamilton cuarto y Russell, sexto, la principal incógnita será saber cuál es ahora su distancia real con el coche de Woking, después de varias carreras donde el MCL60 se ha convertido en la alternativa real de Red Bull.

Las primeras mejoras por parte de Carlos llegaron en clasificación, que se quedó a dos décimas de su compañero en la Q3 definitiva. Pero les separan un McLaren y un Mercedes que serán muy correosos el domingo en carrera. 

Sorprendió Leclerc pero sobre todo lo hizo un Ferrari que confirmó su competitividad con Sainz. El madrileño completará la segunda fila de parrilla en la carrera de mañana y ahora, tiene la oportunidad de seguir progresando con una mejor posición para el esprint. 

F1 | AUSTIN (CLASIFICACI?N)

Desastre de Aston Martin y regalo de Verstappen

El monegasco cosechó su 21º pole en la Fórmula 1, aprovechándose del error de Verstappen pero también, de esa gran capacidad que ha tenido siempre para deslumbrar a una vuelta. 

Con el ya campeón de Red Bull condicionado por la cancelación de su mejor vuelta, el mejor parado de todos fue un Leclerc, que estuvo más fuerte que nadie durante toda la jornada con un Ferrari renacido en Austin.

Tampoco fue un viernes soñado para Verstappen que, en busca de su enésima pole, se encontró con una vuelta cancelada que le privó de la hazaña. Aunque en el caso del neerlandés, fue mucho menos doloroso ya que consiguió un quinto puesto que le sigue dando opciones de todo. 

En definitiva no fue un buen viernes para una escudería como Aston Martin que a pesar de todos los esfuerzos que está haciendo por regresar a las posiciones de podio, es incapaz de dar con la tecla. Por eso, para Alonso los libres fueron "un test para el año que viene". Un 2024, donde esperan por fin reencontrarse con la competitividad.  

F1 | AUSTIN

Alonso: ¡°Fuimos a ciegas y ahora no podemos hacer nada¡±

El propio Fernando Alonso reconoce que salieron a ciegas a la clasificación, después de ni siquiera probar la goma blanda durante los únicos libres del fin de semana. Un detalle que les condicionó en una clasificación donde el asturiano no superó si quiera la Q1. 

La escudería británica llegó a Austin con uno difusor y unos pontones nuevos que, en lugar de darles un pequeño impulso, sólo sirvieron para sufrir un poco más. Sobre todo en unos frenos, que sufrieron exceso de temperaturas. 

Esta clasificación, aunque sea para la carrera corta, es una oportunidad de resarcirse para Aston Martin, después de un viernes para olvidar donde nada salió bien y las mejoras no funcionaron. 

Buenas tardes y sean bienvenidos a la narración en vivo de la clasificación previa a la carrera del esprint para los pilotos de F1 que se celebra hoy, sábado 21 de octubre, en Austin.