Resumen Carrera GP M車naco F1: resultados, clasificaci車n y puestos de Alonso y Sainz en Montecarlo
Hasta aquí el GP de Mónaco. La Fórmula 1 regresa el fin de semana que viene con el GP de España (30 mayo - 1 de junio). ¡Muchas gracias por acompañarnos!
Solo notaba que no tenía batería, desde la vuelta 15 tenía 160 CV menos, pero aquí afortunadamente no contaba mucho. Aun así, soñaba con un sexto puesto. Lo de hoy no es mala suerte, simplemente se ha roto el motor porque no estaba preparado. Creo que en España vamos a sufrir, de todas maneras.
No creo que las dos paradas lo haya cambiado mucho, quizás arriba cambiaría algo más, pero en la parte de atrás no. Solo quería ayudar al equipo y que al menos George llegase a los puntos. Es una pena, pero cuando empiezas atrás te lo esperas en una pista como esta. Desde que usamos el C6 me ha costado encontrar la consistencia del neumático y extraer el máximo, sobre todo a una vuelta.
Ha sido muy complicado. Veo este formato desde un ángulo distinto: es difícil adelantar en Mónaco y la doble parada lo ha hecho peor, aunque ha habido más gente en las gradas. La carrera sucede el sábado, y a ver si el año que viene podemos hacer algo más. Tengo ganas de ir a Barcelona, tenemos nueva directica técnica y a ver qué pasa con los alerones flexibles.
Sabíamos esto el sábado, pero no es como queremos correr. Esperábamos que no sucediera, si los RB no lo hubiesen hecho no lo hubiéramos hecho. Una vez han retrasado a los demás hubiéramos perdido ocho posiciones.
No esperábamos que Lawson se pusiera a hacer el tapón para Hadjar tan pronto, así que al final lo hemos tenido que hacer con los dos coches para no quedarnos sin puntos. Las dos paradas no han cambiado la carrera y sigue siendo aburrida. Muy disgustado con esta carrera y el deporte en general, porque la gente lo ha manipulado, Si ponen una regla para prohibirlo quizás cambie algo.
El tráfico ha sido una locura, me alegro de que haya terminado. He estado solo casi toda la carrera, así que no sé si las dos paradas han cambiado mucho. Necesitábamos coches de seguridad, y no hemos tenido suerte en ese sentido.
Hemos hecho el máximo, Charles ha hecho un gran trabajo. El ritmo ha sido bueno y ha sido consistente, pero estaba congelado. Si nos ha faltado algo este fin de semana ha sido en la Q3, porque en los Libres y en la Q1 y la Q2 ha sido fuerte. En general, ha sido un bien fin de semana, después de Ímola no teníamos confianza en curvas de baja velocidad. Él quería quedar décimo, pero yo era más optimista. Paso a paso estamos volviendo.
Fernando Alonso continúa con su pésima suerte esta temporada, esta vez por un problema mecánico.
Es increíble. Es una carrera larga y dura, pero divertida. Hemos podido empezar durante buena parte, y en las últimas vueltas estaba un poco preocupado con Max delante y Charles detrás. Ha sido un fin de semana increíble, es una de las cosas con las que soñaba de niño. Lo peor ha sido el final, he sentido que lo tenía bajo control, pero Max estaba ralentizando el ritmo y sabía que Charles podía tener una oportunidad.
Estoy contento, ha sido un fin de semana un poco complicado. Los Libres fueron un poco desastre y llegué a la qualy con poca confianza. Me he acercado, pero no lo suficiente. Normalmente, como clasifiques, aquí acabas la carrera. Los márgenes son tan estrechos que si esto es un fin de semana difícil, es que las cosas no van mal.
?Final del GP de M車naco!
¡BANDERA A CUADROS! ¡LANDO NORRIS GANA Y HACE LA VUELTA RÁPIDA POR DELANTE DE CHARLES LECLERC Y OSCAR PIASTRI! ¡CARLOS SAINZ ES DÉCIMO Y FERNANDO ALONSO ABANDONA!
¡Última vuelta! Lando Norris sigue dejando margen con los muros y con los pianos y se encamina hacia su primera victoria en Montecarlo.
