¡°El sistema est¨¢ equivocado, ?no hacemos carrera en M¨®naco?¡±
Russell lamenta la estrategia de tapones y justifica el atajo en la chicane que le cost¨® un ¡®drive through¡¯: ¡°Termin¨¦ m¨¢s adelante de lo que habr¨ªa hecho¡±.
Mercedes fue el gran damnificado por la estrategia de tapones en M¨®naco. Primero Lawson dej¨® marchar a Hadjar para que encajase sus dos paradas obligatorias con una p¨¦rdida cercana a los 40 segundos. Despu¨¦s Sainz hizo lo propio con Albon, y luego se intercambiaron la posici¨®n para que el tailand¨¦s controlase al grupo mientras Carlos cumpl¨ªa dos veces con el tr¨¢mite estrat¨¦gico. En total, perdieron hasta dos minutos mientras los coches que llevaban inmediatamente por delante hac¨ªan y deshac¨ªan a su antojo. Es una consecuencia deportiva, Russell (14?) y Antonelli (15?) clasificaron mal por problemas de fiabilidad en el caso de George y un toque con los muros por parte del italiano.
Russell lleg¨® a saltarse la chicane para librarse del Williams de Albon, pero los comisarios le sancionaron con un drive through. El piloto se justific¨®: ¡°No tuve la oportunidad de disfrutar M¨®naco el s¨¢bado, estaba fuera de los puntos y quer¨ªa ir con el pie a fondo en uno de los mejores circuitos del mundo. A partir de ah¨ª pude ir al l¨ªmite, y adem¨¢s si no lo hago habr¨ªa terminado 15? o 16?. Ir¨®nicamente, termin¨¦ m¨¢s adelante (11?) tras la maniobra que hice a Alex de lo que hubiera hecho sin esa maniobra. As¨ª que el sistema est¨¢ equivocado¡±.
El ingl¨¦s, desesperado en la pista, admiti¨® que la estrategia de sus rivales era l¨®gica: ¡°Kimi y yo hab¨ªamos pensado hacer la misma estrategia que RB y Williams. Es muy f¨¢cil para los equipos trabajar juntos, crear el hueco de la parada e invertir posiciones. Si todos corren por delante y nosotros hacemos esa estrategia, terminamos en los puntos. Pero RB y Williams lo hicieron antes¡±.
Como director de la asociaci¨®n de pilotos (GPDA, por sus siglas en ingl¨¦s), Russell piensa, como Sainz, que se deben introducir cambios espec¨ªficos en M¨®naco independientemente de las dos paradas obligatorias para abrir la estrategia: ¡°Tenemos que buscar una soluci¨®n en M¨®naco. Claramente no ha funcionado para nada (obligar a hacer dos paradas). La clasificaci¨®n es el mejor momento del fin de semana. ?Aceptamos que no hay carrera y que todo es la clasificaci¨®n? ?Hacemos dos clasificaciones y repartimos puntos? Si ruedas tres segundos por debajo, no hay posibilidad de adelantar. Sacas un F¨®rmula 2 en M¨®naco y realmente nos costar¨ªa adelantarle. En 2022 y 2023 hubo lluvia y fue emocionante, ?mojamos la pista? No lo s¨¦¡±.
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