Carlos Sainz vuelve a tiempo

En el cuarto gran premio y en un circuito amigo donde hace mes y medio Sainz fue el más rápido de la pretemporada, el espa?ol batió a Albon en la clasificación y entró holgado a la Q3. El tailandés se quedó eliminado en la Q1, no era día de experimentos, pero a Carlos el Williams le valió para ser octavo por delante del Ferrari de Hamilton y el Red Bull de Tsunoda. Está entre coches grandes, justo por detrás de Verstappen y Norris. Lástima que se colara por delante el Alpine de Gasly, que le impidió ser el ‘mejor del resto’ en una parrilla cada vez más cotizada.

En conversación con AS, Sainz admite que este fin de semana las sensaciones al volante del FW47 son otras, quizás más similares a las de la pretemporada: “Sí, es un paso adelante. Un poco mejor de lo que han ido las tres primeras carreras. Pero hay que seguir en esta línea, hay que seguir probando cosas como probé este viernes en los entrenamientos libres y seguir haciendo pasos hacia adelante. Esto no quiere decir que ahora vaya a estar siempre en la Q3, pero esta vez sabía que tenía el coche, sabía cómo mejorar durante la Q1, Q2 y Q3, y eso me ha llevado a dar pasos positivos y he podido hacer un buen tiempo por vuelta”.

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Antes de Japón, el equipo tomó varias decisiones técnicas para tratar de devolver algo de confianza a Carlos y surtieron efecto. No se notó mucho en Suzuka, porque la penalización de parrilla y la dificultad para adelantar condicionaron el gran premio. Pero en Bahréin, los puntos deben ser más accesibles para Sainz sin necesidad de que haya descalificaciones delante.

Sobre lo que espera para la carrera de este domingo, Sainz asegura a AS: “Desde un octavo puesto, será complicado. Tenemos coches mucho más rápidos detrás de nosotros y nos pondrán mucha presión e intentarán atacarnos. También tenemos que guardar neumático porque nuestro coche degradará más que los ocho primeros. Intentaré hacer una buena carrera, intentaré ver dónde nos lleva el Williams y a aprender mucho, porque es el primer circuito que hago en el que el coche degrada por el tren trasero, hasta ahora habían sido todos de tren delantero. Mucho por aprender, será un test interesante”.