Penúltima vuelta y Max Verstappen entra al pit-lane. El neerlandés, como era de esperar, se reincorpora en la cuarta posición. Lando Norris ya lidera definitivamente la carrera y roza la gloria en las calles del Principado.
Charles Leclerc es una prolongación del alerón trasero del MCL39 de Lando Norris, aunque no le puede lanzar el coche. Además, Yuki Tsunoda realiza su parada y Max Verstappen tendrá que hacerlo en la próxima vuelta.
Ya se ha formado un pequeño sándwich con los dos McLaren y Charles Leclerc intercalado entre ambos. Por detrás. Kimi Antonelli ya ha hecho sus dos paradas, y solo quedan los dos pilotos de Red Bull por hacerlas.
Dice Charles Leclerc por radio que Lando Norris "está haciendo muchos errores", aunque de momento no ha abierto ningún hueco por el que el monegasco pueda lanzarle el coche.
El tiempo se acaba para Charles Leclerc. Eso sí, a pesar de que solo quedan seis giros, los mecánicos de Red Bull tendrán trabajo, porque todavía tienen que parar tanto Max Verstappen como Yuki Tsunoda.
Charles Leclerc está presionando con todo lo que tiene a Lando Norris, que sigue sin cometer un solo error. Además, Oscar Piastri ya ha llegado a menos de un segundo del héroe local.
Ocho vueltas para el final y salvo ataque casi kamikaze, Lando Norris conseguirá retener a Charles Leclerc por detrás. Además, le dicen a Oscar Piastri por radio que se mantenga cerca de ambos "porque podría haber una oportunidad".
Pregunta Lando Norris por radio sobre la situación de Oscar Piastri, quien necesita que "presione a Charles Leclerc". El australiano está a dos segundos del de Ferrari. Además, el '4' afirma que Max Verstappen está reteniendo a los demás.
Dice Max Verstappen que su rueda delantera izquierda "está muerta". Al neerlandés, que lleva 40 vueltas con el neumático miedo, ve como se esfuma la posibilidad de una bandera roja.
Los adelantamientos brillan por su ausencia en este GP de Mónaco, como era de esperar. Charles Leclerc sigue presionando a Lando Norris para que cometa un error, pero el de McLaren no se pone nervioso.
Pues los Williams ya han hecho el cambio de posición, a pesar de la radio de Carlos Sainz y Alex Albon ya está noveno, con el madrileño décimo. Los de Grove cierran la zona de puntos.
Dice Charles Leclerc por radio que "Lando Norris es muy lento", aunque parece que el británico tiene todo absolutamente controlado. Solo le falta el segundo pit-stop de Max Verstappen para amarrar el liderato.
Pues George Russell hace ya su segunda parada y se reincorpora a pista a muchos segundos de Alex Albon, quien ya está detrás de Carlos Sainz.
Max Verstappen, George Russell, Yuki Tsunoda y Lance Stroll todavía tienen que parar una segunda ocasión, mientras que Kimi Antonelli ni siquiera ha pasado una vez por el pit-lane.
Lando Norris se ha descolgado a unos dos segundos de Max Verstappen, mientras que Charles Leclerc se queda a su estela intentando aprovechar cualquier posible error.
Le dicen a Carlos Sainz que hay que cambiar posiciones, y el madrileño contesta que "hay que hacer la carrera hasta la última vuelta porque nunca se sabe lo que podrá pasar", aunque también asegura al equipo que "Albon acabará noveno" y que no estén "preocupados".
Pasan las vueltasy Max Verstappen sigue soñando con un incidente que le permita mantener el liderato, mientras que Charles Leclerc anhela con un error de Lando Norris.
Entre Max Verstappen, Lando Norris y Charles Leclerc solo hay apenas 1.7. Eso sí, el monegasco tiene que encontrar un hueco inexistente si quiere adelantar al británico, mientras que el de Red Bull está esperando una bandera roja o un coche de seguridad.
George Russell ha cumplido con el drive through, pero todavía tiene que hacer su segunda parada. Por delante, Lando Norris y Charles Leclerc han llegado ya a la altura de Max Verstappen.
