Alonso pone la magia

Alonso no ten¨ªa que salir sexto el GP de Canad¨¢. Su compa?ero partir¨¢ 18?, el Aston Martin no tiene puntos fuertes conocidos y hay, m¨¢s all¨¢ de la correosa zona media, ocho coches inalcanzables para el resto de los mortales. Pero el deporte no es matem¨¢tica, el talento puede reventar la m¨¢s pesimista de las simulaciones, y Fernando en Montreal es un seguro. Puso la magia desde la Q1 (que lleg¨® a liderar), salv¨® todos los cortes con margen y logr¨® una meritoria tercera fila por delante de Norris y Leclerc, que fallaron en sus intentos decisivos.

El monegasco tuvo tr¨¢fico cuando luchaba por la pole. Al final Russell se llev¨® esa primera posici¨®n con una d¨¦cima y media sobre Verstappen. El ingl¨¦s era el piloto m¨¢s inspirado del fin de semana y reedita lo que ya consigui¨® en 2024. Entonces debi¨® ganar y no lo hizo, ahora tiene otra oportunidad. Piastri se enchuf¨® a ¨²ltima hora y partir¨¢ tercero, pero el Mercedes corre, porque Antonelli, a medio segundo embarazoso de su compa?ero de equipo (y recurrente), es cuarto. El domingo se plantea abierto porque Lando parte fuera de posici¨®n (7?) y Verstappen est¨¢ delante de todos sus rivales directos. Puede ser el d¨ªa de la redenci¨®n para el forajido ¡®Mad Max¡¯.

Alonso, mientras tanto, se mete de lleno en la lucha por un gran resultado que era inveros¨ªmil hace unas horas. Para ¨¦l fue una clasificaci¨®n de estrategia, otra vez el Pirelli medio ten¨ªa condiciones parejas al blando. As¨ª lo entendi¨® Aston Martin desde el primer momento. Fernando debi¨® cuadrar dos vueltas de calentamiento para activar ese C5 entre veinte coches en uno de los circuitos m¨¢s estresantes del calendario en cuanto a tr¨¢fico. A mitad de la Q1 lideraba la tabla de tiempos. No cerr¨® su ¨²ltimo intento porque no le hizo falta, pero hab¨ªa marcado el r¨¦cord del primer sector con gomas usadas. Su paso a la Q3 tambi¨¦n fue holgado, sexto tras los coches grandes. En la fase decisiva hizo m¨¢s de lo que se pod¨ªa hacer. Para la carrera tendr¨¢ el lastre de no contar con neum¨¢ticos medios nuevos. Pero eso es un problema para el domingo.

Eliminaci¨®n temprana de Sainz

Al contrario, fue dolorosa la eliminaci¨®n de Carlos Sainz en Q1 (17?) por estar donde no deb¨ªa en el momento que no tocaba. Se interrumpi¨® la primera clasificatoria a cinco minutos del final y Carlos se encontraba en zona de peligro. En parte fue culpa de Williams, pero con el otro coche: sellaron mal la tapa de motor de Albon y en la recta estall¨®, una vez entr¨® el aire, y mostr¨® todas las interioridades del Williams. A la bandera roja por exhibicionismo le precedi¨® un esprint a una vuelta final con veinte coches en la pista. El espa?ol apenas mejor¨® y encima se encontr¨® con un bloqueo de Hadjar (previsiblemente ser¨¢ sancionado) que termin¨® de marrar su intento. Saldr¨¢ desde la cola y obligado a arriesgar en un circuito que era beneficioso para su coche. En una temporada de escasas ocasiones disponibles, se alarga la lista de ocasiones perdidas.

Resultados de la clasificaci¨®n del GP de Canad¨¢

1. G. Russell (GBr/Mercedes) 1:10.899
2. M. Verstappen (PBa/Red Bull) 1:11.059
3. O. Piastri (Aus/McLaren) 1:11.120
4. K. Antonelli (Ita/Mercedes) 1:11.391
5. L. Hamilton (GBr/Ferrari) 1:11.526
6. F. Alonso (Aston Martin) 1:11.586
7. L. Norris (GBr/McLaren) 1:11.625
8. C. Leclerc (M¨®n/Ferrari) 1:11.682
9. I. Hadjar (Fra/Racing Bulls) 1:11.867
10. A. Albon (Tai/Williams) 1:11.907
11. F. Colapinto (Arg/Alpine) 1:12.142
12. N. Hulkenberg (Ale/Sauber) 1:12.183
13. O. Bearman (GBr/Haas) 1:12.340
14. E. Ocon (Fra/Haas) 1:12.634
15. G. Bortoleto (Bra/Sauber) 1:12.385
16. C. Sainz (Williams) 1:12.398
17. L. Stroll (Can/Aston Martin) 1:12.517
18. L. Lawson (NZl/Racing Bulls) 1:12.525
19. P. Gasly (Fra/Alpine) 1:12.667
20. Y. Tsunoda (Jap/Red Bull)* 1:12.102

*Sancionado por no respetar una bandera roja en los Libres 3.