El mercado se calienta
Gasly se va a Alpine y Alpha Tauri apuntala la llegada de De Vries. Quedan pocas vacantes en la parrilla de 2023: Haas y Williams.
Gasly ser¨¢ piloto de Alpine desde 2023 y sustituir¨¢ a Alonso. Se anunciar¨¢ m¨¢s adelante, pero ya se puede afirmar que habr¨¢ dos pilotos franceses en la escuder¨ªa de Enstone el pr¨®ximo a?o. Se hizo largo, la firma francesa ha recorrido un camino sinuoso desde que Fernando confirm¨® su salida a Aston Martin el 1 de agosto. Un d¨ªa m¨¢s tarde, Alpine aseguraba que Piastri ser¨ªa el relevo, pero despu¨¦s de la negativa del australiano (que va a McLaren) m¨¢s el rev¨¦s contractual en la corte de arbitraje de la FIA, han tenido que recurrir al mercado.
A partir del pr¨®ximo curso, Alpine tendr¨¢ dos pilotos de caracter¨ªsticas muy similares. Pierre, 26 a?os, ganador de una carrera (Italia 2020) y formado en un grande (Red Bull). Ocon, 26 a?os, ganador de una carrera (Hungr¨ªa 2021) y formado en un grande (Mercedes). No es un secreto que la relaci¨®n entre ambos nunca fue buena, rivalizaron por las mismas carreras desde peque?os. Pero s¨ª se puede contar que cuando lograron sus victorias se felicitaron mutuamente.
Alpha Tauri, que hab¨ªa confirmado a Gasly para 2023, tiene que cerrar ahora el fichaje encaminado de Nyck de Vries para acompa?ar a Tsunoda. El holand¨¦s de 28 a?os, campe¨®n de la F¨®rmula E en 2021, de la F2 en 2019 y reserva de Mercedes, se ha ganado el sitio por sus buenos resultados en general en otras categor¨ªas, pero tambi¨¦n por un extraordinario debut en Monza, hace tres semanas, con un noveno puesto al volante del Williams mientras sustitu¨ªa a Albon. En estas condiciones, todo apunta a que Ricciardo se quedar¨¢ fuera de la parrilla.
Cada vez quedan menos vacantes. Una en Haas, le interesa a Hulkenberg y Giovinazzi aunque Mick Schumacher no ha dicho la ¨²ltima palabra. Otra en Williams, que puede recaer en Logan Sargeant, 21 a?os. Es norteamericano, eso satisface a todas las partes porque hay inter¨¦s hacia un piloto que pueda servir de ¨ªdolo con tantas carreras en suelo estadounidense (Miami, Austin y Las Vegas en 2023). Pero debe rematar la superlicencia con un buen fin de semana en la F2 de Abu Dhabi y la FIA ya se ha demostrado inflexible al respecto en el caso de Colton Herta. Sin puntos no hay asiento.