Lewis Hamilton realiza su segunda parada y pone entre la espada y la pared a Max Verstappen, que tendrá que decidir si realiza su segunda para ya para protegerse del undercut lejano que le ha lanzado el octacampeón.
De los de arriba, el único que todavía tiene que parar es Max Verstappen, que ya tiene a solo dos segundos a un Lando Norris que ya ve la victoria en el horizonte (salvo que salga una bandera roja). Charles Leclerc se mantiene por detrás del británico y por delante de Oscar Piastri.
Carlos Sainz realiza ya su segunda parada tras abrir el hueco suficiente y se reincorpora a pista justo por delante de George Russell y Alex Albon. El de Mercedes ha entrado para hacer su primer pit-stop, por lo que tendrá que entrar otras dos veces (segunda parada y el drive through).
Los doblados están causando estragos, Max Verstappen y Charles Leclerc han perdido mucho tiempo con Albon y compañía, aunque de momento todo sigue igual.
¡Kimi Antonelli hacía un conato de imitar a su compañero de equipo, pero el italiano se la ha devuelto viendo la sanción a George Russell!
¡Drive Through para George Russell! El británico tendrá que pasar tres veces por el pit-lane por haberse saltado a propósito la chicane. La jugada le ha salido muy mal al de Mercedes, que tendrá que cumplirlo en las próximas tres vueltas.
Carlos Sainz ya ha hecho su parada y ha salido por delante de George Russell, mientras que Alex Albon dice que lo ha hecho a propósito, y el propio británico dice que va a aceptar los cinco segundos de penalización.
¡Y para Lando Norris, que mantiene posición con Charles Leclerc! El británico había doblado a Alex Albon, lo que ha aprovechado George Russell para adelantarlo. Eso sí, el de Mercedes lo ha hecho por la escapatoria de la chicane, según Dirección de Carrera.
¡Parada de Charles Leclerc! El monegasco se defiende del pit-stop de Oscar Piastri y además aprovecha que Lando Norris está adelantando a todos los doblados.
Oscar Piastri realiza su segunda parada y sale justo por delante de Lewis Hamilton. El australiano tiene ahora aire limpio, y le dicen a Max Verstappen que tire con todo lo que tiene por radio.
Lando Norris llega a la altura del 'Tren Albon'. El líder de carrera tendrá que doblar (por segunda vez) a seis coches.
Todavía quedan más de 30 vueltas de este GP de Mónaco, que sigue liderando Lando Norris. Por detrás, Carlos Sainz ya se ha distanciado a más de diez segundos de Alex Albon.
Oscar Piastri, que ha tocado el muro a la salida de Santa Devota, está siendo también el sacrificado y está reteniendo a Max Verstappen.
El plan de Williams deja en la más absoluta miseria a los Mercedes, que siguen 11º (Russell) y 12º (Antonelli) y todavía no han parado. Esta siendo un fin de semana para olvidar en el seno de Brackley.
¡Qué jugada maestra de Williams! ¡Alex Albon deja pasar a Carlos Sainz y ahora será él quien haga hueco para que el madrileño haga sus dos paradas!
Isack Hadjar, que rueda en la sexta posición, ha sido doblado. Solo Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Max Verstappen y Lewis Hamilton ruedan en la misma vuelta.
Pues tanto Liam Lawson como Alex Albon realizan su segundo pit-stop y finiquitan su paso por el pit-lane. Se unen al club de Isack Hadjar y Esteban Ocon.
Con el abandono de Fernando Alonso, Carlos Sainz entra en zona de puntos. El madrileño sigue reteniendo a los dos Mercedes para que Alex Albon pueda hacer su segunda parada.
De momento, ninguno de los pilotos de delante ha hecho todavía su segunda parada. A pesar de las variedades de estrategias, el circuito sigue siendo un lugar imposible para adelantar.
Esta marca el octavo fin de semana sin puntuar de Fernando Alonso. Decía en Ímola que era "el piloto con peor suerte del mundo", y esa desgraciada fortuna le ha acompañado hasta Montecarlo.
¡ABANDONA FERNANDO ALONSO! ¡EL MOTOR DEL ASTON MARTIN DICE ADIÓS Y EL ESPAÑOL SE VE OBLIGADO A RETIRAR EL COCHE!
Dice Fernando Alonso que el motor está fallando mucho. El asturiano, de momento, aguanta, aunque todavía debe entrar a hacer otra parada.
36 vueltas al Principado y todo se mantiene igual. Carlos Sainz sigue en la undécima posición, pero todavía no ha parado. Su compañero Alex Albon sí ha cambiado de neumáticos, pero el madrileño sigue abriendo hueco para que el británico-tailandés haga su segunda parada.
Todavía tienen que hacer su segunda parada Lando Norris, Charles Leclerc, Oscar Piastri, Max Verstappen, Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Isack Hadjar y Esteban Ocon ya han ganado la posición virtual al asturiano.
Con todo el tiempo que ha perdido, Fernando Alonso también ha perdido la posición con Esteban Ocon. El asturiano, además de sus problemas mecánicos, también se ha mostrado muy enfadado por radio con la estrategia.
¡Problemas para Fernando Alonso! El asturiano tiene problemas con la unidad de potencia y por ello estaba haciendo tiempos tan sumamente lentos.
Dice Charles Leclerc por radio que "esto es una broma". El monegasco sigue atascado por detrás de Lando Norris. Ni siquiera se ha llegado a la mitad de carrera y los cinco primeros ya han llegado a la altura de los doblados.
Los tiempos de Fernando Alonso están siendo bastante lentos. El asturiano ha rodado en 1:17.3, y Esteban Ocon, su principal rival por posición, le ha recortado casi dos segundos. Peligra la posición del ovetense.
Lando Norris lidera con comodidad, mientras que Charles Leclerc se queda ya a 4.4. Oscar Piastri se queda a cuatro segundos de su compañero de equipo.
Parada de Max Verstappen, que regresa a pista en la cuarta posición, salvando los muebles con Lewis Hamilton. También ha realizado su segunda parada Esteban Ocon, que cae por debajo de Alex Albon (que todavía no ha parado).
Debacle de tiempo de Max Verstappen, que se ha encontrado con doblados. No solo se esfuma la posibilidad de hacer un overcut a Oscar Piastri, sino que además podría perder posición con Lewis Hamilton.
Williams replica la estrategia de RB y Carlos Sainz ralentiza el grupo para abrir hueco a Alex Albon. Por detrás, Gabriel Bortoleto y Franco Colapinto ya han realizado su segunda parada.
Lo que está intentando hacer Max Verstappen es hacer un overcut a Oscar Piastri, que está a unos 18 segundos de él. En estos instantes saldría prácticamente a la par.
Todo se mantiene igual en Mónaco. Max Verstappen sigue comandando sin parar, mientras que Lando Norris, Charles Leclerc y Oscar Piastri ruedan más rápido que él. Quinto es Lewis Hamilton, mientras que Fernando Alonso es sexto.
Le dicen a Oscar Piastri por radio que mantenga la distancia de Safety Car con Lewis Hamilton y que intente ir a por Charles Leclerc, a quien tiene a tres segundos.
¡Primera parada de Charles Leclerc! El monegasco vuelve a salir donde comenzó, entre los dos McLaren. Mientras tanto, Max Verstappen sigue tirando con el neumático duro.
Con 22 vueltas ya completadas, ya han hecho su primera parada Lando Norris, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Esteban Ocon en el Top-10, mientras que Isack Hadjar ya no tiene que pasar más por boxes. Charles Leclerc y Max Verstappen todavía tienen que parar.
¡Lentísima parada de Oscar Piastri, que había parado para intentar hacer un undercut a Charles Leclerc, pero le ha salido el tiro por la culata!
¡Isack Hadjar se quita la segunda parada de encima con otro juego de neumáticos duros! ¡Qué jugada maestra acaban de hacer en RB, porque el francés ya ha hecho sus dos paradas y ya es octavo!
¡Y también para Lando Norris! El británico realiza su primera parada y monta también el neumático duro. Tanto Charles Leclerc como Oscar Piastri y Max Verstappen continúan en pusta.
¡Parada de Lewis Hamilton! ¡El británico consigue hacer un overcut tanto a Isack Hadjar como a Fernando Alonso! El británico ha puesto optro juego de neumáticos duros.
Le dicen a Lewis Hamilton por radio que apriete, ya que puede ganar la posición a Fernando Alonso, que está muy enfadado por radio y dice que "no puede empujar ahora".
¡Parada de Fernando Alonso! El asturiano aprovecha el teamwork de RB y sale justo por detrás de Isack Hadjar. El asturiano ha puesto otro juego de neumáticos duros. Esteban Ocon también ha entrado a boxes.
Los pilotos de delante ya están rodando en 1:15, entre ellos Fernando Alonso. El piloto asturiano tiene unos cuatro segundos de aire limpio por delante gracias a la parada de Isack Hadjar.
Isack Hadjar hace su primera parada y pone el neumático blando. Gran labor la de Liam Lawson, que ha hecho rodar a todo el grupo en 1:19 y ha hecho que su compañero pueda volver a pista en la octava posición, y con once segundos de aire limpio por delante.
Tanto Oscar Piastri como Liam Lawson están formando trenes para abrir hueco y que sus compañeros de equipo más adelantados, (Norris, 1º, y Hadjar, 5º) tengan espacio a la hora de hacer la parada. Franco Colapinto y Nico Hülkenberg ya han entrado por primera vez al pit-lane.
Cambio de ritmo en delante: Lando Norris y Charles Leclerc ya ruedan en un 1:16 bajos e intentan abrir hueco con Oscar Piastri, que sigue reteniendo a Max Verstappen. Por otra parte, Fernando Alonso ha preguntado por radio si Isack Hadjar ha respetado las banderas amarillas.
Se están abriendo ciertos huecos: Lando Norris ya mete un segundo a Charles Leclerc, que deja ya a tres segundos a Oscar Piastri. Max Verstappen se queda a 1.1 del australiano.
Vuelve la acción al Principado. Todo sigue sin cambios de posición, aunque Max Verstappen se queja por radio de que Oscar Piastri, que ocupa la última posición de podio, casi le rompe el ala delantera.
¡Pierre Gasly se ha llevado puesto a Yuki Tsunoda y casi hace lo propio con Franco Colapinto! De momento, el japonés puede continuar en carrera. El accidente ha sido muy similar al que sufrió Charles Leclerc en 2018 con Sauber. La entrada del pit-lane está cerrada, así que ninguno ha podido entrar.
¡Otra bandera a amarilla! ¡Pierre Gasly se ha ido contra el muro en la chicane después del túnel y tiene la suspensión rota! ¡El francés ha podido llevarle al box, pero el toque ha tenido que ser fuerte! El galo se queja por radio de que se ha quedado sin frenos.
Comienza la procesión monegasca. Además, los que han parado ya han contactado con el resto del grupo, y están rodando bastante más rápido que el resto.
Los tres primeros están rodando en 1:19.1, mientras que algunos como Max Verstappen, Isack Hadjar, Fernando Alonso y Lewis Hamilton ruedan en 1:20.
Dirección de carrera dice que no se investigará lo de Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto. De momento, todo sigue igual en Mónaco.
¡Se reanuda la carrera! Lando Norris sigue liderando con Charles Leclerc a unas siete décimas, mientras que Oscar Piastri cede casi tres segundos con el héroe local. Max Verstappen es cuarto, con Isack Hadjar y Fernando Alonso a su estela.
No ha habido cambios entre las once primeras posiciones. El Virtual Safety Car se irá en esta vuelta y la acción volverá a las calles del Principado.
Pues sigue el Virtual Safety Car, aunque ningún piloto más se atreve a realizar la primera de sus dos paradas obligatorias. La diferencia más llamativa es la de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, y es que el británico ya está a más de cinco segundos del asturiano.
¡Virtual Safety Car! ¡Entran Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Ollie Bearman y un Gabriel Bortoleto que ha conseguido volver a carrera!
¡Primera bandera amarilla de la carrera! ¡Gabriel Bortoleto adelantaba a Kimi Antonelli en Loews pero el italiano se la devolvía en Portier por el interior y ha mandado al brasileño contra el muro!
?Arranca el GP de M車naco!
¡SE APAGA EL SEMÁFORO! ¡COMIENZA EL GP DE MÓNACO DE FÓRMULA 1! ¡SE MANTIENEN TODAS LAS POSICIONES POR DELANTE!
Arranca la vuelta de formación en las calles de Montecarlo, la más corta de toda la temporada: apenas 3,3 kilómetros.
¡Ya hay neumáticos y hay mucha variedad! Los tres primeros (Norris, Leclerc y Piastri) optan por el compuesto medio, al igual que Isack Hadjar, mientras que Max Verstappen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Carlos Sainz optan por el duro. Algunos, como Liam Lawson y Yuki Tsunoda, escogen el blando.
El riesgo oficial de lluvia para esta carrera es del 0%. A medida que ha ido avanzando la semana, las probabilidades de precipitaciones se han ido desvaneciendo.
La temperatura ambiente en el Principado se mantiene igual a los días anteriores: hay unos 22ºC en el ambiente, mientras que el asfalto ya alcanza los 43ºC.
Es una lotería, porque los que no están en los puntos van a arriesgar con las estrategias, mientras que los que estamos en el Top-10 queremos consolidar estas posiciones. Si la suerte acompaña estaremos en los puntos. Estaré satisfecho ganando en Australia 2026.
Los problemas para Ollie Bearman continúan: el británico será investigado después de la carrera por salir de boxes en una condición poco segura. El de Haas ya acumula diez posiciones de sanción por adelantar bajo bandera roja el viernes.
Esta variedad e incertidumbre respecto a las paradas abre la posibilidad de que haya cambios de posiciones mediante undercuts y overcuts, algo crucial en el peor circuito del calendario para adelantar: el año pasado solo hubo cuatro.
Esta nueva normativa acerca de las paradas condiciona prácticamente todos los factores de la carrera, ya que los coches de seguridad (que, sorprendentemente, solo tiene un 43% de posibilidades de salir) ahora pasan a ser cruciales
Esta es la parrilla de salida definitiva para esta carrera. Lance Stroll y Ollie Bearman, sancionados, partirán desde la última línea.
De hecho, ni siquiera Pirelli se ha atrevido a hacer una predicción de las estrategias. Desde luego, es el GP de Mónaco más incierto de los últimos años.
La carrera de este año trae consigo mucha incertidumbre, ya que será obligatorio hacer dos paradas y utilizar tres juegos distintos de ruedas (que pueden ser solo de dos compuestos).
Peor le fue ayer la sesión a Carlos Sainz, que no pudo pasar a la Q3 y le tocará remontar desde la undécima posición.
Aston Martin ha llevado varias piezas específicas para el circuito, y parece que siguen la tendencia positiva que arrancaron en Ímola. Fernando Alonso todavía tiene que estrenar su casillero de puntos.
El asturiano fue de las sorpresas positivas de la jornada de ayer, ya que consiguió meterse en la Q3 y saldrá desde la sexta posición. Además, se quedó a solo una milésima de Isack Hadjar.
Fernando Alonso preferiría no tener esas dos paradas obligatorias que se han introducido este año, ya que pueden generar mucho caos.
El monegasco había conseguido tres de las últimas cuatro poles en las calles de su casa, y rozó la cuarta tras liderar las tres sesiones de entrenamientos libres y parte de la Q3.
Lando Norris consiguió ayer la pole in extremis, batiendo en el último minuto al héroe local Charles Leclerc. Oscar Piastri, el líder del Mundial, saldrá tercero.
Llegó la hora de la verdad en las calles del Principado. El Gran Premio más especial del año regresa un año más y lo hace con más incertidumbre que nunca.
Buenas tardes. Bienvenidos y bienvenidas a la narración en vivo de la carrera del GP de Mónaco de Fórmula 1, que se celebra hoy, domingo 25 de mayo, en el circuito de Montecarlo.
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